一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，其特征在于，所述钢带连接装置由以下组成，用于支撑的支架，设置在支架上的凸台，弓形板，弧形板，所述弓形板与弧形板交错放置，固定在支架上，所述弓形板与弧形板垂直放置。本实用新型的优点如下，1）该技术方案整体结构简单、成本较低、安装操作方便；2）该技术方案在保证钢带连接强度、减小燃油箱底部变形的同时，实现了钢带之间的柔性连接，降低了工艺难度、减少了成本、提高了性能；3）该技术方案设计简单，拆卸维修方便，便于大规模的推广应用。
【专利说明】一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢带连接装置，尤其是一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，属于燃油箱制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]由于整车需要，部分燃油箱额定容积较大，当燃油箱系统工作正常呼吸时，在系统内部压力和燃油重力的双重作用下，燃油箱底部可能会发生较大的变形。在燃油箱老化后，变形会更加剧烈。一方面，变形会影响整车油位测量指示的准确性，影响使用，引起顾客抱怨。另一方面，燃油箱离地间隙相对变小，增加了其在整车运行过程中被划伤或划破的风险，存在较大的安全隐患。此时，需要在设计时考虑使用一定的方法避免类似的燃油箱底部产生过大变形。传统方法一般分为两类，一类是通过在燃油箱本体形状进行优化或增加相应的结构，增加燃油箱本体自身的强度来减少底部变形；另一类是通过增加钢带强度来减少变形，通过增加钢带来改善燃油箱底部变形的结构。传统两两接触的钢带一般通过焊接进行连接，但是该方法存在以下问题，I)若选材或工艺处理不当，可能会影响焊接处表面处理质量，继而影响整个钢带的耐腐蚀性和寿命；2)焊接处易形成应力集中，影响钢带的使用强度和寿命；3)
[0003]钢带焊接成整体后体积较大，不便于储存和运输。因此，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便的减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，该技术方案不仅结构简单，在保证钢带连接强度、减少燃油箱底部变形的同时，实现了柔性连接，简化了工艺、降低了成本、提高了性能。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，其特征在于，所述钢带连接装置由以下组成，用于支撑的支架，设置在支架上的凸台，弓形板，弧形板，所述弓形板与弧形板交错放置，固定在支架上。该连接装置整体结构简单，连接钢带方便，成本较低。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述弓形板与弧形板垂直放置，进一步保证连接装置的稳定和牢固性。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述钢带连接装置通过凸台卡在钢带的装配孔上。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述凸台的尺寸小于装配孔的尺寸，因此，凸台可以在装配孔中自由旋转，当燃油箱形状发生变化时，由于凸台的尺寸小于装配孔的尺寸，两根钢带之间可以通过连接装置轻微的旋转或移动，实现一定的相对移动，在减少燃油箱底部变形的同时，也有效避免了钢带之间可能的应力集中。
[0009]本实用新型的优点如下，I)该技术方案整体结构简单、成本较低、安装操作方便；2)该技术方案在保证钢带连接强度、减小燃油箱底部变形的同时，实现了钢带之间的柔性连接，降低了工艺难度、减少了成本、提高了性能；3)该技术方案设计简单，拆卸维修方便，便于大规模的推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1本实用新型整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型连接钢带结构示意图；
[0012]图3为图2局部放大图；
[0013]图中:1为支架,2为弓形板，3为弧形板,4为凸台，5为装配孔,6为第一钢带,7为
第二钢带，8为第三钢带。
【具体实施方式】
[0014]为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做出进一步的说明和介绍。
[0015]实施例1:
[0016]参见图1，一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，所述钢带连接装置由以下组成，用于支撑的支架1，设置在支架上的凸台4，弓形板2，弧形板3，所述弓形板2与弧形板3交错放置，固定在支架I上。该连接装置整体结构简单，连接钢带方便，成本较低。
[0017]实施例2:
[0018]参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述弓形板2与弧形板3垂直放置，进一步保证连接装置的稳定和牢固性。
[0019]实施例3:
[0020]参见图1一图3，作为本实用新型的一种改进，所述钢带连接装置通过凸台4卡在钢带的装配孔5上。所述凸台4的尺寸小于装配孔5的尺寸。参见图3，装配时，第二钢带7通过该连接装置进行柔性连接，首先将连接装置安装在第二钢带7上，然后再将连接装置和第二带钢7作为一个整体放置于第一钢带6和第三带钢8上。一方面，相邻的两根钢带之间互不接触，可以避免相互破坏涂层；另一方面，当燃油箱形状发生变化时，由于凸台的尺寸小于装配孔的尺寸，相邻的两根钢带之间可以通过连接装置轻微的旋转或移动，实现一定的相对移动，在减少燃油箱底部变形的同时，也有效避免了钢带之间可能的应力集中。
[0021]本实用新型还可以将实施例2、3所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
[0022]需要说明的是上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，其特征在于，所述钢带连接装置由以下组成，用于支撑的支架，设置在支架上的凸台，弓形板，弧形板，所述弓形板与弧形板交错放置，固定在支架上。
2.根据权利要求1所述的减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，其特征在于，所述弓形板与弧形板垂直放置。
3.根据权利要求1或2所述的减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，其特征在于，所述钢带连接装置通过凸台卡在钢带的装配孔上。
4.根据权利要求1或2所述的减少燃油箱底部变形的钢带连接装置，其特征在于，所述凸台的尺寸小于装配孔的尺寸。
【文档编号】B60K15/067GK203472527SQ201320622871
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】孙岩, 姜林, 刘亮, 张艳平, 左强, 王佑 申请人:亚普汽车部件股份有限公司