一种平面多雷达倒车探测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种平面多雷达倒车探测系统，该平面多雷达倒车探测系统布置在特种车底盘上，上装系统凸出于特种车底盘的尾部，其该平面多雷达倒车探测系统包括8个超声波传感器，布置在特种车底盘的尾部，具体为：2个超声波传感器分别位于两个尾灯顶部外侧；两个超声波传感器分别位于2个尾灯外侧中部；4个超声波传感器均匀分布在底盘尾横梁下方。本实用新型所述的平面多雷达倒车探测系统，八个超声波传感器布置在特种车底盘的尾部，如此布置有利于消除底盘宽度方向上的盲区，并能探测高度方向上一定的区域。
【专利说明】一种平面多雷达倒车探测系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于倒车雷达系统【技术领域】，具体涉及一种平面多雷达倒车探测系统。
【背景技术】
[0002]倒车雷达系统作为汽车安全设备已被广泛应用于小型客车。倒车雷达主要是在倒车时，利用超声波原理，由装置于车尾的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，从而计算车体与障碍物的实际距离，提示驾驶者，对车辆以及后方行人起到保护作用，使停车和倒车变得更加容易。实际操作中，倒车雷达系统根据进入探测区域障碍物的距离变化，由控制器控制蜂鸣器以不同的频率鸣响，警示驾驶员。障碍物越近，鸣响频率越高。
[0003]特种车自身结构有其特殊性，一方面车体宽大，单个的倒车雷达能够覆盖的范围有限，盲区太多；另一方面，虽然倒车雷达装在底盘的尾部，但是上装系统往往会在底盘的尾部基础上向外伸出一段距离，此时倒车雷达必须能够识别出自身上装系统与后方障碍物，否则会引发错误报警，导致驾驶员无法做出正确判断。因此，对于特种车来说，需要一套特殊的倒车雷达系统。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种平面多雷达倒车探测系统，其既保证覆盖整个车辆断面无盲区，又能自动识别自身上装系统与后方障碍物，可以提供正确的警告提示，协助驾驶员进行停车和倒车。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案:一种平面多雷达倒车探测系统，该平面多雷达倒车探测系统布置在特种车底盘上，上装系统凸出于特种车底盘的尾部，其该平面多雷达倒车探测系统包括8个超声波传感器，布置在特种车底盘的尾部，具体为:2个超声波传感器分别位于两个尾灯顶部外侧；两个超声波传感器分别位于2个尾灯外侧中部；4个超声波传感器均匀分布在底盘尾横梁下方。
[0006]本实用新型的效果在于:本实用新型所述的平面多雷达倒车探测系统，八个超声波传感器布置在特种车底盘的尾部，如此布置有利于消除底盘宽度方向上的盲区，并能探测高度方向上一定的区域。经过程序控制，平面多雷达倒车探测系统可以自动辨识特种车上装系统，为驾驶员提供准确的倒车警告提示。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型所述的一种平面多雷达倒车探测系统结构示意图；
[0008]图2为图1的侧视图。
[0009]图中:1.上装系统；2.底盘；3.超声波传感器；4.底盘尾横梁；5.尾灯。
【具体实施方式】[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的一种平面多雷达倒车探测系统作进一步描述。
[0011]如图1和图2所示，本实用新型所述的一种平面多雷达倒车探测系统布置于特种车底盘2尾部,上装系统I凸出于特种车底盘2的尾部。
[0012]该平面多雷达倒车探测系统包括8个超声波传感器3:
[0013]2个超声波传感器3a分别位于两个尾灯5顶部外侧；
[0014]2个超声波传感器3b分别位于两个尾灯5外侧中部；
[0015]4个超声波传感器3c均匀分布在底盘尾横梁4下方。
[0016]如此布置有利于消除底盘宽度方向上的盲区，并能探测高度方向上一定的区域。经过程序控制，平面多雷达倒车探测系统可以自动辨识特种车上装系统，为驾驶员提供准确的倒车警告提示。
【权利要求】
1.一种平面多雷达倒车探测系统，该平面多雷达倒车探测系统布置在特种车底盘(2)上，上装系统(I)凸出于特种车底盘(2)的尾部，其特征在于:该平面多雷达倒车探测系统包括8个超声波传感器(3 )，布置在特种车底盘(2 )的尾部，具体为: 2个超声波传感器(3a)分别位于两个尾灯(5)顶部外侧； 2个超声波传感器(3b)分别位于两个尾灯(5)外侧中部； 4个超声波传感器(3c)均勻分布在底盘尾横梁(4)下方。
【文档编号】B60R11/04GK203567648SQ201320678388
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】魏朔, 王 忠, 陈荣鑫, 吴骅, 伊曙东, 乔静丽 申请人:北京航天发射技术研究所, 中国运载火箭技术研究院