一种空气弹簧调节辅助装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种空气弹簧调节辅助装置，包括：底座，固定连接于底座的上端面的主尺；与主尺延伸方向相一致的副尺，且副尺沿其延伸方向可滑动地与主尺相连接，且主尺与副尺之间设有定位装置；与副尺延伸方向相一致的游尺，且游尺沿其延伸方向可滑动地与副尺相连接，且副尺与游尺之间设有弹性件，当游尺向底座方向移动时，弹性件对游尺形成阻尼作用；第一指示装置和第二指示装置，游尺上沿其延伸方向分布有第一导体和第二导体，副尺上沿其延伸方向分布有第三导体和第四导体。如此设置，本发明提供的空气弹簧调节辅助装置，其能够迅速、准确地完成空气弹簧的高度调节，保证了车辆运行的平稳性。
【专利说明】一种空气弹簧调节辅助装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及磁悬浮列车调节【技术领域】，更具体地说，涉及一种空气弹簧调节辅助
>J-U ρ?α装直。
【背景技术】
[0002]为了保证磁悬浮列车行驶的平稳性和安全性，磁悬浮列车的车体定位面的高度与轨面的高度需要一致。
[0003]现有技术中，是通过调节磁悬浮列车的4个空气弹簧的高度阀，分别调整线性轴承导轨和车体定位的上平面，与F轨的滑橇面之间的距离，来实现车体定位面与轨面高度一致的。然而，现有技术中，空气弹簧的高度阀调节过程中，需要手动旋转高度阀的调节螺套，这种调节方式需要反复调节、测量、记录，劳动强度大，反复测量还容易引起误差。
[0004]因此，如何解决现有技术中空气弹簧调节过程繁琐、易造成调节误差较大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种空气弹簧调节辅助装置，其能够迅速、准确地完成空气弹簧的高度调节，保证了车辆运行的平稳性。
[0006]本发明提供的空气弹簧调节辅助装置，包括:
[0007]底座，所述底座的下端面对应于F轨滑橇面；
[0008]固定连接于所述底座的上端面的主尺；
[0009]与所述主尺延伸方向相一致的副尺，且所述副尺沿其延伸方向可滑动地与所述主尺相连接，且所述主尺与所述副尺之间设有定位装置；
[0010]与所述副尺延伸方向相一致的游尺，且所述游尺沿其延伸方向可滑动地与所述副尺相连接，且所述副尺与所述游尺之间设有弹性件，当所述游尺向所述底座方向移动时，所述弹性件对所述游尺形成阻尼作用；
[0011]第一指示装置和第二指示装置，所述游尺上沿其延伸方向分布有第一导体和第二导体，所述副尺上沿其延伸方向分布有第三导体和第四导体，当所述游尺在所述副尺上进行滑动调节时，若所述第一导体与所述第三导体相接触，所述第一指示装置进行提示，若所述第二导体与所述第四导体相接触，所述第二指示装置进行提示。
[0012]优选地，所述副尺设有沿其延伸方向延伸的第一槽体，所述游尺插装于所述第一槽体内，且能够沿所述第一槽体滑动。
[0013]优选地，所述第一导体和所述第二导体分布于所述游尺的两侧位置，所述第三导体和所述第四导体设置于所述第一槽体的内侧壁的两侧，且所述第一导体能够与所述第三导体接触导通，所述第二导体能够与所述第四导体接触导通。
[0014]优选地，所述游尺为圆柱状结构，所述第一槽体也为圆柱状结构；所述第一导体和所述第二导体沿所述游尺的周向分别延伸90°。
[0015]优选地，所述第一指示装置为红色指示灯，所述第二指示装置为绿色指示灯。
[0016]优选地，所述第一槽体的开口端设有端盖螺母，所述游尺伸入于所述第一槽体的端部设有防脱凸起，所述端盖螺母将所述防脱凸起限位于所述第一槽体内。
[0017]优选地，所述主尺设有沿其延伸方向延伸的第二槽体，所述副尺插装于所述第二槽体内，且能够沿所述第二槽体滑动。
[0018]优选地，所述定位装置为插装于所述第二槽体的侧壁的紧固螺栓，所述紧固螺栓旋紧时，所述紧固螺栓将所述副尺抵紧在所述第二槽体内。
[0019]本发明还提供了一种磁悬浮列车，包括如上任一项所述的空气弹簧调节辅助装置。
[0020]本发明提供的空气弹簧调节辅助装置，包括:底座，所述底座的下端面对应于F轨滑橇面；固定连接于所述底座的上端面的主尺；与所述主尺延伸方向相一致的副尺，且所述副尺沿其延伸方向可滑动地与所述主尺相连接，且所述主尺与所述副尺之间设有定位装置；与所述副尺延伸方向相一致的游尺，且所述游尺沿其延伸方向可滑动地与所述副尺相连接，且所述副尺与所述游尺之间设有弹性件，当所述游尺向所述底座方向移动时，所述弹性件对所述游尺形成阻尼作用；第一指示装置和第二指示装置，所述游尺上沿其延伸方向分布有第一导体和第二导体，所述副尺上沿其延伸方向分布有第三导体和第四导体，当所述游尺在所述副尺上进行滑动调节时，若所述第一导体与所述第三导体相接触，所述第一指示装置进行提示，若所述第二导体与所述第四导体相接触，所述第二指示装置进行提示。如此设置，使用本发明提供的空气弹簧调节辅助装置进行空气弹簧的高度调节时，首先需要松脱高度阀固定调节螺套的上、下螺母，而后根据额定高度要求调节主尺和副尺刻度，并通过定位装置将主尺和副尺进行定位；然后，将本发明提供的空气弹簧调节辅助工装放置于线性轴承导轨和车体定位的上平面与F轨滑橇面之间，主尺的底座固定在F轨滑橇面上，游尺的上端面对正线性轴承导轨与车体定位平面；而后，先测量4个空气弹簧上平面距轨面高度，然后根据情况进行调整，按由大到小、逐步逼近的程序进行，旋转空气弹簧的调节螺套，通过对其微调，使4角高度差满足要求。当第一指示装置和第二指示装置均没有进行提不时，表不闻度超出最大允许闻度。当第一指不装置进行提不时，表不闻度达到要求；当第一指示装置进行提示时，表示高度低于最小允许高度，也可以通过观看装置上的刻度值来进行调节。如此设置，采用本发明提供的空气弹簧调节辅助装置，其能够迅速、准确地完成空气弹簧的高度调节，保证了车辆运行的平稳性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明【具体实施方式】中空气弹簧调节辅助装置整体示意图；
[0023]图2为本发明【具体实施方式】中游尺的局部示意图；
[0024]图3为本发明【具体实施方式】中副尺的局部示意图；
[0025]图4为本发明【具体实施方式】中空气弹簧调节辅助装置的俯视示意图；
[0026]图1-图 4 中:
[0027]1-主尺，2-副尺，3-游尺，4-端盖螺母，5-回弹弹簧，6-紧固螺栓，7-指示灯，8-电池盒，9-底座，11-绿灯导体，21-红灯导体，31-绿色指示灯阳极导体，41-红色指示灯阳极导体,51-阴极导体。
【具体实施方式】
[0028]本【具体实施方式】提供了一种空气弹簧调节辅助装置，其能够迅速、准确地完成空气弹簧的高度调节，保证了车辆运行的平稳性。
[0029]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030]请参考图1至图4，本【具体实施方式】提供的空气弹簧调节辅助装置，包括底座9、主尺1、副尺2、游尺3、第一指示装置和第二指示装置。
[0031]其中，本【具体实施方式】中，底座9的下端面对应于F轨滑橇面，即底座9的下端面用于与F轨滑橇面固定连接；主尺I固定连接于底座9的上端面；副尺2与主尺I延伸方向相一致，副尺2沿其延伸方向可滑动地与主尺I相连接，且主尺I与副尺2之间设有定位装置。
[0032]主尺I与副尺2的具体设置形式，可如下所述，主尺I可以设有沿其延伸方向延伸的第二槽体，副尺2插装于第二槽体内，且能够沿第二槽体滑动。定位装置可以为插装于第二槽体的侧壁的紧固螺栓6，紧固螺栓6旋紧时，紧固螺栓6将副尺2抵紧在所述第二槽体内。
[0033]如此设置，实现了主尺I与副尺2的可滑动配合，且通过紧固螺栓6能够将副尺2定位在主尺I上。当然，副尺2也可通过其它方式可滑动地装配于主尺I上，比如，二者可以通过滑轨配合的方式实现可滑动地连接。
[0034]游尺3与副尺2延伸方向相一致，游尺3沿其延伸方向可滑动地与副尺2相连接，且副尺2与游尺3之间设有弹性件，当游尺3向底座9方向移动时，弹性件对游尺3形成阻尼作用，且还具有能够使游尺自动跟随车体基面向上移的功能。
[0035]需要说明的是，上述弹性件可以为设置在游尺3与副尺2之间的回弹弹簧5，当游尺3向副尺2方向滑动时，回弹弹簧5压缩，其恢复形变的作用力对游尺3的滑动造成一定的阻尼作用，如此，可避免游尺3在自身重力的作用下向副尺2方向滑动，而且回弹弹簧5还具有能够使游尺自动跟随车体基面向上移的功能。
[0036]游尺3与副尺2的具体设置形式，可如下所述，副尺2设有沿其延伸方向延伸的第一槽体，游尺3插装于第一槽体内，且能够沿第一槽体滑动。第一槽体的开口端可以设有端盖螺母4，游尺3伸入于第一槽体的端部设有防脱凸起，端盖螺母4将防脱凸起限位于第一槽体内，如此避免了游尺3与副尺2相脱离的问题。
[0037]另外，游尺3上沿其延伸方向分布有第一导体和第二导体，副尺2上沿其延伸方向分布有第三导体和第四导体，当游尺3在副尺2上进行滑动调节时，若第一导体与所述第三导体相接触，第一指示装置进行提示，若第二导体与第四导体相接触，第二指示装置进行提/Jn ο
[0038]作为优选，本【具体实施方式】提供的第一指示装置和第二指示装置均可以采用指示灯7，当然，也可为其它类型的指示装置，比如，声音指示装置。第一指示装置可以为绿色指示灯，第二指示装置可以为红色指示灯。为了方便理解，下面内容将以一具体设置方式为例进行说明:
[0039]指示灯7、电池盒8可以集成在主尺I上，为了使测量装置具有指示灯指示高度范围的功能，导体阴极51可以与电源负极相连，红色指示灯阳极导体41、绿色指示灯阳极导体31与电源正极相连，随着游尺33高度的变化，游尺3上绿灯导体11、红灯导体21与副尺2上绿色指示灯阳极导体31、红色指示灯阳极导体41相接通。
[0040]如此设置，采用本【具体实施方式】提供的空气弹簧调节辅助装置进行空气弹簧的高度调节时，具体可如下述操作:
[0041]步骤1，松脱空气弹簧的高度阀固定调节螺套的上、下螺母；
[0042]步骤2，根据额定高度要求调节主尺I和副尺2刻度，并固定好紧固螺栓6 ；
[0043]步骤3，将本【具体实施方式】提供的空气弹簧调节辅助工装放置于线性轴承导轨与车体定位的上平面与F轨滑橇面之间，底座9固定在F轨滑橇面上，游尺3的上端面对正线性轴承导轨与车体定位平面；先测量4个空气弹簧上平面距轨面高度，然后根据情况进行调整，按由大到小、逐步逼近的程序进行。
[0044]步骤4，旋转调节螺套，通过对其微调，使四角高度差满足要求。观看指示灯，当无指不灯时表不闻度超出最大允许闻度；当有绿色指不灯时表不闻度达到要求；当红色指不灯时表示高度低于最小允许高度。过程中，可以观看装置上刻度值来调节。
[0045]如此设置，采用本【具体实施方式】提供的空气弹簧调节辅助装置，其能够迅速、准确地完成空气弹簧的高度调节，保证了车辆运行的平稳性。
[0046]作为优选，本【具体实施方式】中，红灯导体21和绿灯导体11可以分布于游尺的两侧位置，绿色指示灯阳极导体31和红色指示灯阳极导体41设置于第一槽体的内侧壁的两侧。游尺优选为圆柱状结构，第一槽体也优选为圆柱状结构；红灯导体21和绿灯导体11沿所述游尺的周向分别延伸90°，绿灯导体11、红灯导体21各占游尺1/4圆柱面，绿色指示灯阳极导体31、红色指示灯阳极导体41、导体阴极51可以按一定尺寸比例分布在副尺的1/2圆柱表面上，绿灯导体11高度与所需调节高度偏差范围值一致，红灯导体21高度根据实际情况选择，本文不作具体限定。
[0047]如此设置，能够保证绿色指示灯阳极导体31和绿灯导体11相导通的可靠度，以及红色指示灯阳极导体41和红灯导体21相导通的可靠度。
[0048]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，包括: 底座，所述底座的下端面对应于F轨滑橇面； 固定连接于所述底座的上端面的主尺； 与所述主尺延伸方向相一致的副尺，且所述副尺沿其延伸方向可滑动地与所述主尺相连接，且所述主尺与所述副尺之间设有定位装置； 与所述副尺延伸方向相一致的游尺，且所述游尺沿其延伸方向可滑动地与所述副尺相连接，且所述副尺与所述游尺之间设有弹性件，当所述游尺向所述底座方向移动时，所述弹性件对所述游尺形成阻尼作用； 第一指示装置和第二指示装置，所述游尺上沿其延伸方向分布有第一导体和第二导体，所述副尺上沿其延伸方向分布有第三导体和第四导体，当所述游尺在所述副尺上进行滑动调节时，若所述第一导体与所述第三导体相接触，所述第一指示装置进行提示，若所述第二导体与所述第四导体相接触，所述第二指示装置进行提示。
2.如权利要求1所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述副尺设有沿其延伸方向延伸的第一槽体，所述游尺插装于所述第一槽体内，且能够沿所述第一槽体滑动。
3.如权利要求2所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述第一导体和所述第二导体分布于所述游尺的两侧位置，所述第三导体和所述第四导体设置于所述第一槽体的内侧壁的两侧，且所述第一导体能够与所述第三导体接触导通，所述第二导体能够与所述第四导体接触导通。
4.如权利要求3所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述游尺为圆柱状结构，所述第一槽体也为圆柱状结构；所述第一导体和所述第二导体沿所述游尺的周向分别延伸90。。
5.如权利要求1-4任一项所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述第一指示装置为红色指示灯，所述第二指示装置为绿色指示灯。
6.如权利要求2所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述第一槽体的开口端设有端盖螺母，所述游尺伸入于所述第一槽体的端部设有防脱凸起，所述端盖螺母将所述防脱凸起限位于所述第一槽体内。
7.如权利要求2所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述主尺设有沿其延伸方向延伸的第二槽体，所述副尺插装于所述第二槽体内，且能够沿所述第二槽体滑动。
8.如权利要求7所述的空气弹簧调节辅助装置，其特征在于，所述定位装置为插装于所述第二槽体的侧壁的紧固螺栓，所述紧固螺栓旋紧时，所述紧固螺栓将所述副尺抵紧在所述第二槽体内。
【文档编号】B60G17/04GK104228510SQ201410362556
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月28日 优先权日:2014年7月28日
【发明者】栾睿, 佟来生, 李晓春, 胡伟 申请人:南车株洲电力机车有限公司