一种防爆车轮的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种防爆车轮，在现有轮胎的基础上，保持轮胎的基本结构不变，分为轮辐，轮辋，橡胶轮胎层；创新的结构是在轮辋圆周表面开出螺栓孔，呈阵列布置在轮辋圆周面上，将U形板簧用连接螺栓和连接螺母环形阵列布置在轮辋圆周表面，轮胎附着在U形板簧的表面并嵌入在轮辋内缘，这其中，U形板簧代替了原有轮胎之间的空气介质，起到支撑和减振的作用，由于利用U形板簧代替了空气介质，这样就能保证轮胎的通过性能大大加强，具有防爆、防扎的能力。
【专利说明】一种防爆车轮
【技术领域】
[0001]本发明涉及军事运输车【技术领域】，尤其涉及一种军事运输车防爆车轮。
【背景技术】
[0002]现如今几乎所有的车辆，不管是自行车，乘用车还是商用车，或是军事用车，可以这么说，只要是车，几乎都离不开车轮。车轮的作用大致可分为五种：1.支持车辆的重量和负荷；2.缓解来自路面的冲击；3.确保车辆的制动性，如刹车、驻车；4.确保转向系的正确指向；5.提高乘坐的舒适性。现有的车轮分为轮辋，轮辐，轮毂和轮胎以及介质空气，技术也发展的比较成熟，车轮的种类也是越来越多，在车辆领域有着非常重要的作用。随着汽车的整体性能在不断上升，为了满足汽车的各种性能，车轮更是不能忽视，其可以提供更好的抓地力和缓冲作用。但现有的车轮有一个致命的缺点，就是怕爆胎，尤其是军事用车，如果爆胎或是被子弹击中，将完全失去机动性，对战争而言，这是非常危险的。
现有军用车轮的使用寿命比较有限，且适应路面的范围有限，在战场上运输车、装甲车的轮胎都还是普通的充气轮胎，一旦轮胎发生破损或是被扎破，其机动性将完全丧失，可能会错失战机。因此解决上述问题就显得十分必要。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种防爆车轮，设置外侧橡胶轮胎层和内侧轮辋，在这两者之间设置18个U形板簧呈环形阵列排列，橡胶轮胎附着在U形板簧的表面并嵌入在轮辋内缘，U形板簧代替了原有轮胎之间的空气介质，起到支撑和减振的作用，解决了【背景技术】中出现的问题。
[0004]为解决上述问题，本发明提供一种防爆车轮，包括最外侧的橡胶轮胎层、最内层的轮辋，轮辋内从中间到轮辋的内表面上设置有轮辐，所述橡胶轮胎层与轮辋中间为中间室，中间室内设置有18个U形板簧呈环形阵列排列，U形板簧下外侧面与轮辋接触并且穿过有连接螺栓，连接螺栓同样穿过轮辋，连接螺栓上分别位于U形板簧下内侧面和轮辋的内表面设置有连接螺母进行固定。
[0005]进一步改进在于：所述轮辋的外圆面为平滑的圆周面，U形板簧的上下表面是圆弧面，且与轮辋处于同心约束。
[0006]进一步改进在于：所述橡胶轮胎层的内胎面与U形板簧的上外侧面紧密接触，橡胶轮胎层两侧分别嵌入在轮辋的凸缘内，以固定橡胶轮胎层。
[0007]进一步改进在于：所述每片U形板簧下侧面开出有两个螺栓孔，在对应的轮辋圆周面位置同样开出大小相同的两个螺栓孔，通过连接螺栓穿过对应的螺栓孔采用连接螺母固定。
[0008]本发明的有益效果：本发明在现有车轮的基础上，保持车轮的基本结构不变，分为轮辐，轮辋，橡胶轮胎层；创新的结构是在轮辋圆周表面开出螺栓孔，呈阵列布置在轮辋圆周面上，将U形板簧用连接螺栓和连接螺母环形阵列布置在轮辋圆周表面，橡胶轮胎层附着在U形板簧的表面并嵌入在轮辋内缘，这其中，U形板簧代替了原有轮胎内腔的空气介质，起到支撑和减振的作用，由于利用U形板簧代替了空气介质，这样就能保证轮胎的通过性能大大加强，具有防爆、防扎的能力。本发明在任何行驶情况下，车轮具有足够的刚度和弹性，以保证车辆的正常行驶；具有较强的承载能力，以满足车辆载重的使用要求；道路通过性好，在任何路面上都能行驶；轮胎不会爆胎，不会被扎，在战场上可以抵御火力；在轮胎胎面全部磨损后，仍具有一定的行驶能力，机动性能好。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图I是本发明整体结构示意图。
[0010]图2是本发明的剖视图。
[0011]图3是本发明U形板簧的立体图。
[0012]图4是本发明U形板簧的主视图。
[0013]图5是本发明U形板簧的左视图。
[0014]图6是本发明U形板簧的俯视图。
[0015]其中：1_橡胶轮胎层，2-轮辋，3-轮福，4-中间室，5-U形板簧，6-连接螺栓，7-连接螺母，8-螺栓孔。
【具体实施方式】
[0016]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0017]如图1-6所示，本实施例提供一种防爆车轮，包括最外侧的橡胶轮胎层I、最内层的轮辋2，轮辋2内从中间到轮辋2的内表面上设置有轮辐3，所述橡胶轮胎层I与轮辋2中间为中间室4，中间室4内设置有18个U形板簧5呈环形阵列排列，U形板簧5下外侧面与轮辋2接触并且穿过有连接螺栓6，连接螺栓6同样穿过轮辋2，连接螺栓6上分别位于U形板簧5下内侧面和轮辋2的内表面设置有连接螺母7进行固定；所述轮辋2的外圆面为平滑的圆周面，U形板簧5的上下表面是圆弧面，且与轮辋2处于同心约束；所述橡胶轮胎层I的内胎面与U形板簧5的上外侧面紧密接触，橡胶轮胎层两侧分别嵌入在轮辋2的凸缘内，以固定橡胶轮胎层I ;所述每片U形板簧5下侧面开出有两个螺栓孔8，在对应的轮辋2圆周面位置同样开出大小相同的两个螺栓孔，通过连接螺栓6穿过对应的螺栓孔8采用连接螺母7固定；在连接螺栓6和连接螺母7与轮辋2的U形板簧5的结合位置，轮辋2的下表面和U形板簧5的下内侧面分别开出凹槽，以保证连接螺栓6和连接螺母7能更好的将U形板簧5和轮辋2结合在一起；橡胶轮胎层I的胎面较普通胎胎面较厚，以增加耐磨程度。
[0018]在现有轮胎的基础上，保持轮胎的基本结构不变，分为轮辐3，轮辋2，橡胶轮胎层I ;创新的结构是在轮辋2圆周表面开出螺栓孔，呈阵列布置在轮辋圆周面上，将U形板簧5用连接螺栓6和连接螺母7环形阵列布置在轮辋2圆周表面，橡胶轮胎层I附着在U形板簧5的表面并嵌入在轮辋2内缘，这其中，U形板簧5代替了原有轮胎内腔的空气介质，起到支撑和减振的作用，由于利用U形板簧5代替了空气介质，这样就能保证轮胎的通过性能大大加强，具有防爆、防扎的能力。
[0019]在任何行驶情况下，轮胎具有足够的刚度和弹性，以保证车辆的正常行驶；具有较强的承载能力，以满足车辆载重的使用要求；道路通过性好，在任何路面上都能行驶；轮胎不会爆胎，不会被扎，在战场上可以抵御火力；在轮胎胎面全部磨损后，仍具有一定的行驶能力，机动性能好。
【权利要求】
1.一种防爆车轮，包括最外侧的橡胶轮胎层(1)、最内层的轮辋(2)，轮辋(2)内从中间到轮辋(2)的内表面上设置有轮辐(3)，其特征在于:所述橡胶轮胎层(1)与轮辋(2)中间为中间室(4)，中间室(4)内设置有18个U形板簧(5)呈环形阵列排列，U形板簧(5)下外侧面与轮辋(2)接触并且穿过有连接螺栓(6)，连接螺栓(6)同样穿过轮辋(2)，连接螺栓(6)上分别位于U形板簧(5)下内侧面和轮辋(2)的内表面设置有连接螺母(7)进行固定。
2.如权利要求1所述一种防爆车轮，其特征在于:所述轮辋(2)的外圆面为平滑的圆周面，U形板簧(5)的上下表面是圆弧面，且与轮辋(2)处于同心约束。
3.如权利要求1所述一种防爆车轮，其特征在于:所述橡胶轮胎层(1)的内胎面与U形板簧(5)的上外侧面紧密接触，橡胶轮胎层(1)两侧分别嵌入在轮辋(2)的凸缘内，以固定橡胶轮胎层(1)。
4.如权利要求1所述一种防爆车轮，其特征在于:所述每片U形板簧(5)下侧面开出有两个螺栓孔(8)，在对应的轮辋(2)圆周面位置同样开出大小相同的两个螺栓孔，通过连接螺栓(6)穿过对应的螺栓孔(8)采用连接螺母(7)固定。
【文档编号】B60C7/14GK104260600SQ201410490607
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】李文江, 程磊, 奚琳, 时培成, 李震, 高洪, 肖平, 李仁军, 漆小敏 申请人:安徽工程大学