电动车辆的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种检测充电插头收纳在规定的收纳位置的情况而允许车辆的起步的电动车辆。电动二轮车(1)具备作为电动二轮车的驱动源的蓄电池(11)、对蓄电池进行充电的充电器(40)、在与该充电器连接的充电线(54)的前端安装的充电插头(50)、收纳充电插头的充电插头收纳部(60)、及控制电动二轮车的行驶的控制部(21)，其中，所述电动二轮车设有收纳检测开关(42)，该收纳检测开关检测充电插头是否收纳在充电插头收纳部。控制部根据收纳检测开关的输出信号，执行促使行驶的禁止的控制或基于扬声器(41)及显示机构(38)的警告。充电线(54)配设在充电插头收纳部的下方，且收纳于沿车身上下方向延伸的收纳管(70)。
【专利说明】电动车辆
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电动车辆，尤其涉及具备与外部电源连接而用于对车载蓄电池进行充电的充电插头的电动车辆。
【背景技术】
[0002]以往，公知有如下结构:在通过从车载蓄电池供给的电力驱动电动机而进行行驶的电动车辆中，为了将商业电源等外部电源作为供给源而对车载蓄电池进行充电，将用于与外部电源连接的充电器、充电线及充电线前端的充电插头设置于车身。
[0003]在专利文献I中开了如下结构:在具有低地板的踏板式的电动二轮车中，在低地板的下部搭载蓄电池，并将用于对车载蓄电池进行充电的充电器、充电线及插头收纳在后座椅后方下部的收纳空间内。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本专利第3347433号公报
[0007]发明要解决的课题
[0008]然而，在专利文献I所记载的技术中，虽然从收纳空间拉出充电插头并将其向外部电源的插座孔插入而能够进行蓄电池的充电，但是关于对充电插头未收纳在规定的收纳位置的状态进行检测而禁止车辆的起步的情况，并没有进行研究。
【发明内容】
[0009]本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种能够在充电插头未收纳在规定的收纳位置的情况下促使禁止车辆的行驶的电动车辆。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]为了实现上述目的，本发明提供一种电动车辆1，其具备:作为电动车辆I的驱动源的蓄电池11 ;用于对所述蓄电池11进行充电的充电器40 ;在与该充电器40连接的充电线54的端部安装的充电插头50 ;收纳所述充电插头50的充电插头收纳部60 ;以及控制所述车辆I的行驶的控制部21，所述电动车辆I的第一特征在于，所述电动车辆I设有充电插头收纳传感器42，该充电插头收纳传感器42检测所述充电插头50是否收纳于所述充电插头收纳部60，所述控制部21根据所述充电插头收纳传感器42的输出信号，来执行促使禁止所述电动车辆I的行驶的控制。
[0012]另外，本发明的第二特征在于，促使禁止所述电动车辆I的行驶的控制是禁止由所述控制部21进行的行驶控制的控制。
[0013]另外，本发明的第三特征在于，促使禁止所述电动车辆I的行驶的控制是在所述电动车辆I上设置的警告机构38、41的工作控制。
[0014]另外，本发明的第四特征在于，所述警告机构是扬声器41，作为促使禁止所述电动车辆I的行驶的控制，所述控制部21从所述扬声器41输出警告音。
[0015]另外，本发明的第五特征在于，所述警告机构是显示机构38，作为促使禁止所述电动车辆I的行驶的控制，所述控制部21向所述显示机构38输出警告显示。
[0016]另外，本发明的第六特征在于，所述充电插头收纳传感器42是按压式的开关，在所述充电插头50上设有按压所述开关42的接触部56。
[0017]另外，本发明的第七特征在于，所述充电线54配设在所述充电插头收纳部60的下方，并且收纳于沿车身上下方向延伸的筒状体70。
[0018]此外，本发明的第八特征在于，所述筒状体70的下端部70b敞开。
[0019]发明效果
[0020]根据第一特征，由于设有检测充电插头是否收纳于充电插头收纳部的充电插头收纳传感器，控制部根据充电插头收纳传感器的输出信号来执行促使禁止电动车辆的行驶的控制，因此，在充电插头未收纳于规定的位置的情况下，执行由电动机驱动的禁止、警告灯的工作、节气门操作机构的驱动禁止、车轮制动器的自动工作等构成的促使禁止车辆的行驶的控制，从而能够避免车辆在充电插头未被收纳的状态下行驶的情况。
[0021]根据第二特征，由于促使禁止电动车辆的行驶的控制是禁止由控制部进行的行驶控制的控制，因此，例如在充电插头未收纳于规定位置的情况下，即使操作节气门操作件也不使电动机产生驱动力，从而能够禁止车辆的行驶。
[0022]根据第三特征，由于促使禁止电动车辆的行驶的控制是在电动车辆上设置的警告机构的工作控制，因此，例如在充电插头未收纳于规定位置的情况下，通过使由在车辆上设置的指示器、扬声器等构成的警告机构工作，从而能够向驾驶员告知该情况，以免其进行节气门操作件等的操作。
[0023]根据第四特征，由于警告机构是扬声器，且作为促使禁止电动车辆的行驶的控制，控制部从扬声器输出警告音，因此，能够将充电插头为没有收纳于规定位置的状态的情况以通过声音诉之于听觉的方式使驾驶员识别。
[0024]根据第五特征，由于警告机构是显示机构，且作为促使禁止电动车辆的行驶的控制，控制部向显示机构输出警告显示，因此，能够将充电插头为没有收纳于规定位置的状态的情况以通过警告显示诉之于视觉的方式使驾驶员识别。
[0025]根据第六特征，由于充电插头收纳传感器是按压式的开关，且在充电插头上设有按压开关的接触部，因此，无需对充电插头的电极部分施加变更，通过追加接触部这样的简单的变更就能够检测充电插头的收纳状态。另外，由于仅通过将充电插头压入到规定位置的动作，就使充电插头收纳传感器工作，因此能够避免收纳操作的复杂化。
[0026]根据第七特征，由于充电线配置在充电插头收纳部的下方，并且收纳于沿车身上下方向延伸的筒状体，因此在收纳充电插头时，因充电线的自重而向车身下方施加的力增强，从而将充电插头向充电插头收纳部收纳的操作变得容易。另外，能够减少因行驶中的振动等而充电插头从充电插头收纳部脱落的可能性。
[0027]此外，在收纳充电插头时，与将充电线弯曲或折叠的结构相比，能够减少充电线的出入时发生卡挂的可能性。另外，在电动车辆是具有低地板的踏板型二轮车的情况下，能够将长条的筒状体收纳于车架的头管侧方而实现空间的有效利用，从而能够使车身后方侧的空间具有富余。
[0028]根据第八特征，由于筒状体的下端部敞开，因此向筒状体侵入的灰尘等容易向外部排出，减少了灰尘等滞留在充电器的附近的可能性。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]图1是本发明的一实施方式的电动二轮车的右侧视图。
[0030]图2是电动二轮车的主视图。
[0031]图3是电动二轮车的车把周围的局部放大俯视图。
[0032]图4是图1的主框架周围的局部放大侧视图。
[0033]图5是表示将充电插头收纳于充电插头收纳部后的状态的立体图。
[0034]图6是图3的6-6线剖视图。
[0035]图7是表示充电插头的变形例的立体图。
[0036]符号说明:
[0037]I…电动二轮车(电动车辆)；8…主框架；11…蓄电池；21…控制部；30…头管；38…显不机构(警告机构);40…充电器;41…扬声器(警告机构);42…收纳检测开关(充电插头收纳传感器)；50…充电插头；54…充电线；55…延伸部；56…接触部；60…充电插头收纳部；63…被接触构件；64…施力构件；70...收纳管(筒状体)；70b…下端部；71...支架。
【具体实施方式】
[0038]以下，参照附图，对本发明的优选实施方式进行详细说明。图1是本发明的一实施方式的电动二轮车I的右侧视图。电动二轮车I是具有低地板12的踏板型的电动车辆，构成为将配设在低地板12的下部的蓄电池11的电力向电动机M供给来驱动后轮WR。
[0039]在车架的前端设置的头管30上以转动自如的方式轴支承有转向柱33。在转向柱33的下部，经由底桥28而安装有将前轮WF轴支承为能够旋转的左右一对的前叉25。前轮WF通过在转向柱33的上端安装的车把4而能够转向。在车把4上安装有左右一对的车把把手5、仪表装置2及后视镜3。
[0040]从倾斜的头管30向下方延伸出的主框架8在车身下方向车身后方弯曲而与左右一对的下框架24连结。蓄电池11配设在左右的下框架24之间，在下框架24的后方设有枢轴22，该枢轴22将摆动单元20轴支承为摆动自如，该摆动单元20将后轮WR轴支承为旋转自如。
[0041]在枢轴22的上方与下框架24的后部连结的后框架16上，配设有将摆动单元20的后部悬吊的后缓冲件44。在左右一对的后框架16之间配设有通过开闭式的座椅14加盖的收纳箱15。
[0042]在座椅14的周缘下部配设有覆盖收纳箱15的前方的收纳箱罩13、和从左右覆盖后框架16的后盖罩17。在后盖罩17的后端部配设有尾灯装置18，在尾灯装置18的下方安装有后挡泥板19。
[0043]摆动单元20通过车宽方向左侧的悬臂将后轮WR轴支承为旋转自如，并且具备包括电动机M及电动机M的驱动装置(rou)的控制部21。控制部21根据作为节气门操作件的车宽方向右侧的车把把手5的转动角度与车速的关系，向电动机M供给规定的电力。
[0044]转向柱33由车身前方侧的前罩32及乘坐人员侧的上底板6从车身前后方向覆盖。另外，头管30的前后方向由具有前照灯29的主盖罩28及乘坐人员侧的下底板10覆盖。在前照灯29的后方，且在主盖罩28的内侧配设有扬声器41，该扬声器41除了通过乘坐人员的操作而产生警告音之外，还作为后述的警告机构而发挥功能。需要说明的是，扬声器41也可以设置在前罩32的内侧或仪表装置2的内部等。
[0045]在主盖罩28的下方配设有安装于前叉25的前挡泥板26，蓄电池11的下部由下盖罩23覆盖。在图1中示出将上底板6、下底板10及低地板12取下后的状态。需要说明的是，上底板6与下底板10也可以一体地形成。
[0046]在上底板6的内侧配置有复合开关32，该复合开关32—体地设有主开关的带开闭器的锁芯及解除座椅14的开闭锁定的跷板式开关，该复合开关32以操作面从上底板6的开口露出的方式构成。在头管30的后方安装有开闭式的物品挂钩7。
[0047]在本发明的电动二轮车I上设有通过与外部电源连接而对蓄电池11进行充电的充电器40、用于将充电器40与外部电源连接的充电插头50及充电线54 (参照图4)。
[0048]在本实施方式中，充电器40配置在蓄电池11的前方，并且充电插头50收纳于在上底板6上设置的收纳位置而向乘坐人员侧露出。充电插头50的收纳位置设定在前照灯29的后方且复合开关32的附近这样的比较高的位置。由此，例如，与充电插头50收纳于低地板12的结构相比，作业人员不需要弯腰，从而取出充电插头50的作业变得容易。
[0049]另外，将充电插头50与充电器40连结的充电线54配置在头管30的车宽方向右侧且收纳在向车身下方延伸的作为筒状态的收纳管70中。由此，能够将长条的收纳管70收纳在头管30的侧方而有效地利用车身前方侧的空间，使车身后方侧的空间具有富余。
[0050]图2是电动二轮车I的主视图。另外，图3是电动二轮车I的车把周围的局部放大俯视图。在本实施方式中，将收纳充电线的收纳管70沿着头管30及主框架8的车宽方向右侧配置。由此，能够利用在车身上下方向上长的空间来配设收纳管70。另外，充电插头50的收纳位置设在复合开关32的附近。由此，通过设定在操作频率高的复合开关32的附近且与乘坐人员面对的位置，从而能够提高充电插头50的使用便利性。
[0051]参照图3，使车宽方向右侧的上底板6向乘坐人员侧鼓出，在以对该鼓出部的上侧开口加盖的方式配设的收纳板34的上部收纳充电插头50。更详细地说，收纳于在收纳板34上设置的圆筒状的凹部即充电插头收纳部60。
[0052]在充电插头收纳部60的附近设有收纳检测开关42 (参照图6)的工作孔61，该收纳检测开关42作为对充电插头50是否已收纳于充电插头收纳部60进行检测的充电插头收纳传感器而发挥功能。需要说明的是，在收纳板34的上部能够设置保护被收纳的充电插头50不受尘埃、水分等影响的罩等。
[0053]仪表装置2包括显示速度计、燃料计等液晶显示部37、在充电插头50未收纳于充电插头收纳部60的情况下工作的作为警告机构发挥功能的显示机构38。显示机构38可以作为利用LED等光源进行点亮或闪烁的指示器而构成。
[0054]本实施方式的电动车辆I构成为，在充电插头50未收纳于充电插头收纳部60且车辆的主开关接通而处于能够行驶的状态时，使显示机构38工作，并且通过向乘坐人员告知的控制、由控制部21进行的行驶控制的限制等来执行促使禁止车辆的行驶的控制。由此，能够避免在充电插头50未被收纳的状态下电动车辆I起步的情况。需要说明的是，对于由控制部21进行的行驶控制的限制而言，可以为即使操作节气门操作件也不使电动机产生驱动力的控制、或减少相对于节气门操作的电动机输出的控制。
[0055]另外，警告机构的工作方式可以进行各种变形，例如，也可以是如下阶段性的方式:在检测到充电插头50的非收纳状态的情况下，使单个或多个警告机构工作，或最初仅使显示机构38工作，且根据节气门操作而执行输出减少控制，在即便如此充电插头50也未被收纳的情况下，停止电动机驱动等。
[0056]图4是图1的主框架周围的局部放大侧视图。如上所述，充电插头50的收纳位置为头管30的车宽方向右侧且复合开关32、物品挂钩7的附近的位置。
[0057]充电插头50的充电插头收纳部60形成于在收纳板34的背面侧安装的支架71上。在支架71的下部连结有筒状的收纳管70，该收纳管70收纳与充电插头50连接的充电线54。收纳管70沿着头管30及主框架8向下方延伸，其下端部70b设置在充电器40的侧方。由于收纳管70的下端部70b开放，因此从上方侵入的灰尘等容易向外部排出，减少了灰尘滞留在充电器40的附近的可能性。
[0058]需要说明的是，收纳管70的下端部70b也可以不像本实施方式那样向下方延伸至充电器40的侧方的位置，而延伸到更上方的位置(例如，线束罩44的上端附近)。另外，若使收纳管70的下端部的开口部向车身后上方倾斜，则能够防止来自车身前方的行驶风从收纳管70的下端侵入的情况。
[0059]在由树脂等形成的收纳管70中收纳的充电线54由卷绕成螺旋状的卷线构成。由此，能够增长将从充电插头收纳部60取出的充电插头50拉出的距离，从而能够提高充电作业的便利性。
[0060]另外，通过将收纳管70形成为指向车身上下方向的长条构件，与收纳充电插头50时将充电线54弯曲或折叠的结构相比，能够减少使充电线54出入时发生卡挂的可能性。另夕卜，在收纳充电插头时，因充电线54的自重而使得向车身下方施加的力增强，从而将充电插头50向充电插头收纳部60收纳的操作变得容易。与此相伴，能够减少因行驶中的振动等而充电插头50从充电插头收纳部60脱落的可能性。
[0061]图5是表不将充电插头50收纳于充电插头收纳部60后的状态的立体图。另外，图6是图3的6-6线剖视图。在图5中示出将收纳板34(参照图3)拆下后的状态。
[0062]本实施方式的充电插头50在主体部51上设有两个平插脚52与接地销53，成为能够与外部商用电源对应的方式。在支架71上形成的充电插头收纳部60形成为与圆筒状的主体部51对应的形状。在主体部51上设有与接地销53等的指向方向垂直地指向的延伸部55。
[0063]在延伸部55的下表面设有用于使收纳检测开关42工作的圆筒状的接触部56。本实施方式的收纳检测开关42通过在支架71的开关收纳凹部62中收纳的按钮状的被接触构件63被按压而工作。被接触构件63由施力构件64向车身上方侧施力，当克服施力构件64的作用力而将被接触构件63向下方按压时，被接触构件63与未图示的接点接触，从而检测充电插头50的收纳状态。
[0064]由此，在将充电捅头50收纳于充电捅头收纳部60时，需要使接触部56与工作孔61对应，以便通过接触部56使收纳检测开关42工作，因此作业者能够更可靠地进行收纳动作。
[0065]图7是表示充电插头的变形例的立体图。如上所述，在收纳板34的上部能够设置保护收纳的充电插头不受尘埃、水分等影响的罩等，此外，本变形例的充电插头50a具备以覆盖充电插头收纳部60的端子部分的状态固定的盖构件58。在有底圆筒状的盖构件58上形成有内螺纹部58a，并且在充电插头50a的主体部51a上形成有外螺纹部56。由此，通过把持盖构件58的把手，能够不接触端子部分地装卸充电插头50a，并且能够防止在收纳时端子部分与水分、尘埃接触的情况。
[0066]在本变形例中，盖构件58通过金属线57与延伸部55a连结，降低了在充电作业中将盖构件58丢失的可能性。需要说明的是，为了不接触端子部分地装卸充电插头，例如，也可以采用在延伸部55a上设置挂钩等的结构。
[0067]需要说明的是，电动二轮车的形态等不限于上述实施方式，能够进行各种变更。例如，促使禁止车辆的行驶的控制除了电动机驱动的禁止、警告机构的工作之外，也可以为由电动机输出的限制、节气门操作机构的驱动禁止、车轮制动器的工作等构成的控制。本发明的电动车辆不限于具有低地板的踏板型的电动二轮车，也能够使用于运动型的电动二轮车、四轮MUV车辆、跨骑型三轮车等各种电动车辆。
【权利要求】
1.一种电动车辆(1)，其具备:作为电动车辆(I)的驱动源的蓄电池(11);用于对所述蓄电池(11)进行充电的充电器(40);在与该充电器(40)连接的充电线(54)的端部安装的充电插头(50);收纳所述充电插头(50)的充电插头收纳部(60);以及控制所述车辆(I)的行驶的控制部(21)，所述电动车辆(I)的特征在于， 所述电动车辆(I)设有充电插头收纳传感器(42)，该充电插头收纳传感器(42)检测所述充电插头(50)是否收纳于所述充电插头收纳部(60)， 所述控制部(21)根据所述充电插头收纳传感器(42)的输出信号，来执行促使禁止所述电动车辆(I)的行驶的控制。
2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于， 促使禁止所述电动车辆(I)的行驶的控制是禁止由所述控制部(21)进行的行驶控制的控制。
3.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于， 促使禁止所述电动车辆(I)的行驶的控制是在所述电动车辆(I)上设置的警告机构(38,41)的工作控制。
4.根据权利要求3所述的电动车辆，其特征在于， 所述警告机构是扬声器(41), 作为促使禁止所述电动车辆(I)的行驶的控制，所述控制部(21)从所述扬声器(41)输出警告音。
5.根据权利要求3所述的电动车辆，其特征在于， 所述警告机构是显示机构(38)， 作为促使禁止所述电动车辆(I)的行驶的控制，所述控制部(21)向所述显示机构(38)输出警告显不。
6.根据权利要求1?5中任一项所述的电动车辆,其特征在于， 所述充电插头收纳传感器(42)是按压式的开关， 在所述充电插头(50)上设有按压所述开关(42)的接触部(56)。
7.根据权利要求1?6中任一项所述的电动车辆，其特征在于， 所述充电线(54)配设在所述充电插头收纳部(60)的下方，并且收纳于沿车身上下方向延伸的筒状体(70)。
8.根据权利要求7所述的电动车辆，其特征在于， 所述筒状体(70)的下端部(70b)敞开。
【文档编号】B60R16/02GK104512235SQ201410490472
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】市川广基, 三宅川彻, 中村正典, 曾根崇史, 塚本智宏 申请人:本田技研工业株式会社