专利名称：电动车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车辆，该车带有至少一个顶箱和至少一个集电弓，其中在顶箱内至少有对接于集电弓之后的大功率设备进行电气保险的部件。
电动铁路机车车辆也属于这类车辆，其中顶箱和集电弓在空间里是被分开安放的。顶箱内通常都包含有对牵引装置以及加热器和车内电源变换器进行电气保险的部件。用于供电电压配电的部件也可以安放在这样的顶箱内。
我们知道，集电弓与顶箱之间的电导线位于车顶上。由于电缆在此范围内没有受保险，所以电缆必须通过线管或电缆槽机械地加以保护。这样的保护措施相对来说是昂贵的。如果这种受机械保护的电缆的绝缘受到损害，就会立刻导致短路。
此外在EP-A-0599031中描述了一种顶箱，其中箱体由一个矩形底板，两个侧板及两个端板构成。该箱体由一个单体的可覆盖整个箱体平面的顶盖所覆盖。为了保证从两侧能较好地够到安置在箱体内的部件，在两侧板的上边缘设置了一个可拆卸的铰接装置。使得箱体盖可以交替地打开。
本发明的目的就是要创造一种电动车辆，使之只具有短的不安全的电传输路径。
本发明的目的是这样实现的，即一种如本发明权利要求1前序部分所述的电动车辆具有权利要求1特征部分所述特征。
按照权利要求1所述车辆的优选改进结构由其它的权利要求给出。
按照权利要求1所述的电动车辆包括至少一个顶箱和至少一个集电弓，其中顶箱内至少包含有对接在集电弓之后的大功率设备进行电气保险的部件。按照本发明，集电弓电气绝缘地固定在顶箱上。
按照本发明的电动车，其不安全的电传输路径最短，因为在集电弓与第一个用于对后接的大功率设备进行电气保险的部件之间只有很短的导线段没有被电气保险。所以由顶箱引出的，诸如至其它顶箱的电缆就不必再采用昂贵的机械保护了。
下面借助附图所示实施例对本发明作进一步的详细说明，附图中
图1为铁路机车车辆车顶箱的俯视图2和图3为图1所示顶箱的端侧视图。
图1和图2中用1表示顶箱，在图示实施例中顶箱由中间部件2和两个侧面部件3与4组成，侧面部件平行于中间部件2的纵轴5，因此也平行于电动车的纵轴。
中间部件2高于这两个侧面部件3与4，并且支承着其支腿基本上与顶箱1的中间部件2等宽的集电弓6。集电弓6通过绝缘子7间隔地固定在中间部件2的顶部8上。
通过本发明电气绝缘地固定在顶箱1上的集电弓6，不安全的电传输路径最短，因为在集电弓6与高压装置的电气保险部件之间只有很短的导线段(在图1至3中没有示出)未受到电气保险。从顶箱1引出通向驱动装置以及加热器和车内电源变换器的电缆已经受到了电保护。
顶箱1的中间部件2在其背朝铰接过渡处(Gelenkübergang)的端侧通过一盖板9被封闭，该盖板可绕下部水平设置的轴10翻转(见图2)。
顶箱1的侧面部件3和4在其背朝铰接过渡处的端侧分别通过一可取下的盖板12或13被封闭(见图2)。
此处，顶箱1的每个侧面部件3或4可以通过一个上盖板14及15封闭。两个上盖板14和15都可以绕轴16和17朝车辆中间方向翻起。
通过装在端侧的盖板9，12和13以及上盖板14和15可以保证能很好地够到装在顶箱1内的所有用于高压保护和高压配电的部件。
在顶箱1面朝铰接过渡处的端侧上的孔洞通过盖板18至21被封闭(见图3)。
在盖板18和19上为设置于后面的铰接接线端设有电缆通孔22和23，而在盖板20和21上的铰接区域设有接线位置24和25。
权利要求
1.一种电动车，该车带有至少一个顶箱(1)和至少一个集电弓(6)，其中顶箱(1)内至少含有对接在集电弓(6)之后的大功率设备进行电气保险的部件，其特征在于该集电弓(6)电气绝缘地固定在顶箱(1)上。
2.如权利要求1所述的电动车，其特征在于所述顶箱(1)具有至少一上盖(14，15)，该上盖平行或垂直于集电弓(6)的纵轴安放。
3.如权利要求2所述的电动车，其特征在于所述上盖(14，15)可朝着车辆中间方向翻起。
4.如权利要求2所述的电动车，其特征在于所述上盖(14)是可以取下来的。
5.如权利要求1所述的电动车，其特征在于所述顶箱(1)在其至少一端侧具有至少一可用盖板(9，12，13)封闭的通孔。
6.如权利要求5所述的电动车，其特征在于所述盖板(9)可绕一垂直或水平的轴(10)翻转。
7.如权利要求5所述的电动车，其特征在于所述盖板(9)是可以取下来的。
8.如权利要求1所述的电动车，其特征在于所述顶箱(1)具有用于铰接过渡的接头。
9.如权利要求1所述的电动车，其特征在于所述顶箱(1)具有用于从电动车乘客车厢引出的电导线的接头。
10.如权利要求1所述的电动车，其特征在于所述顶箱(1)具有用于车辆顶部导线的接头。
11.如权利要求1所述的电动车，其特征在于所述顶箱(1)紧靠在与相邻机车车辆部件的铰接过渡处，它在面朝相邻机车车辆部件一侧有一铰接接线端位置。
全文摘要
一种电动车,该车带有至少一个顶箱(1)和至少一个集电弓(6),其中顶箱(1)内至少含有对接在集电弓(6)之后的大功率设备进行电气保险的部件,通过将集电弓(6)电气绝缘地固定在顶箱(1)上,在集电弓(6)与接在集电弓(6)之后的大功率设备的电气保险部件之间只有很短的不安全的电传输路径。
文档编号B61C17/12GK1184450SQ96193912
公开日1998年6月10日 申请日期1996年5月15日 优先权日1995年5月24日
发明者布鲁诺·格布哈特, 彼得·霍夫玛耶尔, 艾尔弗雷德·科泰梅耶尔 申请人:西门子公司