一种汽车牵引装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车牵引装置，属于汽车构件应用领域。此汽车牵引装置能使牵引车和被牵引车可靠耦合，可使得牵引车和被牵引车能够安全行驶运行。其技术方案的要点是：它包括牵引总成、牵引器支撑板、牵引器限位块、法兰螺栓、支撑件、中间连接座和左右连接座，所述中间连接座和左右连接座被焊接在牵引支撑板上与牵引支撑板形成一个整体，所述牵引总成设置在牵引支撑板上面并用所述的法兰面螺栓连接。本发明可以实现牵引车一拖三的运行方式。
【专利说明】_种汽车牵引装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件结构领域，此处是牵引车一拖多运行方式的一种汽车牵引装置。
【背景技术】
[0002]现如今，牵引车的运输方式多数采用的是单车运行，此运行方式存在着许多缺点和不足之处，而且会造成很大的人力和财力的浪费，特别是能源的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种汽车牵引装置，该装置能够实现牵引车一拖多的运行方式，可以大大提高工作效率，节省能源。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种汽车牵引装置，该汽车牵引装置包括牵引总成和牵引器支撑板，所述牵引总成设置在牵引支撑板上面并用所法兰面螺栓连接；所述牵引总成被四个牵引器限位块限位与牵引器支撑板之上；所述中间连接座和左右连接座被焊接在牵弓I支撑板上与牵弓I支撑板形成一个整体。
[0005]此外所述中间连接座和左右连接座的两侧都设有支撑件，连接座和支撑件呈相间的布局，且用螺栓固定。
[0006]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明结构简单，安全性好，适用范围广，价格成本低，且能够实现牵引车一拖多的运行方式。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为一种汽车牵引装置的主视图；
[0008]图2为一种汽车牵引装置的俯视图；
[0009]图中:1、括牵引总成；2、牵引器支撑板；3、牵引器限位块；4、法兰螺栓；5、支撑件；
6、中间连接座；7、左连接座和；8、右连接座。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明进一步说明。
[0011]如图1、图2所示，一种汽车牵引装置，包括牵引总成1、牵引器支撑板2、牵引器限位块3、法兰螺栓4、支撑件5、中间连接座6、左连接座7和右连接件8，所述牵引总成I设置在牵引支撑板2上面并用法兰面螺栓4连接，所述中间连接座6和左右连接座7、8被焊接在牵引支撑板2上与牵引支撑板2形成一个整体。
[0012]所述牵引总成I被四个牵引器限位块3限位与牵引器支撑板2之上，方便组装，也防止牵引总成在牵引受力是发生错位。
【权利要求】
1.一种汽车牵引装置，其特征在于:包括牵引总成(I)、牵引器支撑板(2)、牵引器限位块(3)、法兰螺栓(4)、支撑件(5)中间连接座￠)、左连接座(7)和右连接座(8)，所述牵引总成设置在牵引支撑板(2)上面并用所述的法兰面螺栓(4)连接；所述中间连接座(5)和左右连接座(6、7)被焊接在牵引支撑板(2)上与牵引支撑板(2)形成一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引装置，其特征在于:所述牵引总成(I)被四个牵引器限位块(3)限位与牵引器支撑板(2)之上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车牵引装置，其特征在于:所述中间连接座(6)和左右连接座(7、8)的两侧都设有支撑件(5)，连接座和支撑件呈相间的布局。
【文档编号】B60D1/14GK104494379SQ201410645165
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】吴应举 申请人:合肥常青机械股份有限公司