支撑脚缓冲装置及汽车安全座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种支撑脚缓冲装置，设于一汽车安全座椅的一支撑脚上，所述支撑脚具有相互套接的一上支撑脚及一下支撑脚，所述支撑脚缓冲装置包括至少一定位孔，设于所述上支撑脚与所述下支撑脚其中之一者上，以及一定位件，所述定位件可与任一所述定位孔相卡合，所述定位件具有与所述定位孔的边缘相抵接的一尖端部，所述定位件设于所述上支撑脚与所述下支撑脚其中之另一者上。本实用新型还提供一种具有所述支撑脚缓冲装置的汽车安全座椅。该支撑脚缓冲装置结构简单，且可有效地缓冲所述汽车安全座椅受到的冲击力或惯性力，更好地保护乘坐于其内的婴幼儿安全。
【专利说明】支撑脚缓冲装置及汽车安全座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全座椅，尤其涉及一种设置于其支撑脚上、用于保护婴幼儿乘车安全的支撑脚缓冲装置。
【背景技术】
[0002]每个汽车的车座都是按照成人体型来设置的，安全措施也以成人考虑为主。随车的安全带是最理想的传统安全防护设施，但安全带对于婴幼儿来说，有时可能是致命的。因婴幼儿的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时，人体会因为巨大的惯性而向前冲，此时斜跨身体的坚韧安全带可能会造成婴幼儿胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。同样，对婴幼儿来说，安全气囊也是不安全的。在撞车瞬间完成充气过程，所以充气的速度非常剧烈，正充气的气囊完全可能会以足够力量撞击婴幼儿，造成严重的伤害。
[0003]所以婴幼儿使用的汽车安全座椅应运而生了，汽车安全座椅主要是以婴幼儿体型为主量身制作的保护性设备，安装在汽车内，能有效提高婴幼儿的乘车安全。然而，在汽车碰撞或突然减速的情况下，汽车安全座椅只是通过壳体将婴幼儿牢牢地束缚着，通过限制婴幼儿的身体移动从而减轻对他们的伤害。当冲击力量相当大时，若完全没有缓冲，会透过汽车安全座椅传导至婴幼儿身上，造成婴幼儿的伤害。
【发明内容】
[0004]本实用新型的一个目的在于提供一种结构简单且可有效缓冲冲击力或惯性力的支撑脚缓冲装置。
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种带有支撑脚缓冲装置的汽车安全座椅，所述支撑脚缓冲装置结构简单且可有效缓冲汽车安全座椅受到的冲击力或惯性力。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种支撑脚缓冲装置，设于一汽车安全座椅的一支撑脚上，所述支撑脚具有相互套接的一上支撑脚及一下支撑脚，所述支撑脚缓冲装置包括至少一定位孔，设于所述上支撑脚与所述下支撑脚其中之一者上，以及一定位件，所述定位件可与任一所述定位孔相卡合，所述定位件具有与所述定位孔的边缘相抵接的一尖端部，所述定位件设于所述上支撑脚与所述下支撑脚其中之另一者上。
[0007]作为本实用新型一优选实施例，所述定位孔设于所述上支撑脚上，所述定位件设于所述下支撑脚上，所述尖端部设于所述定位件的上端且与所述定位孔的上边缘相抵接。
[0008]作为本实用新型另一优选实施例，所述定位孔设于所述下支撑脚上，所述定位件设于所述上支撑脚上，所述尖端部设于所述定位件的下端且与所述定位孔的下边缘相抵接。
[0009]较佳地，所述定位孔呈方形。
[0010]较佳地，所述定位件为一三棱柱，所述三棱柱的其中一棱构成所述尖端部以与所述定位孔相抵接。
[0011〕 较佳地，所述定位孔的边缘上开设有一缺口，所述尖端部抵接于所述缺口。
[0012]本发明还提供一种汽车安全座椅，包括一底座、一支撑脚以及如上所述的支撑脚缓冲装置。
[0013]较佳地，所述上支撑脚与所述底座相枢接。
[0014]较佳地，所述下支撑脚的下端设有与汽车内的支撑地面相抵接的一支撑件。
[0015]较佳地，所述支撑脚上还设有一驱动件，用以驱动所述定位件与所述定位孔脱离卡合。
[0016]现有技术相比，本实用新型的汽车安全座椅具有一支撑脚，将底座稳固地安装于汽车的座位上，支撑脚包括相互套接的一上支撑脚及一下支撑脚，即下支撑脚可相对上支撑脚伸缩而调整以使下支撑脚抵接于汽车内的地面上，上支撑脚与下支撑脚通过定位孔及定位件进行定位，由于本实用新型的定位件具有与定位孔的边缘相抵接的一尖端部，当汽车发生碰撞或突然减速时，汽车安全座椅受到较大冲击力，惯性作用会往下压支撑脚，设于支撑脚上的支撑脚缓冲装置会受到压力，定位件的尖端部挤压定位孔的边缘使其发生形变，定位孔在形变的过程中会吸收部分汽车安全座椅的冲量和能量，从而可减少汽车安全座椅受到的冲击力，保护乘坐于其内的婴幼儿安全。该支撑脚缓冲装置结构简单，且有效缓冲了汽车安全座椅受到的冲击力或惯性力，更好地保护了婴幼儿的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型汽车安全座椅的立体图。
[0018]图2为图1所示汽车安全座椅的局部放大图，且展示了支撑脚缓冲装置的结构。
[0019]图3为本实用新型汽车安全座椅第一实施例的支撑脚缓冲装置的示意图。
[0020]图4为图3中支撑脚缓冲装置的定位孔发生形变后的示意图。
[0021]图5为本实用新型汽车安全座椅第二实施例的支撑脚缓冲装置的示意图。
[0022]图6为传统汽车安全座椅的定位孔及定位件的示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面将参考附图阐述本实用新型几个不同的最佳实施例，其中不同图中相同的标号代表相同的部件。
[0024]本实用新型旨在提供一种汽车安全座椅1及其支撑脚缓冲装置30，如图1所示，汽车安全座椅1包括一底座10以及一支撑脚20，支撑脚20设于底座10的前方且向下延伸以抵接于汽车内的支撑地面上，从而将底座10稳固地安装于汽车的座位上。具体地，支撑脚20包括相互套接的一上支撑脚22以及一下支撑脚24。其中，上支撑脚22与底座10相枢接，在不使用支撑脚20时可枢转支撑脚20使其收折至底座10下方，体积变得更小、更便于收藏和运输。上支撑脚22与下支撑脚24的套接使得下支撑脚24可相对上支撑脚22伸缩而调整，且下支撑脚24的下端设有接触面较大的一支撑件242，以使下支撑脚24能更稳固地抵接于汽车内的地面上。
[0025]如图1?2所示，汽车安全座椅1还包括一支撑脚缓冲装置30，支撑脚缓冲装置30包括至少一定位孔32，定位孔32可发生形变，以及可与任一定位孔32相卡合的一定位件34，该定位件34具有与定位孔32的边缘相抵接的一尖端部342。定位孔32及定位件34分别设于上支撑脚22与下支撑脚24其中之一者上，所以定位孔32与定位件34的卡合可限制上支撑脚22与下支撑脚24的相对移动。定位孔32与定位件34的设置有两种实施方式:其一，多个定位孔32垂直间隔分布于上支撑脚22上，定位件34设于下支撑脚24上，而尖端部342设于定位件34的上端且与定位孔32的上边缘322相抵接；另一实施方式，定位孔32设于下支撑脚24上，定位件34设于上支撑脚22上，尖端部342设于定位件34的下端且与定位孔32的下边缘326相抵接。这两种实施方式的工作原理相同且能达到同样的效果，下面仅介绍第一种实施方式。
[0026]继续参考图1?2，下支撑脚24上设有与定位件34相连的一驱动件244，用以驱动定位件34与定位孔32脱离卡合，进而相对上支撑脚22伸缩调整下支撑脚24至一合适位置。此时，停止操作驱动件244，定位件34可与另一不同高度的定位孔32相卡合，以定位下支撑脚24的位置。由于使用驱动件244释锁定位件34与定位孔32的卡合为现有技术，在此不再赘述。
[0027]具体地，如图2?3所示，定位孔32呈方形，定位件34为三棱柱，三棱柱的其中一棱构成尖端部342，且位于定位件34的上端，与定位孔32的上边缘322相抵接。当汽车发生碰撞或突然减速时，汽车安全座椅1受到较大冲击力，其底座10受惯性作用会往下压支撑脚20，即上支撑脚22会相对下支撑脚24向下移动，使得定位件34的尖端部342与定位孔32的上边缘322相挤压。由于尖端部342与定位孔32的上边缘322接触面积小，应力集中，从而使定位孔32的上边缘322发生形变，形变后的定位孔32如图4所示。定位孔32在形变的过程中会吸收部分冲量和能量，从而可减少汽车安全座椅1受到的冲击力，保护乘坐于其内的婴幼儿安全。
[0028]当然，定位孔32与定位件34的形状不局限于此，定位孔32也可为圆形，多边形等，只要能发生形变均可。图5展示了定位孔32的一较优实施方式，即定位孔32的上边缘322开设有一缺口 324，定位件34的尖端部342抵接于该缺口 324内，由于缺口 324的设置使得定位孔32的边缘结构强度降低了，所以定位孔32的上边缘322更容易发生破坏或变形，能量消减效果更显著。
[0029]图6展示了传统的定位件4，由于其没有尖端部342，所以即使受到冲击也无法使定位孔32发生形变，也无法达到能量消减的效果。本实用新型定位件34的形状不局限于上述三棱柱，尖端部342也不局限于一个，只要具有至少一尖端部342能抵接于定位孔32的边缘且使定位孔32的边缘发生形变均可。
[0030]该支撑脚缓冲装置30结构简单，且有效缓冲了汽车安全座椅1受到的冲击力或惯性力，更好地保护了婴幼儿的安全。
[0031]以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种支撑脚缓冲装置，设于一汽车安全座椅的一支撑脚上，所述支撑脚具有相互套接的一上支撑脚及一下支撑脚，所述支撑脚缓冲装置包括: 至少一定位孔，设于所述上支撑脚与所述下支撑脚其中之一者上；以及 一定位件，所述定位件可与任一所述定位孔相卡合，所述定位件具有与所述定位孔的边缘相抵接的一尖端部，所述定位件设于所述上支撑脚与所述下支撑脚其中之另一者上。
2.如权利要求1所述的支撑脚缓冲装置，其特征在于:所述定位孔设于所述上支撑脚上，所述定位件设于所述下支撑脚上，所述尖端部设于所述定位件的上端且与所述定位孔的上边缘相抵接。
3.如权利要求1所述的支撑脚缓冲装置，其特征在于:所述定位孔设于所述下支撑脚上，所述定位件设于所述上支撑脚上，所述尖端部设于所述定位件的下端且与所述定位孔的下边缘相抵接。
4.如权利要求1所述的支撑脚缓冲装置，其特征在于:所述定位孔呈方形。
5.如权利要求1所述的支撑脚缓冲装置，其特征在于:所述定位件为一三棱柱，所述三棱柱的其中一棱构成所述尖端部，以与所述定位孔相抵接。
6.如权利要求1所述的支撑脚缓冲装置，其特征在于:所述定位孔的边缘上开设有一缺口，所述尖端部抵接于所述缺口。
7.一种汽车安全座椅，其特征在于，包括一底座、一支撑脚以及如权利要求1?6任一项所述的支撑脚缓冲装置。
8.如权利要求7所述的汽车安全座椅，其特征在于:所述上支撑脚与所述底座相枢接。
9.如权利要求7所述的汽车安全座椅，其特征在于:所述下支撑脚的下端设有与汽车内的支撑地面相抵接的一支撑件。
10.如权利要求7所述的汽车安全座椅，其特征在于:所述支撑脚上还设有一驱动件，用以驱动所述定位件与所述定位孔脱离卡合。
【文档编号】B60N2/26GK204136815SQ201420505718
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】郑钦明 申请人:明门(中国)幼童用品有限公司