一种汽车散热器用安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车散热器用安装支架，包括支架底板和后立板，在底板上有螺栓孔。在底板的左右两侧有向上折弯形成的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的后部都向内折弯，形成搭接平台和搭接平台，与后立板搭接，使底板、后立板、左侧板、右侧板结合形成一个半封闭的盒装结构。此结构保证了支架良好的强度，可以使汽车在各种复杂工况过程中，散热器安装支架具有更好的抗疲劳、抗变形性，减少出现断裂、抖动、异响的现象。进一步，后立板上设有防旋转功能作用的限位卡脚，可以避免支架左右摇晃，与车身摩擦产生异响，或导致固定螺栓脱落。
【专利说明】 一种汽车散热器用安装支架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种汽车散热器用安装支架。
【背景技术】
[0002]散热器作为汽车空调系统里的重要零部件，车身必须提供良好的安装结构，才能保证散热器在各种复杂的工况下，能够正常工作。散热器安装支架作为将散热器的四个角与车身连接固定的结构件，最主要功能是保证散热器的安装，在汽车行驶的各种复杂的工况过程中，保证散热器安装可靠，不出现整车异响、抖动等现象。
[0003]传统的散热器安装支架为L型，其结构过于简单，支架左右两侧只有简单的小翻边，强度不能得到良好的保证，汽车在各种复杂工况过程中，因散热器安装支架强度差，疲劳耐久后引起支架变形，甚至断裂的现象，造成散热器抖动、异响、甚至不工作。另外，支架通常由底平面上的一个安装孔通过螺栓与车身连接，没有防旋转结构，支架会左右摇晃，出现支架与车身摩擦产生异响，固定螺栓脱落的现象，安装支架装配性较差。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度好、防旋转的汽车散热器用安装支架。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种汽车散热器用安装支架，包括支架底板和后立板，在底板上有螺栓孔；其特征在于:在底板的左右两侧有向上折弯形成的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的后部都向内折弯，形成搭接平台和搭接平台，与后立板搭接，使底板、后立板、左侧板、右侧板结合形成一个半封闭的盒装结构。
[0007]进一步，所述后立板上设有防旋转功能作用的限位卡脚。
[0008]与现有技术相比，实用新型通过在传统的L型支架上的基础上，将支架做成一个半封闭的盒装结构，保证了支架良好的强度，可以使汽车在各种复杂工况过程中，散热器安装支架具有更好的抗疲劳、抗变形性，减少出现断裂、抖动、异响的现象。
[0009]进一步，通过设置限位卡脚，增加了支架防旋转的功能，避免支架左右摇晃，与车身摩擦产生异响，或导致固定螺栓脱落的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本散热器安装支架的立体结构状态1示意图；
[0011]图2是本散热器安装支架立体结构状态2示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0013]参见图1和图2，散热器安装支架是由底板1、后立板2、左侧板3、右侧板4有机的结合形成的一个半封闭的盒装结构。具体地，底板1左侧有向上折弯形成的左侧板3，左侧板3在从前往后的方向上截面逐渐均匀增大，左侧板3后部向内折弯形成搭接平台31，搭接平台31与后立板2左侧进行搭接，并通过保护焊连接。底板1右侧有向上折弯形成的右侧板4，右侧板4从前往后的方向上截面逐渐均匀增大，右侧板4后部向内折弯形成搭接平台41，搭接平台41与立板右侧进行搭接，并通过保护焊连接，由此形成了一个半封闭的盒装结构，保证了良好的支架强度。
[0014]从图1可见，后立板2的上部有防旋转功能作用的限位卡脚22，这样能够较好地提高本支架的装配稳定性。
[0015]从图1可见，底板1设有螺栓孔11，其是一个翻边孔，可以通过翻边与散热器进行卡接连接。进一步保证连接的牢固性。
[0016]从图1可见，后立板2上好设有安装孔21，后立板2通过所述安装孔12采用固定螺栓与车身连接，这样支架的连接就更加牢固。
[0017]从图1和图2可见，底板1和左侧板3、底板1和后立板2、底板1和右侧板4的折弯处均有加强筋5，可以进一步很好地提高支架局部强度。
[0018]以上结构保证了支架良好的强度，可以使汽车在各种复杂工况过程中，散热器安装支架具有更好的抗疲劳、抗变形性，减少出现断裂、抖动、异响的现象。进一步，后立板上设置的防旋转功能作用的限位卡脚，可以避免支架左右摇晃，与车身摩擦产生异响，或导致固定螺栓脱落。
【权利要求】
1.汽车散热器用安装支架，包括支架底板(I)和后立板(2)，在底板(I)上有螺栓孔(11);其特征在于:在底板(I)的左右两侧有向上折弯形成的左侧板(3)和右侧板(4)，左侧板(3)和右侧板(4)的后部都向内折弯，形成左搭接平台(31)和右搭接平台(41)，与后立板(2 )搭接，使底板、后立板、左侧板、右侧板结合形成一个半封闭的盒装结构。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架，其特征在于:所述后立板(2)上设有防旋转功能作用的限位卡脚(22)。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架，其特征在于:所述后立板(2)上设有安装孔(21)，使后立板可通过所述安装孔采用固定螺栓与车身连接。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架，其特征在于:所述底板上的螺栓孔(11)为翻边孔，通过翻边与散热器的安装部位进行卡接连接。
5.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架，其特征在于:所述底板(I)和后立板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)折弯处均有加强筋(5)。
【文档编号】B60H1/32GK204055239SQ201420518942
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】郝明先 申请人:重庆长安汽车股份有限公司