一种a柱外三角盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种A柱外三角盖板，包括A柱外三角盖板本体、胶条、海绵条和卡扣；所述胶条固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的其中两边；所述海绵条固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的最后一边；所述A柱外三角盖板本体的内侧面上设有用于固定所述卡扣的基座；所述A柱外三角盖板本体通过所述卡扣卡接在车身的钣金上，并使所述胶条和海绵条分别压紧车身的钣金表面。采用本实用新型，能有效地使A柱外三角盖板与车身的钣金之间的配合区域间隙基本达到零，提高了整车密封性和车身配合的外观质量，具有良好的防风噪、防水效果。
【专利说明】一种A柱外三角盖板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，更具体地说，涉及一种A柱外三角盖板。
【背景技术】
[0002]目前，为了实现汽车的轻量化和造型的美观，汽车厂家通常会设计一种A柱外饰板固定在白车身上，目前最常用的方式是采用高分子材料注塑成A柱外饰板本体，然后通过粘接胶粘接在车身骨架上，或者通过卡扣卡接在白车身上，或者通过螺栓连接配合卡扣连接在白车身上。在现有技术的上述技术方案中，其缺陷在于A柱外装饰板与白车身的配合区域存在较大间隙，难以达到O间隙，液体容易渗入，密封性差，当汽车快速行驶时，气流在此处产生的风噪较大；而且受制于钣金的布置空间和匹配要求，所述的A柱外装饰板并不能满足造型的不同需求，实现更加复杂的造型特征。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种A柱外三角盖板，能大大减小A柱外三角盖板与车身的钣金之间的配合区域间隙，使其基本达到0，提高整车密封性和车身配合的外观质量。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种A柱外三角盖板，其特征在于，包括A柱外三角盖板本体、胶条、海绵条和卡扣；所述胶条固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的其中两边；所述海绵条固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的最后一边；所述A柱外三角盖板本体的内侧面上设有用于固定所述卡扣的基座；所述A柱外三角盖板本体通过所述卡扣卡接在车身的钣金上，并使所述胶条和海绵条分别压紧车身的钣金表面。
[0005]作为优选的，所述A柱外三角盖板还包括不锈钢亮条，所述不锈钢亮条通过柳接方式固定在A柱外三角盖板本体的外面上。
[0006]作为优选的，所述卡扣设有三个，分别与相对应的基座卡合连接，并在所述A柱外三角盖板本体的内侧面上呈三角分布。
[0007]作为优选的，所述A柱外三角盖板本体的内侧面上还设有供于所述胶条定位用的定位销。
[0008]作为优选的，所述胶条采用热塑性弹性体材料。
[0009]作为优选的，所述胶条固定在所述A柱外三角盖板的作为车行驶时的迎风一侧的两个边部上，所述海绵条固定在所述A柱外三角盖板的作为车行驶时的背风一侧的边部。
[0010]作为优选的，所述胶条通过粘接胶固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的其中两边，所述海绵条通过粘接胶固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的最后一边。
[0011 ] 实施本实用新型的一种A柱外三角盖板，与现有技术相比较，具有如下有益效果:
[0012](I)通过在A柱外三角盖板本体的内面上设置胶条、海绵条，并用卡扣压紧，能有效地使A柱外三角盖板与车身的钣金之间的配合区域间隙基本达到0，从而提高了整车密封性和车身配合的外观质量，具有良好的防风噪、防水效果；
[0013](2)通过在A柱外三角盖板本体的外面上设计不锈钢亮条，使A柱外三角盖板的外观更加美感，能实现复杂的造型效果；
[0014](3)由于A柱外三角盖板本体是由高分子材料注塑成型，不仅克服了钣金件成型困难的缺陷，减轻了整车重量；配合胶条、海绵条、不锈钢亮条等元件使用的同时，还可以满足造型的不同需求，实现更加复杂的造型特征，且不影响整车密封性和外观质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0016]图1是本实用新型提供的一种A柱外三角盖板的一实施例的结构示意图；
[0017]图2是图1实施例在车身的钣金上安装的示意图；
[0018]图3是图2实施例中A-A向的剖面图；
[0019]图4是图2实施例中B-B向的剖面图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]结合参见图1至图4所示，本实用新型的一实施例，一种A柱外三角盖板，其包括A柱外三角盖板本体1、胶条2、海绵条4和卡扣5 ;所述胶条2通过粘接胶固定在A柱外三角盖板本体I的内面周圈的其中两边；所述海绵条4通过粘接胶固定在A柱外三角盖板本体I的内面周圈的最后一边。需要说明的是，由于综合考虑到A柱外三角盖板周圈各边部与车身钣金8之间的配合存在安装位置难易程度的差异、密封要求的差异，因此，对胶条2和海绵条4的选择和安装具有特定要求，胶条2优选地采用热塑性弹性体材料，使其紧贴于车身的钣金8表面时具有良好的密封性能，而海绵条4相对于胶条2应具有较大的压缩量，有利于A柱外三角盖板与车身钣金8之间的配合安装。在本实施例中，A柱外三角盖板粘接有胶条2的两个边部为车行驶时的迎风一侧，利用胶条2的弹性变形，适应A柱外三角盖板与车身的钣金8配合区域的间隙，以达到O间隙的密封效果，从而能有效地隔绝气流、液体流入三角盖板内，防风噪、防水；而粘接有海绵条4的一侧边部为车行驶时的背风一侧，由于该侧不属于强风侧，则风难以进入其内，只需作防水措施即可，同时该侧也是安装难度较大的区域，从而优选地利用海绵条4的可压缩性，一方面，实现A柱外三角盖板与车身的钣金8配合区域的O间隙，以达到防水效果；另一方面，使A柱外三角盖板与车身的钣金8配合安装时具有一定的压缩量，以便于调整其配合的位置。可见，本实用新型通过在A柱外三角盖板本体的内面上设置胶条2、海绵条4，提高了整车密封性和车身配合的外观质量，并具有良好的防风噪、防水效果。
[0022]所述A柱外三角盖板本体I的内侧面上设有用于固定所述卡扣5的基座6，该卡扣5可直接卡入基座6中进行固定；安装时，利用该卡扣5将A柱外三角盖板本体I卡接在车身的钣金8上。在本实施例中，所述卡扣5优选地设设置三个，分别与相对应的基座6卡合连接，并在所述A柱外三角盖板本体I的内侧面上呈三角分布，使得胶条2和海绵条4在受力均匀的状态下紧贴于车身的钣金8表面，使本实用新型的结构更加稳定、密封效果更加可靠。
[0023]更佳地，所述A柱外三角盖板还包括不锈钢亮条3，所述不锈钢亮条3通过柳接方式固定在A柱外三角盖板本体I的外面上，作装饰使用，使A柱外三角盖板的外观更加美感，可实现复杂的造型效果。在本实施例中，该不锈钢亮条3设有定位扣，相应地，A柱外三角盖板本体I的内面上设有与该定位扣配合连接的定位槽，通过该定位扣与定位槽的连接，使不锈钢亮条3能快速地在A柱外三角盖板本体的外面上定位，方便铆接固定工序的操作。
[0024]更佳地，所述A柱外三角盖板本体I的内侧面上还设有供于所述胶条2定位用的定位销7，以防止胶条2错位、移位。
[0025]更佳地，为了克服钣金8件成型困难的缺陷和减轻整车重量，所述A柱外三角盖板本体I采用高分子材料注塑成型。此外，还需要说明的是，本实用新型在配合胶条2、海绵条4、不锈钢亮条3等元件使用的同时，还可以满足造型的不同需求，实现更加复杂的造型特征，且不影响整车密封性和外观质量。
[0026]以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种A柱外二角盖板,其特征在于,包括A柱外二角盖板本体、I父条、海绵条和卡扣；所述胶条固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的其中两边；所述海绵条固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的最后一边；所述A柱外三角盖板本体的内侧面上设有用于固定所述卡扣的基座；所述A柱外三角盖板本体通过所述卡扣卡接在车身的钣金上，并使所述胶条和海绵条分别压紧车身的钣金表面。
2.如权利要求1所述的A柱外三角盖板，其特征在于，还包括不锈钢亮条，所述不锈钢亮条通过柳接方式固定在A柱外三角盖板本体的外面上。
3.如权利要求1所述的A柱外三角盖板，其特征在于，所述卡扣设有三个，分别与相对应的基座卡合连接，并在所述A柱外三角盖板本体的内侧面上呈三角分布。
4.如权利要求1所述的A柱外三角盖板，其特征在于,所述A柱外三角盖板本体的内侧面上还设有供于所述胶条定位用的定位销。
5.如权利要求1所述的A柱外三角盖板，其特征在于，所述胶条为热塑性弹性体材料胶条。
6.如权利要求1所述的A柱外三角盖板，其特征在于，所述胶条固定在所述A柱外三角盖板的作为车行驶时的迎风一侧的两个边部上，所述海绵条固定在所述A柱外三角盖板的作为车行驶时的背风一侧的边部。
7.如权利要求1-6任意一项所述的A柱外三角盖板，其特征在于，所述胶条通过粘接胶固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的其中两边，所述海绵条通过粘接胶固定在A柱外三角盖板本体的内面周圈的最后一边。
【文档编号】B60R13/02GK204149966SQ201420599945
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】陈龙, 陈德瑞, 王琛 申请人:广州汽车集团股份有限公司