一种机动车锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种机动车锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，链轮的中心孔固定安装在机动车的驱动轴上，驱动轴上还套设有锁盘，锁盘位于链轮与链轮盖之间，锁盘上设有一个以上的锁孔，链轮盖固定在机动车的发动机上，其内设有圆环状凸起的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁具中的锁销插出的定位孔；锁盘套设于锁腔外，锁具包括旋转支架、锁销、拉力弹簧和电动机。将锁直接安装在机动车发动机上，通过遥控器控制其动作，直接锁住发动机链轮。由于链轮与链轮盖串联在一起，即使把发动机链轮盖上的螺栓全部拆开，也无法拆下链轮盖。且由于锁具设在链轮盖内，不容易被小偷破坏。
【专利说明】_种机动车锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车锁。
【背景技术】
[0002]现有的机动车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种安全系数高，结构简单、使用方便的机动车锁。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案:
[0005]一种机动车锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述链轮的中心孔固定安装在机动车的驱动轴上，驱动轴上还套设有锁盘，锁盘位于链轮与链轮盖之间，所述锁盘上设有一个以上的锁孔，所述链轮盖固定在机动车的发动机上，其内设有圆环状凸起的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁具中的锁销插出的定位孔；锁盘套设于锁腔外，所述锁具包括旋转支架、锁销、拉力弹簧和电动机，所述锁销一端穿设旋转支架，旋转支架对应锁销穿出端设有斜向下的坡面，锁销上对应该坡面处设有牵引杆，该牵引杆抵靠于坡面上，所述锁销的另一端外套设有复位弹簧；所述电动机的输出端连接有变速器，变速器的输出端通过拉力弹簧与锁销套设复位弹簧的一端连接；所述电动机由外置的遥控器控制其正、反转。
[0006]所述变速器的输出端连接有摆臂，摆臂与拉力弹簧连接。
[0007]所述锁腔的开口端设有防尘盖。
[0008]所述锁腔内有与机动车熄火系统连接的熄火开关，所述锁销穿设旋转支架的一端外设有推动熄火开关的推杆，锁具上锁时，锁销带动推杆触发熄火开关熄火，锁住点火系统。
[0009]本实用新型所述的机动车锁也可以用于正三轮车(脚踏车)上。当将本实用新型的锁应用于正三轮车时，将锁安装在正三轮车的进倒档变速器和传动轴之间。
[0010]本实用新型采用以上技术方案，将锁直接安装在机动车发动机上，通过遥控器控制其动作，直接锁住发动机链轮。由于链轮与链轮盖串联在一起，即使把发动机链轮盖上的螺栓全部拆开，也无法拆下链轮盖。且由于锁具设在链轮盖内，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致发动机动力输出部分的损坏，发动机不能发动而无法行使，小偷无法偷走。此夕卜，由于本实用新型的锁具与链轮盖做成一体，节约材料，降低生产成本，同时，机动车上锁和开锁只需由遥控器控制，使用十分方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012]图1为本实用新型整体结构的分解图；
[0013]图2为本实用新型上锁状态的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型开锁状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-3之一所示，本实用新型包括链轮盖1、锁具2和链轮3，所述链轮3的中心孔固定安装在机动车的驱动轴4上，驱动轴4上还套设有锁盘5，锁盘5位于链轮3与链轮盖I之间，所述锁盘5上设有一个以上的锁孔1，所述链轮盖I固定在机动车的发动机上，其内设有圆环状凸起的锁腔6，锁具2设于锁腔6内，锁腔6的圆周壁上设有供锁具2中的锁销22插出的定位孔；锁盘5套设于锁腔6外，所述锁具2包括旋转支架21、锁销22、拉力弹簧23和电动机24，所述锁销22 —端穿设旋转支架21，旋转支架21对应锁销22穿出端设有斜向下的坡面211，锁销22上对应该坡面211处设有牵引杆221，该牵引杆221抵靠于坡面211上，所述锁销22的另一端外套设有复位弹簧25 ;所述电动机24的输出端连接有变速器26，变速器26的输出端通过拉力弹簧23与锁销22套设复位弹簧25的一端连接；所述电动机24由外置的遥控器7控制其正、反转。
[0016]所述变速器26的输出端连接有摆臂27，摆臂27与拉力弹簧23连接。
[0017]所述锁腔6的开口端设有防尘盖8。
[0018]所述锁腔6内有与机动车熄火系统连接的熄火开关9，所述锁销22穿设旋转支架21的一端外设有推动熄火开关9的推杆222，锁具2上锁时，锁销22带动推杆222触发熄火开关9熄火，锁住点火系统。
[0019]如图2所示，当机动车上锁时，通过遥控器7控制电动机24正转，电动机24通过变速器26减速后，带动摆臂27转动，摆臂27下拉拉力弹簧23，拉力弹簧23再带动锁销22旋转，同时锁销22上的牵引杆221顺着旋转支架21 —端的坡面211向下运动，进而带动锁销22穿出锁腔6的定位孔，而插入锁盘5的锁孔I中，完成自动上锁。如果锁销22未插入锁盘5的锁孔I时，锁销22的前端顶在锁盘5的内壁上，此时，电动机24持续转动，拉力弹簧23储能。当链轮3和锁盘5同步转动，使得锁盘5上的锁孔I转到锁销22处时，拉力弹簧23释放能量，推动锁销22插入锁孔I中，完成自动上锁，同时，推杆222触发熄火开关9熄火，锁住点火系统。
[0020]如图3所示，当机动车开锁时，通过遥控器7控制电动机24反转，电动机24通过变速器26减速后，带动摆臂27转动，拉力弹簧23从拉伸状态复原，同时锁销22在复位弹簧25的作用下向后运动，退出锁盘5的锁孔1，完成自动开锁，同时，锁销22与熄火开关9断开连接。
【权利要求】
1.一种机动车锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述链轮的中心孔固定安装在机动车的驱动轴上，驱动轴上还套设有锁盘，锁盘位于链轮与链轮盖之间，所述锁盘上设有一个以上的锁孔，所述链轮盖固定在机动车的发动机上，其内设有圆环状凸起的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁具中的锁销插出的定位孔；锁盘套设于锁腔外，其特征在于:所述锁具包括旋转支架、锁销、拉力弹簧和电动机，所述锁销一端穿设旋转支架，旋转支架对应锁销穿出端设有斜向下的坡面，锁销上对应该坡面处设有牵引杆，该牵引杆抵靠于坡面上，所述锁销的另一端外套设有复位弹簧；所述电动机的输出端连接有变速器，变速器的输出端通过拉力弹簧与锁销套设复位弹簧的一端连接；所述电动机由外置的遥控器控制其正、反转。
2.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于:所述变速器的输出端连接有摆臂，摆臂与拉力弹簧连接。
3.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于:所述锁腔的开口端设有防尘盖。
4.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于:所述锁腔内有与机动车熄火系统连接的熄火开关，所述锁销穿设旋转支架的一端外设有推动熄火开关的推杆，锁具上锁时，锁销带动推杆触发熄火开关熄火，锁住点火系统。
【文档编号】B60R25/04GK204249985SQ201420724356
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】陆丽琼 申请人:陆丽琼