一种纯电动城市物流车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种纯电动城市物流车，包括动力电池、电机、驾驶室、驾驶室门和货仓室，驾驶室和货仓室之间设有隔板，将驾驶室隔离开来，提高了驾驶安全性，隔板上设有铅玻璃窗，乘车人员不用下车或者进入货仓室就可以确定货仓内的状态，同时本实用新型以动力电池为物流车的动力来源，具有零排放、低能耗的优点。
【专利说明】—种纯电动城市物流车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及物流配送领域，具体涉及一种用于城市物流配送的纯电动物流车。
【背景技术】
[0002]随着我国经济社会的持续高速发展、城市化进程加快以及新消费模式如电商的崛起等，使得城市人口的生活方式和货品获得方式也发生了深刻的变化，城市物流车在人们日常生活中的重要性日益凸显。随着城市物流车的广泛应用，社会对城市物流车的性能、环保等也提出了新的要求。目前，城市物流车大多属于燃油车，尾气的排放等增加了城市的环境压力。另外现有的城市物流车大都是利用轻客进行简单改装，驾驶室和货仓室一般采用一体式结构设计，导致驾驶室比较拥挤，降低了驾驶安全，同时因为是轻客简单改装，车身的强度一般不能满足物流配送的要求。
实用新型内容
[0003]为了克服现有城市物流车的不足，本实用新型提供一种布局合理，车身强度高同时具有环保功能的纯电动城市物流车。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种纯电动城市物流车，包括动力电池、电机、驾驶室、驾驶室门和货仓室，其特征在于:所述驾驶室和货仓室之间设有隔板，所述隔板上设有铅玻璃窗。
[0005]优选的所述货仓室还设有后上掀门和侧滑门。
[0006]优选的所述动力电池采取分体式布局，分别布置在前轴后方，后轴后方和传动轴两侧。
[0007]优选的所述货仓室的内壁设有瓦楞板。
[0008]优选的所述货仓室的地板为冰花板。
[0009]本实用新型的有益效果:一种纯电动城市物流车，以动力电池为车辆的动力来源，具有零排放、低能耗的优点。另外驾驶室和货仓室之间设有隔板，将驾驶室隔离开来，提高了驾驶安全性，隔板上设有铅玻璃窗，乘车人员不用下车或者进入货仓室就可以确定货仓内的状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1本实用新型的结构示意图。
[0011]图2本实用新型动力电池分布示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]一种纯电动城市物流车，包括动力电池1、电机2、驾驶室、驾驶室门和货仓室，所述驾驶室和货仓室之间设有隔板3，将驾驶室独立起来，提高了驾驶安全性。所述隔板3上设有铅玻璃窗4，乘车人员不用下车或者进入货仓室就可以确定货仓内的状态。所述货仓室还设有后上掀门5和侧滑门6。所述动力电池I采取分体式布局分别布置在前轴后方，后轴后方和传动轴两侧，采用此种分布式结构，有利于均匀车载负荷，同时有利于对电池进行通风散热，提高电池的可靠性和安全性。所述货仓室的侧壁设有瓦楞板7，与传统的物流车相t匕，瓦楞结构起到加强筋的作用，加大了车身的强度，提高了整车的安全系数。所述货仓室的地板8为冰花板，具有防滑及增加地板强度的作用。
[0014]综上，本实用新型达到预期效果。
【权利要求】
1.一种纯电动城市物流车，包括动力电池、电机、驾驶室、驾驶室门和货仓室，其特征在于:所述驾驶室和货仓室之间设有隔板，所述隔板上设有铅玻璃窗。
2.如权利要求1所述一种纯电动城市物流车，其特征在于:所述货仓室设有后上掀门和侧滑门。
3.如权利要求1所述一种纯电动城市物流车，其特征在于:所述动力电池采取分布式结构，分别布置在前轴后方，后轴后方和传动轴两侧。
4.如权利要求1所述一种纯电动城市物流车，其特征在于:所述货仓室的内壁设有瓦楞板。
5.如权利要求1所述一种纯电动城市物流车，其特征在于:所述货仓室的地板为冰花板。
【文档编号】B60P3/00GK204263994SQ201420746628
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】王方方, 叶礼璋, 吴浩然, 顾全 申请人:江苏九州车业有限公司