带填塞材料的座椅的表皮构造及带填塞材料的座椅的表皮缝制方法与流程

本发明涉及将贴里有填塞材料的装饰罩(表皮部件)覆盖于座椅填充物(发泡成形材料)而成的带填塞材料的座椅的表皮构造及该带填塞材料的座椅的表皮缝制方法。

背景技术：

车辆用座椅在作为骨架部件的座椅框架(座椅座垫框架、座椅靠背框架)上载置由聚氨酯泡沫等发泡材料构成的座椅填充物(发泡成形材料)，并以将多个装饰罩片(表皮片)缝制为大致袋状而成的装饰罩(表皮部件)覆盖座椅填充物而形成。

另外，与车辆用座椅相同地，作为车辆的内部装饰品的控制台也在骨架部件上覆盖座椅填充物，并以将多个装饰罩片缝制为大致袋状而成的装饰罩覆盖座椅填充物而形成。

为了使车辆用座椅、控制台具有高级感，如下的装饰罩已广为人知，上述装饰罩在由人造皮革(合成皮革)等成形的装饰罩的背面贴里较薄的填塞材料来提高缓冲性，或对两片装饰罩片的末端(以下，适当地简称为“装饰罩末端”)之间进行缝制，并在缝制部附近实施单缝或者双缝来提高装饰性(例如，日本实开平05-018399号公报、国际公开第WO2006/028206号公报)。

例如，在日本实开平05-018399号公报中记载有如下的结构，在贴里有较薄的填塞材料的装饰罩(带填塞材料的装饰罩)的背面通过缝制而安装板状的芯材，并在座椅填充物的表面形成有能够收纳芯材的槽。能够与芯材嵌合的左右一对爪从槽内的壁部延伸，通过使芯材、爪在座椅填充物的槽内嵌合而将带填塞材料的装饰罩安装于座椅填充物。

另外，在国际公开第WO2006/028206号公报中记载有如下结构，从两片装饰罩末端分别设有缝边，留出缝边地对装饰罩片之间进行缝制。并且，将缝边的末端(装饰罩末端)分别向装饰罩背面翻折，并通过单缝来安装翻折的缝边、由树脂构成的板状的芯材。在装饰罩背面未安装有芯材的部分粘接独立的填塞材料。

并且，在座椅填充物的表面形成有能够与芯材嵌合的凹部，装饰罩的芯材嵌合并粘接于凹部。

专利文献1：日本实开平05-018399号公报

专利文献2：国际公开第WO2006/028206号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

在日本实开平05-018399号公报中，通过使装饰罩的芯材、爪嵌合而能够牢固地将芯材嵌合于槽内。但是，格外需要芯材而部件数量增加。另外，芯材由与槽内的爪嵌合而不易脱落的较硬的原材料构成，是与由无纺布等比较柔软的原材料构成的装饰罩性质不同的原材料，因此通过单缝来缝制芯材、装饰罩并不容易。因此，装饰罩表面的单缝的针脚变得不均匀，装饰罩的外观品质下降，有可能无法实现高级感。

此外，需要成形槽、爪并将芯材嵌合于槽内的爪，作业工序变复杂。

在国际公开第WO2006/028206号公报中，能够使板状的芯材与凹部嵌合而将装饰罩牢固地安装于座椅填充物上。另外，通过以单缝对芯材、装饰罩的缝边进行缝制，可提高装饰罩的装饰性、即外观设计。但是，另外需要芯材而部件数量增加，并且必须通过粘接剂将芯材粘接于凹部，作业工序变复杂。

此外，由于需要在装饰罩背面未安装有芯材的部分粘接独立的填塞材料，因此这一点也使得作业工序变复杂。并且，由于在芯材上未安装(未贴里)有填塞材料，因此安装有芯材的部分不具有缓冲性。因此，对于在座椅座垫中安装有填塞材料的部分与未安装有填塞材料的部分，乘坐者感受到的触感不同，从而感到不舒服而使得就座舒适度下降。

本发明的目的在于提供一种能够在不增加部件数量的情况下提高外观品质、缓冲性并具有高级感的带填塞材料的座椅的表皮构造。

另外，本发明的目的在于提供一种作业工序不复杂的带填塞材料的座椅的表皮缝制方法。

在本发明中，在带填塞材料的装饰罩片的下方通过缝制而进一步安装其它填塞材料，从而在装饰罩的下方重叠有双层填塞材料。

即，根据本发明的第一方面，一种带填塞材料的座椅的表皮构造，以装饰罩覆盖座椅填充物而作为座椅的表皮，所述装饰罩是对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成的，所述带填塞材料的座椅的表皮构造具备：第一缝制部，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制而成；第二缝制部，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而成；及第三缝制部，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而成。

根据本发明的第二方面，一种带填塞材料的座椅的表皮缝制方法，对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成装饰罩，所述带填塞材料的座椅的表皮缝制方法具备如下的工序：第一缝制工序，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制，从而形成第一缝制部；第二缝制工序，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片的里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而形成第二缝制部；及第三缝制工序，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而形成第三缝制部。

发明效果

在第一方面的本发明中，无需芯材等与填塞材料不同的性质不同的部件，部件数量不会增加。另外，填塞材料由柔软的材料形成，带填塞材料的装饰罩、独立的长条的填塞材料的缝制比较容易，因此不存在因缝制的针脚不均匀而装饰罩的外观品质下降或无法实现高级感的隐患。

此外，在第一缝制部进行缝制而连续成形的带填塞材料的装饰罩片的里侧还重叠配置有长条的填塞材料，因此装饰罩整面具有缓冲性，乘坐者不会感到因安装有填塞材料的部分与未安装有填塞材料的部分的触感的不同而导致的不舒服，就座舒适度不会下降。

在第二方面的本发明中，无需形成槽、爪并将芯材嵌合于槽内的爪或者在未安装有芯材的部分粘接独立的填塞材料，作业工序不会复杂。

附图说明

图1表示具有本发明的一实施例的带填塞材料的座椅的表皮构造的车辆用座椅的立体图。

图2(A)表示在缝制前在装饰罩片上对填塞材料进行贴里的工序的概略说明图，图2(B1)、图2(B1-1)均表示对进行了贴里的装饰罩片的一端进行缝制而成的第一缝制部的概略说明图，图2(B1-2)表示与图2(B1)对应的变形例的第一缝制部的概略说明图。

图3(B2)表示对第一缝制部的缝制后的装饰罩片的两端进行缝制而成的第二缝制部的概略说明图，图3(B3)表示在第二缝制部的缝制后进一步对装饰罩片进行缝制而成的第三缝制部的概略说明图。另外，图3(B3)的概略说明图对应于沿着图1的线A-A的座椅的表皮的放大局部剖视图。

具体实施方式

一种带填塞材料的座椅的表皮构造，以装饰罩覆盖座椅填充物而作为座椅的表皮，所述装饰罩是对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成的，所述带填塞材料的座椅的表皮构造具备：第一缝制部，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制而成；第二缝制部，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而成；及第三缝制部，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而成。

实施例

以下，参照附图详细地对本发明的实施例进行说明。图1表示具有本发明的一实施例的带填塞材料的座椅的表皮构造的车辆用座椅的立体图。

另外，前后左右为从就座于驾驶员座椅上的驾驶员观察到的方向，以Fr、Rr、L、R来表示。

如图1所示，车辆用座椅10构成为具有座椅座垫12和设于座椅座垫的后端的座椅靠背14，头枕16设于座椅靠背的上表面。

座椅座垫12、座椅靠背14的基本构造是公知的，例如，座椅靠背在以连接管等连接左右的侧框架的上部而成的大致“コ”字形形状的座椅靠背框架(未图示)上载置由聚氨酯泡沫等发泡成形材料构成的座椅填充物(未图示)，并以具有透气性的装饰罩14-1覆盖座椅填充物而形成。座椅座垫12也相同，以装饰罩12-1覆盖载置于座椅座垫框架的座椅填充物而形成。

图2(A)表示在缝制前在装饰罩片上对填塞材料进行贴里的工序的概略说明图，图2(B1)、图2(B1-1)均表示对进行了贴里的装饰罩片的一端进行缝制而成的第一缝制部的概略说明图，图2(B1-2)表示与(B1)对应的变形例的第一缝制部的概略说明图，图3(B2)表示对第一缝制部的缝制后的装饰罩片的两端进行缝制而成的第二缝制部的概略说明图，图3(B3)表示在第二缝制部的缝制后进一步对装饰罩片进行缝制而成的第三缝制部的概略说明图。另外，图3(B3)的概略说明图对应于沿着图1的线A-A的座椅的表皮的放大局部剖视图。

装饰罩14-1将多片装饰罩片缝制为覆盖座椅填充物(未图示)的形状而成形。例如，如观察图1可知，座椅靠背、换言之座椅填充物的前表面在横向上被划分为三部分地成形，以尽可能无间隙地对乘坐者的背面进行保持，座椅填充物前表面的装饰罩14-1也以与座椅填充物的划分对应的方式具有图2(A)所示的三片(左、中央、右)装饰罩片14-1a、14-1b、14-1c地形成。

各装饰罩片14-1a、14-1b、14-1c在其末端留有后述的缝边地被贴里有填塞材料20(20a、20b、20c)。若由例如人造皮革(合成皮革)成形装饰罩片14-1a、14-1b、14-1c，则能够形成具有高级感的装饰罩14-1。

例如在距填塞材料的两端15mm的范围内涂敷粘接剂，而在装饰罩片14-1a、14-1b、14-1c背面粘接并贴里填塞材料20a、20b、20c，但不限定于此，例如，也可以在装饰罩片整个背面涂敷粘接剂，也可以通过粘接剂以外的方法进行粘接。

各填塞材料20a、20b、20c的左右方向上的长度形成为比各装饰罩片14-1a、14-1b、14-1c的长度短，在装饰罩片的一端或两端设有未贴里有填塞材料的缝边。

观察图2(A)可知，将装饰罩片14-1a、14-1b的相邻的(相对的)末端设为缝边14-1ar、14-1bl，另外，将装饰罩片14-1b、14-1c的相邻的末端设为缝边14-1br、14-1cl。

并且，对中央装饰罩片的两端的缝边14-1bl、14-1br与分别相邻的左右装饰罩片的缝边14-1ar、14-1cl进行缝制，而形成第一缝制部31(31a、31c)。

即，使左右装饰罩片14-1a、14-1c以分别与中央装饰罩片14-1b相向的方式重叠于中央装饰罩片的左右两端。并且，对中央装饰罩片的左缝边14-1bl与重叠的左装饰罩片的右缝边14-1ar进行缝制而形成(左)第一缝制部31a。相同地，对中央装饰罩片的右缝边14-1br与重叠的右装饰罩片的左缝边14-1cl进行缝制而形成(右)第一缝制部31c(图2(B1))。

并且，以左第一缝制部31a为转折点而使中央装饰罩片14-1b上的左装饰罩片14-1a向图2(B1)的箭头方向旋转来展开左、中央装饰罩片，使装饰罩片之间的表面以处于大致同一平面的方式在平面上连续。相同地，以右第一缝制部31c为转折点而使重叠于中央装饰罩片14-1b上的右装饰罩片14-1c向图2(B1-1)的箭头方向旋转来展开中央、右装饰罩片，使装饰罩片之间的表面以处于大致同一平面的方式在平面上连续。

另外，第一缝制部31a、31c的成形不限定于上述记载，例如也可以如图2(B1-2)所示，在成形左第一缝制部31a后成形右第一缝制部31c。也可以是，例如首先使左装饰罩片14-1a以与中央装饰罩片14-1b相向的方式重叠于中央装饰罩片14-1b，并对末端进行缝制而成形左第一缝制部31a，以左第一缝制部为转折点而向箭头方向旋转来展开左、中央装饰罩片，而使左、中央装饰罩片连续。在使左、中央装饰罩片14-1a、14-1b的表面以处于大致同一平面的方式连续后，相同地使右装饰罩片14-1c与中央装饰罩片重叠，成形右第一缝制部31c，并使中央、右装饰罩片连续。

如图3(B2)所示，在通过第一缝制部31连续地成形的左、中央、右装饰罩片的下方、即装饰罩片的里侧的一连串填塞材料(第一填塞材料)20a、20b、20c的下方重叠(配置)有长条的填塞材料(第二填塞材料)22。在图3(B2)中，将长条的填塞材料22的左右方向(长边方向)上的长度设为与一连串填塞材料的左右方向上的长度大致相同，但不限定于此，设为所需要的长度即可。另外，通常将长条的填塞材料(第二填塞材料)22的厚度设为比装饰罩片里侧的填塞材料20a、20b、20c(第一填塞材料)薄。

并且，在连续的装饰罩片的两端将装饰罩片14-1a、14-1c、装饰罩片里侧的填塞材料20a、20c、长条的填塞材料22缝制为一体而形成第二缝制部32(32a、32c)。即，将左装饰罩片的左末端14-1al、左装饰罩片的里侧的填塞材料的左末端20al、长条的填塞材料的左末端22l缝制为一体而形成(左)第二缝制部32a。相同地，将右装饰罩片的右末端14-1cr、右装饰罩片的里侧的填塞材料的右末端20cr、长条的填塞材料的右末端22r缝制为一体而形成(右)第二缝制部32c。

并且，如图3(B3)所示，在各第一缝制部31(31a、31c)的两侧，进一步对装饰罩片的缝边14-1ar、14-1bl、14-1br、14-1cl、长条的填塞材料22进行缝制而形成第三缝制部33(33a、33c)。即，分别对位于左第一缝制部31a的两侧的左、中央装饰罩片的缝边(末端)14-1ar、14-1bl、长条的填塞材料22进行缝制而形成(左)第三缝制部33a。相同地，对位于右第一缝制部31c的两侧的中央、右装饰罩片的缝边14-1br、14-1cl、长条的填塞材料22进行缝制而形成(右)第三缝制部33c。

由于第三缝制部33是在第一缝制部31的两侧例如实施单缝进行缝制而形成的，因此在装饰罩的表面形成为夹着第一缝制部的双缝。

并且，通过第一缝制部31连续地成形多个装饰罩片、通过第二缝制部32将长条的填塞材料22安装于背面、然后通过第三缝制部33实施了双缝的带填塞材料的装饰罩14-1以覆盖座椅填充物(未图示)的方式被安装。

如上所述，由于带填塞材料的装饰罩14-1仅缝制多片装饰罩片14-1a、14-1b、14-1c及在其背面缝制长条的填塞材料22而形成，无需芯材等与填塞材料不同的性质不同的部件，部件数量不会增加。

由于长条的填塞材料22与贴里于装饰罩片的填塞材料20a、20b、20c相同地由柔软的材料形成，因此第二缝制部32的缝制较为容易，缝制的针脚不会不均匀。此外，由于第三缝制部33是通过夹着第一缝制部31实施双缝而形成的，因此能够提高装饰罩14-1表面的外观品质，能够实现装饰罩的高级感。

由于在通过第一缝制部31进行缝制而连续成形的带填塞材料的装饰罩片(第一填塞材料)14-1a、14-1b、14-1c的里侧还重叠配置有长条的填塞材料(第二填塞材料)22，因此能够使装饰罩整面具有缓冲性，乘坐者的就座舒适度不会降低。此外，能够通过变更装饰罩背面的填塞材料20和独立的长条的填塞材料22的材质、厚度等，来变更缓冲性，能够容易地应对多样的变化的车辆用座椅。

另外，带填塞材料的装饰罩14-1能够仅通过第一缝制部31连续成形多个装饰罩片、通过第二缝制部32将长条的填塞材料22安装于里侧、通过第三缝制部33实施双缝而形成，仅通过缝制工序形成，因此无需在座椅填充物中形成槽、爪等，作业工序不会复杂。

如上所述，根据本发明，能够在不增加元件数量的情况下提高外观品质、缓冲性，能够使装饰罩具有高级感。另外，具有多个装饰罩片而构成的装饰罩的作业工序不会复杂。

上述的实施例用于说明本发明，但对本发明没有任何限定，在本发明的技术范围内实施的变形、改造等全部包含在本发明内，这是不言而喻的。

在实施例中，示例了车辆用座椅的装饰罩，但是也可以同样地将本发明的构造应用于作为车辆的内部装饰品的控制台。即，覆盖控制台主体的、贴里有填塞材料的表皮部件(带填塞材料的装饰罩)是通过第一缝制部31连续成形多个装饰罩片、通过第二缝制部32将长条的填塞材料22安装于背面、然后通过第三缝制部33实施双缝而形成的。

根据本发明的第一技术方案，一种带填塞材料的座椅的表皮构造，以装饰罩覆盖座椅填充物而作为座椅的表皮，所述装饰罩是对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成的，所述带填塞材料的座椅的表皮构造具备：第一缝制部，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制而成；第二缝制部，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而成；及第三缝制部，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而成。

根据本发明的第二技术方案，一种带填塞材料的座椅的表皮缝制方法，对以填塞材料进行了贴里的多片装饰罩片的末端进行缝制而形成装饰罩，所述带填塞材料的座椅的表皮缝制方法具备如下的工序：第一缝制工序，在装饰罩片的一端将未以填塞材料进行贴里的部分作为缝边而对装饰罩片末端之间进行缝制，从而形成第一缝制部；第二缝制工序，使长条的填塞材料与通过在一端进行的第一缝制部的缝制而连续地成形的装饰罩片的里侧的一连串填塞材料重叠，并在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、装饰罩片里侧的填塞材料、与所述一连串填塞材料重叠的长条的填塞材料进行缝制而形成第二缝制部；及第三缝制工序，在第一缝制部的两侧进一步对装饰罩片的缝边、长条的填塞材料进行缝制而形成第三缝制部。

工业实用性

本发明并不限定于巴士、轿车等通常的车辆用座椅，也能够广泛地应用于所有在座椅填充物(发泡成形材料)覆盖装饰罩(表皮部件)而形成的座椅，例如，办公室使用的座椅(办公用椅子)、设置于文化馆、剧场、电影院、体育设施等的座椅等。

附图标记说明

10 车辆用座椅

12 座椅座垫

14 座椅靠背

14-1 装饰罩

14-1a、14-1b、14-1c 左、中央、右装饰罩片

14-1ar、14-1bl、14-1br、14-1cl 缝边

20(20a、20b、20c) 贴里于装饰罩片的填塞材料

22 长条的填塞材料

31 第一缝制部

32 第二缝制部

33 第三缝制部