本发明涉及一种新能源汽车领域水冷系统，具体涉及一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置。
背景技术：
传统燃油车，发动机在整车前部，管路连接散热器及发动机，管路距离短，无固定需求，仅直径较小的除气管较长，固定时用塑料卡子卡在车身上。而纯电动汽车，需要连接电机和电控，管路长达1米，若不固定，管路频繁活动会与其他零部件产生摩擦，久而久之，管路破损，冷却液泄漏，整车冷却能力不足，电机电控限功率运行或报警，整车动力差，客户抱怨，严重时会有急停等情况出现而产生不可控的交通事故。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供了一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置，包括控制器进水管、固定装置、进水管固定点、聚乙烯塑料、弧形钢丝柱、第一直角钢丝柱、固定孔和第二直角钢丝柱，所述控制器进水管上设有若干个所述进水管固定点，所述进水管固定点上均设有所述固定装置，所述固定装置的一端设有弧形钢丝柱，所述弧形钢丝柱上设有所述聚乙烯塑料，所述固定装置的另一端设有所述第一直角钢丝柱和所述第二直角钢丝柱，所述第一直角钢丝柱和所述第二直角钢丝柱的一端设有所述固定孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定装置分为两部分，一部分为所述第一直角钢丝柱和所述第二直角钢丝柱，所述第一直角钢丝柱和所述第二直角钢丝柱均通过开模完成、做折弯处理，所述固定孔通过冲孔完成，另一个部分为所述弧形钢丝柱，所述弧形钢丝柱的表面涂所述聚乙烯塑料，通过浸塑完成。
作为本发明的一种优选技术方案，所述聚乙烯塑料可对所述控制器进水管进行有效保护，聚乙烯中加入黑碳及稳定性，提高抗老化性，且所述固定装置上涂所述聚乙烯塑料，容易实现，且成本低廉，对管路起到很好的保护作用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定装置为通用性设计，在装配时用螺栓固定即可，且所述螺栓为标准件，配套容易，价格低廉。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器进水管上的所述固定装置通过所述螺栓等标准件固定在三电骨架上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器进水管与所述固定装置可打包供货，减少配套供方管理风险。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器进水管被配送至生产线时，将所述固定装置与所述控制器进水管进行分装，所述控制器进水管上的固定位置被准确标记，固定点与车身一致性高，提高整车装配节拍。
作为本发明的一种优选技术方案，纯电动汽车冷却系统通过所述控制器进水管连接电机、电控、水泵、散热器及电子风扇；通过所述水泵，冷却液可在高压部件中循环流动，从而将所述电机和所述电控工作时产生的热量经由所述散热器及所述电子风扇散入大气中。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置，
1、产品结构简单，价格低廉；
2、产品质量轻，可以降低整车重量；
3、此产品一旦开模，直径相同的管路模具便可通用，产品利用率高；
4、与管路的连接可以在生产线下分装完成，作为一个整体在生产线装配，提高生产节拍；产品装配性高，车身上增加凸焊螺母即可，成本低。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明固定装置的结构示意图；
图2是本发明进水管的结构示意图；
图中：1、控制器进水管；2、固定装置；3、进水管固定点；4、聚乙烯塑料；5、弧形钢丝柱；6、第一直角钢丝柱；7、固定孔；8、第二直角钢丝柱。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-2所示，本发明提供一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置，包括控制器进水管1、固定装置2、进水管固定点3、聚乙烯塑料4、弧形钢丝柱5、第一直角钢丝柱6、固定孔7和第二直角钢丝柱8，控制器进水管1上设有若干个进水管固定点3，进水管固定点3上均设有固定装置2，固定装置2的一端设有弧形钢丝柱5，弧形钢丝柱5上设有聚乙烯塑料4，固定装置2的另一端设有第一直角钢丝柱6和第二直角钢丝柱8，第一直角钢丝柱6和第二直角钢丝柱8的一端设有固定孔7。
固定装置2分为两部分，一部分为第一直角钢丝柱6和第二直角钢丝柱8，第一直角钢丝柱6和第二直角钢丝柱8均通过开模完成、做折弯处理，固定孔7通过冲孔完成，另一个部分为弧形钢丝柱5，弧形钢丝柱5的表面涂聚乙烯塑料4，通过浸塑完成。
聚乙烯塑料4可对控制器进水管1进行有效保护，聚乙烯中加入黑碳及稳定性，提高抗老化性，且固定装置2上涂聚乙烯塑料4，容易实现，且成本低廉，对管路起到很好的保护作用。
固定装置2为通用性设计，在装配时用螺栓固定即可，且螺栓为标准件，配套容易，价格低廉。
控制器进水管1上的固定装置2通过螺栓等标准件固定在三电骨架上。
控制器进水管1与固定装置2可打包供货，减少配套供方管理风险。
控制器进水管1被配送至生产线时，将固定装置2与控制器进水管1进行分装，控制器进水管1上的固定位置被准确标记，固定点与车身一致性高，提高整车装配节拍。
纯电动汽车冷却系统通过控制器进水管1连接电机、电控、水泵、散热器及电子风扇；通过水泵，冷却液可在高压部件中循环流动，从而将电机和电控工作时产生的热量经由散热器及电子风扇散入大气中。
该装置是一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置，包括控制器进水管1、固定装置2、进水管固定点3、聚乙烯塑料4、弧形钢丝柱5、第一直角钢丝柱6、固定孔7和第二直角钢丝柱8，控制器进水管1被配送至生产线时，将固定装置2与控制器进水管1进行分装，控制器进水管1上的固定位置被准确标记，固定点与车身一致性高，提高整车装配节拍，控制器进水管1上的固定装置2通过螺栓等标准件固定在三电骨架上，而纯电动汽车冷却系统通过控制器进水管1连接电机、电控、水泵、散热器及电子风扇；通过水泵，冷却液可在高压部件中循环流动，从而将电机和电控工作时产生的热量经由散热器及电子风扇散入大气中，利用固定装置2不会出现让控制器进水管1因摩擦而破损，冷却液泄漏，给人们带来不便的现象。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种纯电动汽车冷却系统管路固定装置，该产品结构简单，价格低廉；产品质量轻，可以降低整车重量；此产品一旦开模，直径相同的管路模具便可通用，产品利用率高；与管路的连接可以在生产线下分装完成，作为一个整体在生产线装配，提高生产节拍；产品装配性高，车身上增加凸焊螺母即可，成本低。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。