一种翻转式消防车后排座椅的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种翻转式消防车后排座椅。

背景技术：

随着社会的发展，消防的作用越来越重要，对消防车的要求也越来越高，因此越来越多的消防车采用四开门，以利于消防员可更迅速的下车执行任务，但是，由于消防车的座椅依然采用原有的排列方式，也就是消防车的座椅采用纵向排列，座椅的靠背垂直于车轴，因此，尽管消防车的车门得到了改善，可是消防车在乘载人数和方便消防员下车方面没有取得更好的效果，所以还需要对消防车的后排座椅做进一步的完善。

对于上述的问题,人们已经意识到了不足,并加以了改进,如中国专利库公开的一种消防车后排座椅[申请号: 200820174866.4；CN 201291780 Y], 包括靠背、椅座和支撑腿，所述靠背的两侧各设有一个垂直于靠背的椅座；所述支撑腿的上端且垂直的固定在椅座上，另一端固定在消防车上；所述靠背的放置方向垂直于消防车的车桥方向。

上述的消防车后排座椅通过设置靠背的放置方向垂直于消防车的车桥方向，很好地解决了消防员下车的不便性。但该消防车后排座椅还是存在一个问题：由于靠背和椅座是固定在一起且两者是相垂直的，当消防员完成救灾任务并倍感疲惫时，上述的消防车后排座椅无法很好地缓解身体的疲劳。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种舒适性高的翻转式消防车后排座椅。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种翻转式消防车后排座椅，其特征在于，包括呈长板状的椅座，椅座有两块，且两块椅座沿着椅座的宽度方向并列设置，每个椅座的下侧面上均具有支撑腿，两所述的椅座之间具有间隙，所述的间隙内设有一块与椅座相垂直的连接板，所述的连接板的两端分别与两椅座相固定，且该连接板位于椅座端部边沿处，所述的连接板的一侧具有凸出的连接轴，且所述的连接轴位于两椅座之间，所述的连接轴上套接有呈长板状的椅背，且椅背的长度方向沿连接轴的轴向延伸，所述的连接板上螺接有螺母，且椅背的两端分别与连接板和螺母紧密抵靠在一起。

本座椅正常使用时，先使椅背绕连接轴转动至与椅座相垂直，接着转动螺母使椅背的两端分别与连接板和螺母紧密抵靠在一起，将椅背稳定定位，此时消防员即可背靠着椅背座在椅座上，具有舒适高的优点；当消防员完成救灾任务并倍感疲惫时，可将螺母旋出，并将椅背从连接轴上拔出，此时两椅座之间没有任何阻碍物，消防员便可同时平躺在两块椅座上，以有效缓解身体的疲劳，从而进一步提高了本座椅的舒适性。通过设置连接板位于椅座端部边沿处，以增加连接板与椅座另一端面之间的距离，以使间隙内有更多的长度空间来放置椅背，从而有效增加了椅背与消防员背部的接触面积，继而进一步提高了本座椅的舒适性。

在上述的翻转式消防车后排座椅中，所述的连接板的上侧面与椅座的上侧面相齐平，且连接板的两端面分别与两椅座的侧壁相贴合。

采用上述的结构，使得连接板和椅座之间是平滑过渡的，从而进一步提高了本座椅的舒适性。

在上述的翻转式消防车后排座椅中，所述的连接板的两端面上均具有凸出的嵌入部，每个所述的椅座上均对应设有与嵌入部相匹配的卡槽，所述的嵌入部嵌于卡槽内，所述的连接板通过焊接的方式与所述的椅座相固定。

通过设置嵌入部嵌于卡槽内，使椅座和连接板预定位，使后续的焊接能够稳定的进行，有效保障了焊接的精度，从而提高连接板与椅座连接的稳定性，以提高椅背被定位时的稳定性，从而提高了本座椅的舒适性。

在上述的翻转式消防车后排座椅中，所述的椅背靠近连接板的一端的端面上开设有呈U形的凹槽，凹槽包括两内侧壁和位于两内侧壁之间的底壁，凹槽的底壁上贯穿有通孔，且所述的椅背通过上述的通孔套接在所述的连接轴上，所述的连接板穿设在凹槽内，且连接板的上下两侧面分别与凹槽的两内侧壁紧密抵靠在一起，所述的椅背的长度与椅座的长度相等，且该椅背的两端面分别与椅座的两端面相齐平。

通过设置连接板的两端面分别与椅座的两端面相齐平，进一步增加椅背与消防员背部的接触面积，从而有效提高了本座椅的舒适性。

在上述的翻转式消防车后排座椅中，所述的连接轴和连接板由同一材料一次性成型。

即连接轴和连接板为一体式结构，有效增加了连接板和连接轴连接的牢靠性，从而提高了椅背被定位的稳定性，提高了本座椅的舒适性。

与现有技术相比，本翻转式消防车后排座椅具有以下优点：

1、通过旋出螺母，以实现通过外力将椅背从连接轴上拔出，使两椅座之间没有任何阻碍物，此时消防员便可同时平躺在两块椅座上，以有效缓解身体的疲劳，提高了本座椅的舒适性。

2、通过设置连接板位于椅座端部边沿处，以增加连接板与椅座另一端面之间的距离，以使间隙内有更多的长度空间来放置椅背，从而有效增加了椅背与消防员背部的接触面积，继而进一步提高了本座椅的舒适性。

3、连接板的上侧面与椅座的上侧面相齐平，且连接板的两端面分别与两椅座的侧壁相贴合，使得连接板和椅座之间是平滑过渡的，从而进一步提高了本座椅的舒适性。

4、通过设置连接板的长度和椅座相等且连接板的两端面分别与椅座的两端面相齐平，进一步增加椅背与消防员背部的接触面积，从而有效提高了本座椅的舒适性。

附图说明

图1是本翻转式消防车后排座椅的立体结构示意图。

图2是本翻转式消防车后排座椅的爆炸结构示意图。

图3是本翻转式消防车后排座椅的剖视结构示意图。

图4是本翻转式消防车后排座椅另一方向的剖视结构示意图。

图中，1、椅座；2、连接板；2a、嵌入部；2b、连接轴；3、椅背；3a、凹槽；4、支撑腿；5、螺母。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本翻转式消防车后排座椅由椅座1、连接板2、椅背3等组成。

其中，如图1和图2所示，椅座1有两块，每块椅座1均呈长板状，且两块椅座1沿着椅座1的宽度方向并列设置。每块椅座1的下侧面上均具有支撑腿4，在本实施例中，每块椅座1上均具有四根支撑腿4，且四根支撑腿4分布在椅座1四周。如图2所示，两所述的椅座1之间具有间隙，且上述的连接板2位于间隙内。连接板2呈直板状且连接板2与椅座1相垂直。连接板2的两端分别与两椅座1相固定，具体来说，如图4所示，连接板2的上侧面与椅座1的上侧面相齐平，且连接板2的两端面分别与两椅座1的侧壁相贴合。连接板2的两端面上均具有凸出的嵌入部2a，每个椅座1上均对应设有与嵌入部2a相匹配的卡槽，嵌入部2a嵌于卡槽内，使连接板2和椅座1预定位。接着连接板2通过焊接的方式与椅座1相固定，从而使连接板2和椅座1稳定且牢靠地固定在一起。

如图1所示，连接板2位于椅座1端部边沿处，该连接板2的一侧具有凸出的连接轴2b，且连接轴2b位于两椅座1之间。在本实施例中，连接轴2b和连接板2由同一材料一次性成型，且上述的材料为铁、钢铁等质地较硬的金属材料。如图3所示，椅背3呈长板状且套接在连接轴2b上，该椅背3的长度方向沿连接轴2b的轴向延伸。连接轴2b上螺接有螺母5，且椅背3的两端分别与连接板2和螺母5紧密抵靠在一起，从而将椅背3稳定定位住。

进一步说明，如图2和图3所示，椅背3靠近连接板2的一端的端面上开设有呈U形的凹槽3a，该凹槽3a包括两内侧壁和一位于两内侧壁之间的底壁。凹槽3a的底壁上贯穿有通孔，且椅背3通过该通孔套接在连接轴2b上。如图1和图3所示，连接板2穿设在凹槽3a内，且连接板2的上下两侧面分别与凹槽3a的两侧壁紧密抵靠在一起。椅背3的长度与椅座1的长度相等，且该椅背3的两端面分别与椅座1的两端面相齐平，使椅背3与消防员背部的接触面积最大化，从而有效提高了本座椅的舒适性。

本座椅正常使用时，将支撑腿4固定在消防车上，然后使椅背3绕连接轴2b转动至与椅座1相垂直，接着转动螺母5使椅背3的两端分别与连接板2和螺母5紧密抵靠在一起，将椅背3稳定定位，此时消防员即可背靠着椅背3座在椅座1上，具有舒适高的优点；当消防员完成救灾任务并倍感疲惫时，可将螺母5旋出，并将椅背3从连接轴2b上拔出，此时两椅座1之间没有任何阻碍物，消防员便可同时平躺在两块椅座1上，以有效缓解身体的疲劳，从而进一步提高了本座椅的舒适性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。