1.一种可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，包括：
主制冷系统，包括相连接以使制冷剂循环的压缩器、冷凝器、贮液器、膨胀阀以及蒸发器；以及，
瞬间制冷系统，能够使制冷剂向所述贮液器、所述膨胀阀、所述蒸发器以及配置在所述蒸发器与压缩器之间的预冷单元流动，
当所述瞬间制冷系统运行时，所述制冷剂不在所述主制冷系统的管路中循环，贮藏在所述贮液器内的制冷剂由于所述贮液器与所述预冷单元之间的压力差而经由所述蒸发器流向所述预冷单元，从而实现车辆内部的瞬间制冷。
2.根据权利要求1所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，还包括：
第一阀，设置在所述冷凝器与所述贮液器之间；
第二阀，设置在所述贮液器与所述膨胀阀之间；
第三阀，设置在所述蒸发器与所述压缩器之间；以及
第四阀，设置在所述蒸发器与所述压缩器之间的制冷剂流动管路上，
所述预冷单元与所述制冷剂流动管路相连接，当所述主制冷系统停止运行时，所述第一阀至第三阀被关闭，当所述瞬间制冷系统运行时，所述第二阀以及所述第四阀被打开。
3.根据权利要求1所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，
所述预冷单元包括贮藏有吸附剂的吸附罐，所述吸附剂是硅胶、活性炭、石墨以及它们的组合中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，
在车辆的散热器与引擎之间或者散热器与电池组之间的冷却水流动管路与所述预冷单元之间通过三通阀连接冷却水供给管路，以便接收高温的冷却水，通过冷却水排出管路连接所述预冷单元和冷却水流动管路，以便排出接收的冷却水。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，
还包括操作单元，用于操作所述瞬间制冷系统以进行瞬间制冷，所述操作单元是操作按钮、操作开关或是遥控器。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，
所述贮液器内填充有多于车辆空调的适宜填充量的制冷剂，以便在运行瞬间制冷系统时能够制冷规定时间。
7.根据权利要求1所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置，其特征在于，
所述瞬间制冷系统还包括用于加热所述吸附器的加热器。
8.一种车辆，其特征在于，包括：
车体；以及
设置在所述车体上的如权利要求1至4、7中任一项所述的可瞬间制冷的车辆用制冷装置。
9.一种车辆的瞬间制冷方法，该车辆连接设置有车辆用制冷装置，该车辆用制冷装置包括压缩器、冷凝器、贮液器、膨胀阀、蒸发器以及位于所述冷凝器与所述贮液器之间的第一阀、位于所述贮液器与所述膨胀阀之间的第二阀、位于所述蒸发器与所述压缩器之间的第三阀，所述车辆的瞬间制冷方法包括以下步骤：
在车辆熄火而所述第一阀以及第三阀被关闭的状态下，运行瞬间制冷装置的操作单元；
随着运行所述操作单元，通过位于所述蒸发器与所述压缩器之间并被打开的第四阀相连接的吸附罐与所述贮液器之间出现压力差，使贮藏在所述贮液器内的制冷剂经由蒸发器流向吸附罐，从而实现瞬间制冷。
10.根据权利要求9所述的车辆的瞬间制冷方法，其特征在于，包括以下步骤：
当所述瞬间制冷已进行规定时间而消除了制冷剂的压力差时，在经过规定的时间后，吸附罐的第四阀被关闭，而连接在车辆制冷装置的压缩器至蒸发器之间的第一至第三阀被打开，从而能够启动车辆的制冷装置。
11.根据权利要求9所述的车辆的瞬间制冷方法，其特征在于，还包括以下步骤：
当启动所述车辆的制冷装置时，向所述吸附罐供给车辆引擎或电池组的高温冷却水，以通过贮藏在吸附罐内的硅胶的再生来解吸制冷剂；
当完成所述制冷剂的解吸时，吸附罐的第四阀被关闭，流向所述吸附罐的高温冷却水被供给至车辆的散热器。