1.一种设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：所述脱困器装配于陷坑汽车轮胎上并包括控制机构、顶头机构以及锁紧机构，控制机构包括遥控器和与遥控器进行无线信号传输的控制器，控制器控制顶头机构的运动；顶头机构设有顶头，在汽车轮胎脱困时，顶头支撑于陷坑地面并将陷坑汽车轮胎撑起脱困，锁紧机构将控制机构和顶头机构锁紧至陷坑汽车轮胎上。
2.如权利要求1所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于其还包括脱困盘，控制机构和顶头机构均安装在脱困盘上。
3.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制机构包括卡块、以及控制卡块移动的磁力控制装置，在汽车轮胎脱困时卡块与顶头机构配；在汽车轮胎脱困后，卡块与顶头机构相互分离。
4.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：磁力控制装置包括设置在卡块上的磁销、与磁销之间产生磁力的磁线圈、销控制器以及卡控制器，磁销与销控制器相互电性连接，磁线圈与卡控制器相互电性连接。
5.如权利要求3所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：遥控器同时与销控制器和卡控制器电性连接。
6.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：顶头机构包括支撑板，所述顶头设置在支撑板的一端，在汽车轮胎脱困时，卡块与支撑板相互卡紧，在汽车轮胎脱困后，卡块与支撑板相互分离。
7.如权利要求6所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：顶头机构还包括导杆，支撑板部分套设在导杆上并可沿着导杆上下移动。
8.如权利要求6所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于其还包括定位盘，定位盘固定安装在轮辐中心位置。
9.如权利要求8所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：顶头机构还包括复位弹簧，复位弹簧套设在导杆上并抵靠于定位盘与支撑板之间。
10.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：锁紧机构包括多个轮胎爪，轮胎爪连接在汽车轮胎与脱困盘之间。
11.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制机构包括液压缸，液压缸与顶头机构相互配接。
12.如权利要求11所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制机构还包括增压装置，增压装置包括增压缸、位于增压缸内的增压活塞、增压头以及设置在增压活塞与增压头之间的弹簧。
13.如权利要求12所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：脱困盘内设置有高压环腔和储油环腔。
14.如权利要求13所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制机构还包括卸压阀，卸压阀为电磁阀且安装在高压环腔内。
15.如权利要求14所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制器电性连接在卸压阀与遥控器之间。
16.如权利要求13所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：脱困盘上沿着其径向还设有多个相互间隔的第一收容槽和第二收容槽，第一收容槽的一端与脱困盘的圆周面相连通，而其另一端与高压环腔相连通；第二收容槽的一端与脱困盘的圆周面相连通，而其另一端与储油环腔相连通。
17.如权利要求16所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：液压缸安装在第一收容槽内，增压装置安装的第二收容槽内。
18.如权利要求17所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：顶头机构还包括与顶头相连的支撑杆，支撑杆与液压缸相配接并穿过第一收容槽而突出于脱困盘的圆周面之外。
19.如权利要求18所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：顶头的表面上设置有多个防滑条。
20.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于其还包括定位盘，定位盘安装在轮辐中心位置，脱困盘为中空圆盘状，定位盘位于脱困盘的中心位置。
21.如权利要求2所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制机构包括安装在脱困盘上的电源和多个电动推杆以及所述控制器，控制器电性连接在电源与电动推杆之间并控制电动推杆的运动。
22.如权利要求21所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：控制机构还包括均匀安装在脱困盘外圆周面上的多个容纳管，电动推杆部分收容在相应容纳管内。
23.如权利要求21所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：顶头机构的顶头安装在电动推杆的顶端并突出在陷坑轮胎之外。
24.如权利要求22所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：锁紧机构包括钢丝绳索，钢丝绳索将容纳管与汽车轮胎相互绑紧。
25.如权利要求22所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：脱困盘包括中心部和垂直于中心部的环状部，中心部固定安装至陷坑汽车轮辐中心位置。
26.如权利要求25所述设有遥控器的汽车轮胎陷坑自救脱困器，其特征在于：容纳管、电源以及控制器均安装在环状部上。