跨座式单轨车辆水平轮无线胎压监测系统的制作方法

本发明属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种单轨车辆水平轮无线胎压监测系统。

背景技术：

目前，跨座式单轨走行轮胎压的监测措施采用有线连接的方式，以机械压力开关的通、断判断胎压是否正常，同时结合检修维护人员的定期检查。由于采用机械压力开关的方式，司机不能实时掌控行车过程中走行轮胎的气压状况，更不能及时对行驶过程中的轮胎气压异常故障进行及时处理，无法记录故障数据，不能实现胎压的实时监测、报警等功能。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种单轨车辆水平轮无线胎压监测系统，可实现在线实时监测水平轮胎的压力、温度等数据，具有胎压异常情况的预报警、报警等功能，解决了目前单轨车辆水平轮无胎压监测措施的问题，有效预防车辆在运行过程中水平轮胎压异常可能引发的安全事故。

为实现上述发明目的，本发明提供一种跨座式单轨车辆水平轮无线胎压监测系统，其特征在于：包括8个胎压传感器、4个中继器、1台系统主机，8个胎压传感器每两个连接一个中继器，4个中继器又连接系统主机，每个水平轮安装一个胎压传感器，是胎压监测系统的核心部件，实时监测轮胎的内压、温度相关数据，每个传感器内有能独立工作的监测模块，都有唯一的ID编号，其内部包含压力传感器、温度传感器、加速度传感器、电源模块、以及微程序控制器和射频单元模块，中继器负责接收到胎压传感器发送的轮胎内压数据并立即通过RS485总线发送至系统主机进行分析处理；系统主机负责汇总、分析4个中继器上传的轮胎内压状态数据，并将汇总、分析处理的数据通过独立的RS485接口发送到列车TCMS系统主机，并通过数据转换，在司机室内监控显示屏实时显示胎压数据，是整个系统的中央处理部件。

通过在线实时监测系统，使水平轮胎气压控制在正常范围之内，减少了轮胎磨耗，提高了轮胎的使用寿命，节约运营维护成本，提高了运营维护效率。同时，有效预防了车辆在运行过程中水平轮胎压异常可能导致的安全事故，最大程度减少胎压异常事故给人民群众带来的生命和财产损失。

附图说明

图1是本发明的的工作框图；

图2是本发明的外部接口电气原理图；

图3是系统主机内部结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本发明包括8个胎压传感器、4个中继器、1台系统主机，8个胎压传感器每两个连接一个中继器，4个中继器又连接系统主机，每个水平轮安装一个胎压传感器，是胎压监测系统的核心部件，实时监测轮胎的内压、温度相关数据，每个传感器内有能独立工作的监测模块，都有唯一的ID编号，其内部包含压力传感器、温度传感器、加速度传感器、电源模块、以及微程序控制器和射频单元模块，中继器负责接收到胎压传感器发送的轮胎内压数据并立即通过RS485总线发送至系统主机进行分析处理；系统主机负责汇总、分析4个中继器上传的轮胎内压状态数据，并将汇总、分析处理的数据通过独立的RS485接口发送到列车TCMS系统主机，并通过数据转换，在司机室内监控显示屏实时显示胎压数据，是整个系统的中央处理部件。

参照图2，每辆车安装一个胎压监测主机，负责汇总、分析四个中继器上传的轮胎内压状态数据，并将汇总、分析处理的数据通过独立的RS485接口发送到列车TCMS系统主机，并通过数据转换，在司机室内监控显示屏实时显示胎压数据，是整个系统的中央处理部件。

参照图3，中央处理器采用美国MICROCHIP公司的PIC16F1526芯片,外部采用16MHZ晶振，速度快、工作稳定。由于主芯片输入电压为DC5V，车辆输入24V电压至主机首先经过过流保护和过压保护电路，再通过高性能滤波器电路，保障系统通过电磁兼容测试。输入的24V电压通过稳压电路降至12V，再稳压至5V，这样阶梯稳压后大大减小了功率损耗，减少发热，输出更稳定的5V电压给中央处理器供电。信号输入及数据输出均采用RS485通讯模块设计,通讯模块是集成电气隔离、RS485接口及总线保护器件于一体的RS485接口隔离模块，外围还增加了电磁兼容电路设计,整个系统抗干扰能力强，工作稳定。