技术总结
本发明具体为一种城市有轨电车永磁电传动系统，解决了现有交流异步系统存在电车直流电站电网容量受限无法实时检测系统运行数据的问题。牵引逆变器的输入端分别与制动电阻、CAN网络通讯装置及滤波电抗器的一端连接，滤波电抗器的另一端与高速熔断器连接，牵引逆变器包括预充电单元、制动斩波单元、滤波单元、逆变单元A、逆变单元B和控制单元，逆变单元A的输出端与其中一台永磁牵引电机的输入端连接，逆变单元B的输出端与另一台永磁牵引电机的输入端连接，永磁牵引电机的输出端分别与对应的减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与轮轨连接。本发明的节能率提高了18‑44%，而且绕组寿命延长，增加了系统的可操作性及安全性。
技术研发人员：李彩霞;刘荣强;张利娟;高锦慧;詹哲军;黄俊平;胡肖飞
受保护的技术使用者：中车永济电机有限公司
文档号码：201611045212
技术研发日：2016.11.24
技术公布日：2017.03.15