一种信息提醒方法以及装置与流程

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种信息提醒方法以及装置。

背景技术：

如今，汽车产业发展迅速，汽车的数量越来越多。人们在拥有汽车的同时，也会越来越关注使用汽车时的使用体验，从而越来越多的车载设备应用于汽车上以实现各种车载应用，例如车载导航、车载定位(通常为GPS，Global Positioning System)、语音播报(TTS，Text to Speech)、车载DVD播放、车载通信等，可以实现包括实时路况信号、目的地地图以及行车导航等行车信号的需求的服务，以及音乐、视频、图片等多媒体需求的服务等。

然而，随着汽车保有量的不断增长，驾驶安全和车辆安全问题也日益突出，很多交通事故是由于驾驶者对车辆异常状态发现不及时造成的，为解决上述问题，现有技术中可以利用诸如汽车钥匙来提醒用户注意车辆安全，达到安全提示的目的。但是，在汽车使用结束后，当驾驶者停好车并准备下车时，诸如汽车车窗是否关好、车灯是否关闭、手刹是否到位等情况，需要驾驶者自己去查看，相对来说，要求驾驶者的查看主动性较高，而一旦在驾驶者忘记的情况下，则容易造成资源浪费或存在危险隐患。

因此，如何在停车过程中对汽车的异常现象进行相应的提示，以杜绝不必要的资源浪费或危险隐患的发生，是当下亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种信息提醒方法以及装置，用于在车辆熄火后，对车辆的异常现象进行提示，以尽可能地杜绝不必要的资源浪费或危险隐患的发生。

本发明第一方面提供一种信息提醒方法，应用于车载终端，可包括：

当检测到车辆满足熄火条件时，获取车辆的状态信息；

根据状态信息判断车辆是否存在异常现象；

若存在异常现象，则获取与车载终端建立通信连接的移动终端，并将异常现象发送至移动终端。

进一步地，获取车辆的状态信息包括：

获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

获取预设时长内的车辆的状态信息，熄火时间为预设时长的计算起点。

进一步地，在获取车辆的状态信息之前，该方法还包括：

获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

检测当前时间与熄火时间之间的时长是否大于预设阈值；

若是，则触发获取车辆的状态信息的步骤。

进一步地，在获取与车载终端建立通信连接的移动终端，并将异常现象发送至移动终端之前，该方法还包括：

建立车载终端与移动终端之间的无线连接；

获取与车载终端建立通信连接的移动终端包括：

获取与车载终端建立无线连接的移动终端。

进一步地，该方法还包括：

检测车载终端的蓝牙是否处于正常使用状态；

若是，则建立车载终端与移动终端之间的无线连接包括：建立车载终端与移动终端之间的蓝牙连接；

获取与车载终端建立无线连接的移动终端包括：

获取与车载终端建立蓝牙连接的移动终端。

进一步地，熄火条件包括：

检测车辆的档位是否在P档，若是，则确定满足熄火条件；或，

检测车辆的点火开关是否在ACC位置，若是，则确定满足熄火条件；或，

检测车辆的手刹灯是否处于开启状态，若是，则确定满足熄火条件。

进一步地，异常现象包括车窗关闭情况、方向盘位置情况、车灯关闭情况、手刹到位情况中的一种或多种。

进一步地，将异常现象发送至移动终端包括：

获取与异常现象对应的预设提醒方式；

将异常现象以及预设提醒方式发送至移动终端。

进一步地，预设提醒方式包括以下一种：

震动提醒、短信提醒、语音提醒。

本发明第二方面提供一种信息提醒装置，应用于车载终端，可包括：

第一获取模块，用于当检测到车辆满足熄火条件时，获取车辆的状态信息；

判断模块，用于根据状态信息判断车辆是否存在异常现象；

第二获取模块，用于当存在异常现象时，则获取与车载终端建立通信连接的移动终端；

发送模块，用于将异常现象发送至移动终端。

进一步地，第一获取模块，具体用于：

获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

获取预设时长内的车辆的状态信息，熄火时间为预设时长的计算起点。

进一步地，装置还包括：

第三获取模块，用于获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

第一检测模块，用于检测当前时间与熄火时间之间的时长是否大于预设阈值；

触发模块，用于当大于预设阈值时，则触发第一获取模块获取车辆的状态信息。

进一步地，装置还包括：

建立模块，用于建立车载终端与移动终端之间的无线连接；

第二获取模块，具体用于：

获取与车载终端建立无线连接的移动终端。

进一步地，装置还包括：

第二检测模块，用于检测车载终端的蓝牙是否处于正常使用状态；

建立模块，还用于当蓝牙处于正常使用状态时，建立车载终端与移动终端之间的蓝牙连接；

第二获取模块，具体用于：

获取与车载终端建立蓝牙连接的移动终端。

进一步地，熄火条件包括：

检测车辆的档位是否在P档，若是，则确定满足熄火条件；或，

检测车辆的点火开关是否在ACC位置，若是，则确定满足熄火条件；或，

检测车辆的手刹灯是否处于开启状态，若是，则确定满足熄火条件。

进一步地，异常现象包括车窗关闭情况、方向盘位置情况、车灯关闭情况、手刹到位情况中的一种或多种。

进一步地，发送模块，具体用于：

获取与异常现象对应的预设提醒方式；

将异常现象以及预设提醒方式发送至移动终端。

进一步地，预设提醒方式包括以下至少一种：

震动提醒、短信提醒、语音提醒。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本实施例中，在车辆满足熄火条件时，可以通过对车辆的状态信息进行分析，以判断车辆是否存在异常现象，且在发生异常现象时，可以通过移动终端提醒异常现象，达到主动提示用户的目的，有利于避免用户忘记检查车辆的安全情况，且可以有效杜绝车辆不必要的资源浪费或危险隐患的发生。

附图说明

图1为本发明实施例中信息提醒方法一个实施例示意图；

图2为本发明实施例中信息提醒方法另一实施例示意图；

图3为本发明实施例中信息提醒方法另一实施例示意图；

图4为本发明实施例中信息提醒装置一个实施例示意图；

图5为本发明实施例中信息提醒装置另一实施例示意图；

图6为本发明实施例中信息提醒装置另一实施例示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种信息提醒方法以及装置，用于在车辆熄火后，对车辆的异常现象进行提示，以尽可能地杜绝不必要的资源浪费或危险隐患的发生。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为便于理解，下面对本发明实施例中的具体流程进行描述，请参阅图1，本发明实施例中信息提醒方法一个实施例包括：

101、当检测到车辆满足熄火条件时，获取车辆的状态信息；

本实施例中，车辆除了在行驶过程中有安全需要，在车辆熄火停车后，由于车主的疏忽或不当操作，也有可能存在安全隐患，因此，本实施例中，可以在车辆的停车过程中，可以监控车辆的熄火状态，当检测到车辆满足熄火条件时，可以获取车辆的状态信息。

具体的，车辆的点火开关可以包括四个档位，分别为START、ON、ACC和LOCL，其中，START档位是发动机启动机档位，可用于启动车辆的发动机，启动后会自动恢复正常状态，即ON档位，ON档位是正常行驶车辆时车钥匙的位置，此时车辆的所有电路都可以处于工作状态，ACC档位则是给车辆进行通电，使得收音机、车灯等可以正常使用，LOCK档位则是锁死车辆，若车钥匙位于LOCK档位，那么车辆的方向盘将会被锁死，无法有太大的活动。一般来说，车辆在熄火后，在车钥匙还没转到LOCK档位时，车辆上的电瓶还未关闭，即车辆此时处于通电状态，那么可以利用车辆熄火和车钥匙转到LOCK档位的这段空隙内，获取车辆的状态信息。

本实施例中，熄火条件可以具体包括：

检测车辆的档位是否在P档，若是，则确定满足熄火条件；或，

检测车辆的点火开关是否在ACC位置，若是，则确定满足熄火条件；或，

检测车辆的手刹灯是否处于开启状态，若是，则确定满足熄火条件。

具体的，P挡即用于指示停车，当车辆的换挡操纵手柄位置置于P档时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。在实际应用中，当车辆需要停车时，可以依次采取拉手刹、挂P档、熄火的步骤，本实施例中，若检测到车辆的档位在P档，则可以默认为接下来的操作即熄火，那么确定车辆满足熄火条件；同样的，由于点火开关中的ACC档位只给车辆进通电，且ON档位到LOCK档位需要经过ACC档位，那么在车辆的停车过程中，可以检测车辆的点火开关是否在ACC位置，若点火开关在ACC位置，则可以确定车辆满足熄火条件；此外，手刹灯可以用于指示车辆的手刹的状态，平时一般为熄灭状态，当手刹拉起后，手刹灯可以自动点亮，即处于开启状态，而手刹拉起时，则意味着车辆需要进行熄火操作，那么若检测车辆的手刹灯处于开启状态，则可以确定车辆满足熄火条件。

可以理解的是，本实施例仅以上述三个例子说明了车辆满足熄火条件时的三种情况，在实际应用中，还可以是其它，只要能够作为车辆的熄火条件即可，具体此处不做限定。

本实施例中，车辆的状态信息可以包括但不限于车灯的状态信息、手刹的状态信息、车窗的状态信息、方向盘的状态信息等。

本实施例中，车载终端可以具有蓝牙、WIFI等通信连接功能，可以用于实现OBD数据交换、远程数据处理及传输等。

102、根据状态信息判断车辆是否存在异常现象，若是，则执行步骤103，若否，则执行步骤105；

本实施例中，在车辆满足熄火条件时，获取车辆的状态信息后，可以根据状态信息判断车辆是否存在异常现象。

具体的，车载终端可以存储有车辆的各种异常现象，以在获取车辆的状态信息，可以根据存储的各种异常现象与状态信息进行对比，以分析状态信息中是否存在对应的某一种或多种异常现象。

本实施例中，异常现象可以包括车窗关闭情况、方向盘位置情况、车灯关闭情况、手刹到位情况中的一种或多种，对应的，方向盘没摆正、或车窗没关、或车灯没关、或手刹没到位即为异常，从而可以分析状态信息中是否包括方向盘没摆正、或车窗没关、或车灯没关、或手刹没到位等情况，若包括，则可以判断车辆存在异常现象，若不包括，则可以判断车辆不存在异常现象。

可以理解的是，本实施例中的异常现象除了上述说明的内容，在实际应用中，还可以包括其它内容，只要是可能造成资源浪费或存在安全隐患的现象即可，具体此处不做限定。

103、获取与车载终端建立通信连接的移动终端；

本实施例中，若根据状态信息判断车辆存在异常现象，则可以获取与车载终端建立通信连接的移动终端。

可以理解的是，在车辆未断电，即车钥匙在转到LOCK档位之前，车载终端可以与移动终端之间建立通信连接，那么在这之前，可以获取与车载终端建立通信连接的移动终端。

本实施例中，移动终端可以包括任何具备显示屏以及通信和存储功能的设备，例如平板电脑、手机等智能设备，该移动端可以安装有包括如下操作系统：Android、Linux、IOS、Windows等，移动终端基于所安装的操作系统可以进一步安装有若干应用程序，具体此处不做限定。

104，将异常现象发送至移动终端；

本实施例中，获取与车载终端建立通信连接的移动终端后，可以将异常现象发送至移动终端。

具体的，车载终端在确定车辆存在异常现象后，可以将异常现象发送至移动终端，以通过移动终端输出异常现象对用户进行安全提示，使得用户可以及时对异常现象进行相应的处理，达到防止不必要的资源浪费的目的或杜绝危险隐患的发生。

105、执行其它流程。

本实施例中，若根据状态信息判断车辆不存在异常现象，那么可以默认为车辆不存在安全隐患，则可以不进行其它操作，即结束流程。

本实施例中，在车辆满足熄火条件时，可以通过对车辆的状态信息进行分析，以判断车辆是否存在异常现象，且在车辆发生异常现象时，可以通过移动终端向用户提醒异常现象，达到主动提示用户的目的，有利于避免用户忘记检查车辆的安全情况，且可以有效杜绝车辆不必要的资源浪费或危险隐患的发生。

可以理解的是，本实施例中，在车辆满足熄火条件时，车辆的状态信息的获取可以基于两种不同的情况，下面分别进行说明：

请参阅图2，本发明实施例中一种信息提醒方法另一实施例包括：

201、当检测到车辆满足熄火条件时，获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

本实施例中，在车辆的停车过程中，可以监控车辆的熄火状态，当检测到车辆满足熄火条件时，可以获取车辆满足熄火条件时的熄火时间。

具体的，沿用图1所示实施例中步骤101说明的内容，由于车辆的档位在P档，或车辆的点火开关在ACC位置，或车辆的手刹灯处于开启状态，即可以认为车辆满足熄火条件，那么，可以获取车辆的档位在挂到P档时的时间为熄火时间，或获取车辆的点火开关在到达ACC位置时的时间为熄火时间，或获取车辆的手刹灯在开启时的时间为熄火时间。

可以理解的是，本实施例中的熄火时间除了上述说明的内容，在实际应用中，还可以是其它时间，可根据车辆的熄火条件而进行相应的获取，具体此处不做限定。

202、获取预设时长内的车辆的状态信息，熄火时间为预设时长的计算起点；

本实施例中，在检测到车辆满足熄火条件时，获取车辆满足熄火条件时的熄火时间后，可以获取预设时长内的车辆的状态信息。其中，熄火时间可以为预设时长的计算起点。

具体的，在车辆满足熄火条件后，车辆的用户可以有对异常现象进行排查的动作，若在用户未进行排查前即将可能存在异常现象进行提示，不利于对用户的准确提醒。因此，可以以熄火时间为计算起点，获取车辆在预设时长内的状态信息。

本实施例中，预设时长可以在车载终端中预先进行设置，具体可由车载终端基于数据统计进行设置，也可以是用户进行自定义设置，此处不做限定。

本实施例中的部分内容与图1所示实施例中的步骤101说明的部分内容相同，此处不再赘述。

可以理解的是，由于车钥匙转动到LOCK档位后，车辆将断电，从而预设时长应小于熄火时间至车钥匙转到LOCK档位的空隙时长，以确定在车辆存在异常现象的情况下，可以通过移动终端对用户进行相应的提示。

203、根据状态信息判断车辆是否存在异常现象，若是，则执行步骤204，若否，则执行步骤206；

本实施例中，获取预设时长内的车辆的状态信息后，可以根据状态信息判断车辆是否存在异常现象。

本实施例中的步骤203与图所示实施例中的步骤102相同，此处不再赘述。

204、获取与车载终端建立无线连接的移动终端；

本实施例中，若根据状态信息判断车辆存在异常现象，则可以获取与车载终端建立无线连接的移动终端。

具体的，通信连接可以包括有线连接和无线连接，相对于有线连接而言，无线连接可以不受制于线的限制，更方便现当今的通信需要，优选的，本实施例中，可以在车钥匙转到LOCK档位之前，即在车辆断电之前，可以建立车载终端与移动终端之间的无线连接，并可以在确定车辆存在异常现象后，获取与车载终端建立无线连接的移动终端。

进一步的，在车钥匙转到LOCK档位之前，可以默认为用户仍在进行停车操作，则移动终端与车载终端之间的距离较近，那么为了方便车载终端与移动终端之间的数据传输，提高资源的利用率，本实施例中，可以在车辆断电之前，检测车载终端的蓝牙是否处于正常使用状态，若车载终端的蓝牙处于正常使用状态，则可以建立车载终端与移动终端之间的蓝牙连接，以使得车载终端与移动终端之间可以通过蓝牙连接实现数据传输，从而在确定车辆存在异常现象后，可以获取与车载终端建立蓝牙连接的移动终端。

可以理解的是，本实施例仅以车载终端与移动终端之间的蓝牙连接对无线连接进行了说明，在实际应用中，还可以建立其它无线连接，如基于WIFI 建立车载终端与移动终端之间的连接，具体此处不做限定。

205、将异常现象以及预设提醒方式发送至移动终端；

本实施例中，获取与车载终端建立无线连接的移动终端后，可以将异常现象以及预设提醒方式发送至移动终端。

具体的，为了有利于移动终端以较合适的方式对用户提示车辆的异常现象，可以在车载终端中预先设置预设提醒方式，以在车辆存在异常现象时，可以获取与异常现象对应的预设提醒方式，并可以将异常现象与其对应的预设提醒方式一起发送至移动终端。本实施例中，预设提醒方式可以至少包括震动提醒、短信提醒、语音提醒中的一种。

例如，沿用图1所示实施例中步骤102说明的异常现象，假设本实施例中的车辆存在方向盘没摆正、或车窗没关、或车灯没关、或手刹没到位四种异常现象，那么针对这四种异常现象可以分别确定一个预设提醒方式，如方向盘没摆正可以对应震动提醒，则移动终端在接收到异常现象后，可以通过震动提示该异常现象，车窗没关可以对应短信提醒，则移动终端在接收到异常现象后，可以通过短信提示异常现象，也可以确定同一设定提醒方式，如均对应语音提醒，则移动终端在接收到异常现象后，可以语音播报异常现象。

可以理解的是，本实施例中的预设提醒方式除了上述说明的内容，在实际应用中，还可以是其它提醒方式，如呼吸灯闪烁，具体此处不做限定。

206、执行其它流程。

本实施例中，若根据状态信息判断车辆不存在异常现象，那么可以默认为车辆不存在安全隐患，则可以不进行其它操作，即结束流程。

请参阅图3，本发明实施例中一种信息提醒方法另一实施例包括：

本实施例中的步骤301与图2所示实施例中的步骤201相同，此处不再赘述。

302、检测当前时间与熄火时间之间的时长是否大于预设阈值，若是，则执行步骤303，若否，则执行步骤307；

本实施例中，在车辆满足熄火条件时，获取车辆满足熄火条件时的熄火时间后，可以检测当前时间与熄火时间之间的时长是否大于预设阈值。

具体的，在车辆满足熄火条件后，为了给车辆的用户一定的缓冲时间调整车辆的状态，如对异常现象进行排查的动作，以得到较为准确的车辆的状态信息，本实施例中，可以以熄火时间为计算起点，检测从熄火时间起至当前时间之间的时长是否大于预设阈值。

本实施例中，预设阈值可以在车载终端中预先进行设置，具体可由车载终端基于数据统计进行设置，也可以是用户进行自定义设置，此处不做限定。

可以理解的是，由于车钥匙转动到LOCK档位后，车辆将断电，从而预设阈值应小于熄火时间至车钥匙转到LOCK档位的空隙时长，以确定在车辆存在异常现象的情况下，可以通过移动终端对用户进行相应的提示。

303、获取车辆的状态信息；

本实施例中，若检测当前时间与熄火时间之间的时长大于预设阈值，则可以获取车辆的状态信息。

本实施例中获取车辆的状态信息的部分内容与图1所示实施例中步骤101说明的部分内容相同，此处不再赘述。

304、根据状态信息判断车辆是否存在异常现象，若是，则执行步骤305，若否，则执行步骤307；

本实施例中的步骤304至步骤306与图2所示实施例中的步骤203至步骤205相同，此处不再赘述。

307、执行其它流程。

本实施例中，若检测当前时间与熄火时间之间的时长不大于预设阈值，则说明暂时还不需要进行获取车辆的状态信息的动作，则可以不进行其它操作，但仍可以对当前时间与熄火时间之间的时长进行检测，以在满足预设阈值的情况下，可以执行步骤303的动作。

本实施例中，若根据状态信息判断车辆不存在异常现象，那么可以默认为车辆不存在安全隐患，则可以不进行其它操作，即结束流程。

上面对本发明实施例中的信息提醒方法进行了描述，下面对本发明实施例中的信息提醒装置进行描述，该信息提醒装置应用于服务端，请参阅图4，本发明实施例中信息提醒装置一个实施例包括：

第一获取模块401，用于当检测到车辆满足熄火条件时，获取车辆的状态信息；

判断模块402，用于根据状态信息判断车辆是否存在异常现象；

第二获取模块403，用于当存在异常现象时，则获取与车载终端建立通信连接的移动终端；

发送模块404，用于将异常现象发送至移动终端。

请参阅图5，本发明实施例中信息提醒装置另一实施例包括：

本实施例中的模块501与图4所示实施中的模块401相同，模块502与图4所示实施中的模块402相同，模块503与图4所示实施中的模块403相同，模块504与图4所示实施中的模块404相同，此处不再赘述。

建立模块505，用于建立车载终端与移动终端之间的无线连接；

可选的，在本发明的一些实施例中，第一获取模块501，可以进一步具体用于：

获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

获取预设时长内的车辆的状态信息，熄火时间为预设时长的计算起点。

可选的，在本发明的一些实施例中，第二获取模块503，可以进一步具体用于：

获取与车载终端建立无线连接的移动终端。

可选的，在本发明的一些实施例中，装置还可以包括：

第二检测模块506，用于检测车载终端的蓝牙是否处于正常使用状态；

可选的，在本发明的一些实施例中，基于第二检测模块506，建立模块505，还可以进一步具体用于：

当蓝牙处于正常使用状态时，建立车载终端与移动终端之间的蓝牙连接；

可选的，在本发明的一些实施例中，基于建立模块505，第二获取模块503，还可以进一步具体用于：

获取与车载终端建立蓝牙连接的移动终端。

可选的，在本发明的一些实施例中，发送模块504，可以进一步具体用于：

获取与异常现象对应的预设提醒方式；

将异常现象以及预设提醒方式发送至移动终端。

请参阅图6，本发明实施例中信息提醒装置另一实施例包括：

本实施例中的模块601与图5所示实施中的模块501相同，模块602与图5所示实施中的模块502相同，模块603与图5所示实施中的模块503相同，模块604与图5所示实施中的模块504相同，模块604与图5所示实施中的模块504相同，模块606与图5所示实施中的模块506相同，此处不再赘述。

第三获取模块607，用于获取车辆满足熄火条件时的熄火时间；

第一检测模块608，用于检测当前时间与熄火时间之间的时长是否大于预设阈值；

触发模块609，用于当大于预设阈值时，则触发第一获取模块获取车辆的状态信息。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。