1.一种脚轮，其特征在于：包括：
一本体，包括一顶部及两块侧板，该两块侧板设于该顶部的相对两端，该两块侧板分别设有一第一滑槽，该第一滑槽的两端分别设置一刹车位置及一转动位置；
一接脚，包括一接杆及一定位件，该接杆枢设于该顶部，该定位件可连动地设于该接杆；
一刹车结构，包括至少两个枢摆件、至少一连接件及一刹车挡片，所述枢摆件同轴向地至少分别枢设于该两块侧板并可枢摆于一第一位置及一第二位置，该至少一连接件连接于各该枢摆件，各该枢摆件设有一第二滑槽，各该第二滑槽部分与相对应的一该第一滑槽相重叠，该刹车挡片横设于该两块侧板之间，并可移动于一锁定位置及一释放位置；
一定向结构，包括一第一卡抵部及一第二卡抵部，该第一卡抵部与该第二卡抵部设于该定位件与该刹车挡片之间；
至少一轮体，设于该两块侧板之间，并滑设于相对应的所述第一滑槽及所述第二滑槽，该至少一轮体的轮轴可滑动于一该第一滑槽的该转动位置与该刹车位置之间；
其中，当所述枢摆件位于该第一位置时，该至少一轮体位于该转动位置而不与该刹车挡片相抵顶，该刹车挡片位于该释放位置，而使该至少一轮体可转动且该接脚可相对该顶部枢转；当所述枢摆件枢摆至该第二位置时，各该第二滑槽与该第一滑槽相互滑移而使各该枢摆件的该第二滑槽将一该轮体的轮轴推抵滑动至该刹车位置，使该至少一轮体抵顶于该刹车挡片而无法转动，且该至少一轮体将刹车挡片朝该锁定位置推抵，该刹车挡片即朝该定位件抵顶，以将该第一卡抵部与该第二卡抵部相卡抵，使该接脚无法相对该顶部枢转。
2.如权利要求1所述的脚轮，其特征在于：所述刹车挡片斜向于该接杆的轴向方向。
3.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于：所述第一卡抵部与所述第二卡抵部其中一者设于该定位件，另一者设于该刹车挡片，该刹车挡片远离该定位件的一端朝外倾斜。
4.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于：各所述侧板另设有一滑孔，该刹车挡片插设于各该滑孔，该刹车挡片沿该滑孔的长度方向滑动于该锁定位置及该释放位置。
5.如权利要求4所述的脚轮，其特征在于：所述刹车挡片另设有至少一限位件，该至少一限位件横向插设于该刹车挡片，以该滑孔的开口方向观之，各该限位件与一该侧板相干涉。
6.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于：所述定位件位于该两块侧板之间，该定位件为盘体，该第一卡抵部包括径向环设于该定位件的一第一齿部，该第二卡抵部包括设于该刹车挡片一端的一第二齿部，当该刹车挡片位于该锁定位置时，该第一齿部与该第二齿部相啮合。
7.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于：还包括两块间隔板及两个该轮体，该两块间隔板设于该两块侧板之间并设有该第一滑槽，其中一该轮体设于一该侧板与一该间隔板之间，另一该轮体设于另一该侧板与一该间隔板之间，该两个轮体位于同一轴向但分别设有不同轮轴。
8.如权利要求7所述的脚轮，其特征在于：所述两块侧板与所述两块间隔板至少其中一者的一侧面设有一凸部，所述枢摆件至少其中一者相对该凸部的侧面设有一凹部，当所述枢摆件位于该第二位置时，各该凸部卡抵于一该凹部。
9.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于：包括两个该连接件，该两个连接件分别横设于所述枢摆件相对该本体的两端，以各该轮体的轴向观之，各该第一滑槽的刹车位置位于该接杆的轴向下方。
10.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于：各所述第一滑槽为水平方向延伸的直线滑槽，各该第一滑槽的刹车位置及转动位置分别形成有一向上弯折的扩口段，各所述第二滑槽呈S形，各所述第二滑槽的两端分别形成有一缩口段。