具有安全扶手的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅
技术领域：
，特别涉及一种具有安全扶手的汽车座椅。
背景技术：
：随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，人们对汽车的需求量逐渐加大，使得汽车行业发展迅猛，各种各样的车型层出不穷，同时也衍生出不同类型的汽车座椅，以满足不同驾车者和乘车者的需求。目前，汽车上使用的汽车座椅，主要包括椅座，及设于所述椅座两侧的支撑部和椅背。当汽车行驶在不平的道路上时，汽车容易产生晃动，会导致乘客也随之晃动，同时产生紧张情绪，人在紧张情况下手会乱抓东西来平复心中的情绪，而有的汽车中没有设置安全扶手，在汽车晃动时会让乘客没有安全感，有的轿车中虽然设有安全扶手，但是安全扶手设置在车顶上，对手臂较短的乘客或小孩而言，会够不着安全扶手。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是提供一种具有安全扶手且使用方便的汽车座椅。一种具有安全扶手的汽车座椅，包括座椅本体，设于所述座椅本体背面的锁止元件、销轴，及设于所述座椅本体与所述销轴之间的安全扶手，所述安全扶手呈“门”型结构，所述安全扶手包括手握部，及设于所述手握部两端的连接部，所述手握部的侧面中部设有缺槽，所述缺槽的槽口背向所述连接部，所述连接部的端部设有连接孔。相较现有技术，本实用新型所述汽车座椅中，由于设有所述安全扶手，且所述安全扶手设于所述椅背的背面，所以能够在给予乘客提供安全感的同时便于乘客使用。进一步地，所述座椅本体包括椅座，设于所述椅座两侧的支撑部和椅背，将所述椅座与所述椅背连接的连接轴，以及设于所述椅背另一端的颈靠部，所述椅背的背面上设有收容槽，所述收容槽的侧壁上设于销轴孔，所述销轴孔位于靠近所述连接轴的一端，且所述销轴孔的轴线与所述连接轴的轴线平行。进一步地，所述连接孔的直径与所述销轴孔的直径、所述销轴的直径相等，所述销轴设于所述销轴孔中，所述销轴通过所述连接孔将所述安全扶手设于所述收容槽中。进一步地，所述椅背的背面上还设有锁止槽，所述锁止槽位于靠近所述颈靠部的一侧，所述锁止槽与所述收容槽联通，所述锁止槽呈圆型结构，所述锁止槽的底部中心处设有锁止孔，所述锁止槽的缺口边缘到所述锁止槽的中心的距离大于所述锁止槽的半径，且小于所述锁止槽的直径的3/4。进一步地，所述锁止元件呈“T”型结构，所述锁止元件包括锁止部，及设于所述锁止部中间的锁止轴，所述锁止轴的直径与所述锁止孔的直径相等，所述锁止元件通过所述锁止轴设于所述锁止槽的所述锁止孔中。进一步地，所述安全扶手处于不使用状态时，所述安全扶手位于所述收容槽中，所述锁止部的轴线与所述连接轴的轴线平行，所述锁止元件将所述安全扶手锁止在所述收容槽中，所述锁止槽与所述缺槽构成一完整的圆型；所述安全扶手处于使用状态时，所述安全扶手旋出所述收容槽中。进一步地，所述锁止部上设有手拧部，所述手拧部与所述锁止轴位于所述锁止部的两侧。附图说明图1为本实用新型第一实施例汽车座椅中的安全扶手收缩状态的立体结构图。图2为图1中安全扶手伸展状态的立体结构图。图3为图1中座椅本体的立体结构图。图4为图1中安全扶手的立体结构图。图5为图1中锁止元件的立体结构图。图6为本实用新型第二实施例中锁止元件的立体结构图。主要元件符号说明座椅本体10椅座101支撑部102椅背103连接轴104颈靠部105收容槽106销轴孔107锁止槽108锁止孔109锁止元件11,11a锁止部111锁止轴112手拧部113销轴12安全扶手13手握部131连接部132缺槽133连接孔134如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的 组合。请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的一种具有安全扶手的汽车座椅，包括座椅本体10，设于所述座椅本体10背面的锁止元件11、销轴12，及设于所述座椅本体10与所述销轴12之间的安全扶手13。请参阅图3，所述座椅本体10包括椅座101，设于所述椅座101两侧的支撑部102和椅背103，将所述椅座101与所述椅背103连接的连接轴104，以及设于所述椅背103另一端的颈靠部105。所述椅背103的背面上设有收容槽106，所述收容槽106呈矩形结构，所述收容槽106的侧壁上设于销轴孔107，所述销轴孔107位于靠近所述连接轴104的一端，且所述销轴孔107的轴线与所述连接轴104的轴线平行。所述椅背103的背面上还设有锁止槽108，所述锁止槽108位于靠近所述颈靠部105的一侧，所述锁止槽108与所述收容槽106联通，所述锁止槽108的底部中心处设有锁止孔109，所述锁止槽108的缺口边缘到所述锁止槽108的中心的距离大于所述锁止槽108的半径，且小于所述锁止槽108的直径的3/4。请参阅图4，所述安全扶手13呈“门”型结构，所述安全扶手13包括手握部131，及设于所述手握部131两端的连接部132，所述手握部131的侧面中部设有缺槽133，所述缺槽133的槽口背向所述连接部132，所述连接部132的端部设有连接孔134。所述连接孔134的直径与所述销轴孔107的直径、所述销轴12的直径相等，所述销轴12设于所述销轴孔107中，所述销轴12通过所述连接孔134将所述安全扶手13设于所述收容槽106中，所述安全扶手13可绕所述销轴12转动。请参阅图5，所述锁止元件11呈“T”型结构，所述锁止元件11包括锁止部111，及设于所述锁止部111中间的锁止轴112，所述锁止轴112的直径与所述锁止孔109的直径相等，所述锁止元件11通过所述锁止轴112设于所述锁止槽108的所述锁止孔109中。本实用新型上述实施例中，所述具有安全扶手的汽车座椅包括收缩和伸展两个状态，(1)收缩状态：即所述安全扶手13处于不使用状态，所述安全扶手13位于所述收容槽106中，所述锁止部111的轴线与所述连接轴104的轴线平行， 所述锁止元件11将所述安全扶手13锁止在所述收容槽106中，所述锁止槽108与所述缺槽133构成一完整的圆型结构槽；(2)伸展状态：即所述安全扶手13处于使用状态，所述安全扶手13旋出所述收容槽106中。综上，由于所述汽车座椅中设有所述安全扶手13，且所述安全扶手13设于所述椅背103的背面，所以能够在给予乘客提供安全感的同时便于乘客使用。请参阅图6，为本实用新型第二实施例提供的一种锁止元件11a，本实施例中所述锁止元件11a与第一实施例中所述锁止元件11大抵相同，不同之处在于本实施例所述锁止元件11a是在第一实施例的基础上，在所述锁止部111上设有手拧部113，所述手拧部113与所述锁止轴112位于所述锁止部111的两侧，所述手拧部113便于在拧动所述锁止元件11a时更方便。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3