托架总成的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种托架总成。

背景技术：

汽车托架总成应用于汽车底盘的悬挂系统中。汽车托架总成的托架本体为金属制件，其重量都较重。少数托架本体上会安装有起重钩，传统的安装方式是直接通过螺栓和平垫圈将起重钩固定在托架本体表面。由于传统的安装方式只是通过螺栓和平垫圈的按压来固定，使用过程中，起重钩容易延螺栓侧面滑落，最终影响使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种固定方式更加稳固的托架总成，大大提高了汽车的安全性。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种托架总成，其特征在于：包括托架本体，托架本体顶部设有安装孔，托架本体底部左侧设有后橡胶衬套，托架本体底部右侧设有中橡胶衬套，靠近后橡胶衬套的托架本体前侧面上还设有起重钩结构；

所述起重钩结构包括起重钩本体、六角法兰螺栓和平垫圈，所述托架本体上开设有与六角法兰螺栓相配合的螺纹孔，起重钩本体通过六角法兰螺栓和平垫圈固定在托架本体上；所述平垫圈边沿设有与其垂直的挡杆，所述托架本体上设有一圆弧形凹槽，圆弧形凹槽中心轴线与螺纹孔中心轴线相重合，所述挡杆处于圆弧形凹槽内。

进一步的，本实用新型所述托架本体前侧面中部设有一支耳，支耳上开有第一通孔。

进一步的，本实用新型所述托架本体上部横向设有一圆柱形通孔件。

进一步的，本实用新型靠近中橡胶衬套的托架本体上延竖向设有右支耳，所述右支耳上开有第二通孔，所述第二通孔中心轴线与圆柱形通孔件的中心轴线相重合。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、通过六角法兰螺栓和平垫圈将起重钩本体固定在托架本体表面，在通过挡杆的遮挡作用，起重钩本体不会从六角法兰螺栓侧面滑落，确保其正常使用。

2、将起重钩本体固定后，挡杆将处于圆弧形凹槽内，圆弧形凹槽也给了挡杆一定的缓冲空间，最大程度地避免挡杆折断。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型左视结构示意图。

图3为本实用新型中橡胶衬套结构示意图。

图4为本实用新型圆柱形通孔件结构示意图。

图5为本实用新型六角法兰螺栓和平垫圈处结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-图3所示，一种托架总成，包括托架本体1，托架本体1顶部设有安装孔2，托架本体1底部左侧设有后橡胶衬套3，托架本体1底部右侧设有中橡胶衬套4，靠近后橡胶衬套3的托架本体1前侧面上还设有起重钩结构5；

如图1、图5所示所述起重钩结构5包括起重钩本体51、六角法兰螺栓52和平垫圈53，所述托架本体1上开设有与六角法兰螺栓52相配合的螺纹孔54，起重钩本体1通过六角法兰螺栓52和平垫圈53固定在托架本体1上；所述平垫圈53边沿设有与其垂直的挡杆55，所述托架本体1上设有一圆弧形凹槽56，圆弧形凹槽56中心轴线与螺纹孔54中心轴线相重合，所述挡杆55处于圆弧形凹槽56内。

在安装起重钩本体51时，将六角法兰螺栓52穿过平垫圈53，再穿过起重钩本体51，在将六角法兰螺栓52旋入螺纹孔54前，将挡杆55放入到圆弧形凹槽56内，最后将六角法兰螺栓52旋入到螺纹孔54内，将起重钩本体51固定。由于挡杆55的遮挡作用，起重钩本体51不会从六角法兰螺栓52侧面滑落，确保其正常使用。而圆弧形凹槽56也给了挡杆55一定的缓冲空间，最大程度地避免挡杆55折断。

进一步的，本实用新型所述托架本体1前侧面中部设有一支耳6，支耳6上开有第一通孔7。

如图1、图4所示，进一步的，本实用新型所述托架本体1上部横向设有一圆柱形通孔件8。

如图1所示，进一步的，本实用新型靠近中橡胶衬套4的托架本体1上延竖向设有右支耳9，所述右支耳9上开有第二通孔10，所述第二通孔10中心轴线与圆柱形通孔件8的中心轴线相重合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。