一种自动停顿手动挡汽车离合器踏板的制作方法

本实用新型属于离合器踏板领域，具体涉及一种自动停顿手动挡汽车离合器踏板。

背景技术：

现有的自动停顿手动挡汽车离合器踏板在返回行程时理论上需要复杂的操作即先快速松开离合器，在半离合状态停顿，再快速松开，这一操作对于新司机来说一般比较难掌握，离合器放太快容易熄火或者车辆迅速加速使得驾驶的舒适性大大降低，很多人买自动挡汽车是因为离合器操作不好，所以现有的离合器踏板还存在改进空间。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本实用新型的目的是提出一种自动停顿手动挡汽车离合器踏板。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自动停顿手动挡汽车离合器踏板，包括踏板，踏板以可转动方式安装到汽车上，踏板附近设有限位板，限位板固定在汽车上，限位板上设有限位架，限位架一端设有移动杆可在限位板的限位孔内移动使得限位架可以远离或靠近踏板，限位架和限位板之间设有弹簧并且弹簧处于使限位架保持靠近踏板趋势的弹性形变状态，限位架上设有限位钉和液压缸，液压缸固定在限位架上，限位钉固定在液压缸的另一端，限位钉与液压缸连接可跟随液压缸伸缩移动，限位钉外端上侧为倾斜朝上的斜面使得踏板从上向下转动与限位钉接触时可使限位钉挤压弹簧向限位板移动使得踏板可以平稳越过限位钉，限位钉外端下侧设有行程开关使得踏板从下向上运动时可触控行程开关控制液压缸收缩带动限位钉移动保证在踏板停一定时间后可以正常转动，时间的长短可以通过液压缸移动速度来控制，液压缸的移动速度节流阀来控制，节流阀可以通过电子元件控制，电子元件可以根据发动机转速和车辆速度的相关数据来计算出合理数据。

这样设计的有益效果是，把该装置安装在手动挡汽车上可以很快速的完成踩踏板的动作，而松开踏板时踏板与限位钉的行程开关接触使得液压缸开始移动而踏板保持在一定时间的停顿完成半离合状态的动作，等液压缸把限位钉移动到一定位置踏板开始自由转动到初始位置完成全连接状态，用脚拨开限位架则踏板可以使得离合器可以快速结合到一起，这样的操作比较容易掌握。

进一步地，限位板固定的高度可调节，随着汽车的使用半离合的位置会发生变化，所以限位板和限位架也需要作相应的调节。

进一步地，限位架上设有靠板，靠板与踏板转动平面平行且处于踏板一侧，这样可以用脚更好的控制限位架。

附图说明

图1为本实用新型自动停顿手动挡汽车离合器踏板立体示意图；

图2为本实用新型自动停顿手动挡汽车离合器踏板立体示意图；

图3为本实用新型自动停顿手动挡汽车离合器踏板侧面示意图；

图4为本实用新型自动停顿手动挡汽车离合器踏板正面示意图。

具体实施方式

根据需要，在本文中公开了本实用新型的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本实用新型，本实用新型可以不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制，且某些特点可被夸大或缩小以示出特定构件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员不同地采用本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1图2图3图4所示，一种自动停顿手动挡汽车离合器踏板，包括踏板1，踏板1以可转动方式安装到汽车上，踏板1附近设有限位板2，限位板2上设有限位架3，限位架3一端设有移动杆可在限位板2的限位孔内移动使得限位架3可以远离或靠近踏板1，限位架3和限位板2之间设有弹簧4并且弹簧4处于使限位架3保持靠近踏板1趋势的弹性形变状态，限位架3上设有限位钉5与液压缸7，液压缸7一端固定在限位架3上，限位钉5固定在液压缸7的另一端，限位钉5与液压缸7连接可跟随液压缸7伸缩移动，限位钉5外端上侧为倾斜朝上的斜面使得踏板1从上向下转动与限位钉5接触时可使限位钉挤压弹簧4向限位板2移动使得踏板1可以平稳越过限位钉5，限位钉5外端下侧设有行程开关6使得踏板1从下向上运动时可触控行程开关6控制液压缸7收缩带动限位钉5移动保证在踏板1停一定时间后可以正常转动，限位板2固定的高度可调节，限位架3上设有靠板8，靠板8与踏板1转动平面平行且处于踏板1一侧。