车辆的制作方法

本实用新型提出了一种车辆。

背景技术：

相关技术中，尾灯需要与多个车身上的部件连接，例如后侧围、后保险杠、后板等等，尾灯需要协调好与各部件之间的安装关系，否则尾灯的可靠性将得不到保证。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，该车辆的尾灯安装可靠性较高。

根据本实用新型的车辆，包括：尾灯安装板；侧围板，所述侧围板与所述尾灯安装板相连；后保险杠，所述后保险杠连接在所述尾灯安装板的下方；尾灯，所述尾灯安装在所述尾灯安装板、所述侧围板和所述后保险杠上，所述尾灯与所述尾灯安装板的安装方向为前后方向，所述尾灯与所述侧围板的安装方向为左右方向，所述尾灯与所述后保险杠的安装方向为上下方向。

根据本实用新型的车辆，通过合理设置尾灯与各部件之间的安装方向，可以使得各部件共同限制尾灯在上下、左右和前后方向上的自由度，从而可以保证尾灯的安装可靠性。

另外，根据本实用新型的车辆还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述尾灯包括：壳体，所述壳体上设置有尾灯安装板安装柱，所述尾灯安装板安装柱的延伸方向为前后方向。

在本实用新型的一些示例中，所述尾灯安装板安装柱为多个，所述多个尾灯安装板安装柱在所述壳体上间隔开分布。

在本实用新型的一些示例中，所述尾灯安装板安装柱为三个，所述三个尾灯安装板安装柱的连线为三角形。

在本实用新型的一些示例中，所述尾灯包括：壳体，所述壳体上设置有侧围板安装柱，所述侧围板安装柱的延伸方向为左右方向。

在本实用新型的一些示例中，所述侧围板上设置有与所述侧围板安装柱相对应的侧围板安装孔，所述侧围板安装孔的孔径大于所述侧围板安装柱的外径。

在本实用新型的一些示例中，所述尾灯包括：壳体，所述壳体上设置有后保险杠安装柱，所述后保险杠安装柱的延伸方向为上下方向。

在本实用新型的一些示例中，所述后保险杠上设置有与所述后保险杠安装柱相配合的后保险杠安装孔，所述后保险杠安装柱穿设在所述后保险杠安装孔内。

在本实用新型的一些示例中，所述后保险杠安装柱为多个且在左右方向上间隔开设置。

在本实用新型的一些示例中，所述尾灯还包括：限位件，所述限位件设置在所述尾灯的上端面以止抵所述尾灯安装板的边缘。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆的尾灯安装板和尾灯的装配示意图；

图2是壳体的局部示意图；

图3是后保险杠的局部示意图。

附图标记：

尾灯安装板10；侧围板20；后保险杠30；后保险杠安装孔31；

尾灯40；壳体41；尾灯安装板安装柱42；侧围板安装柱43；后保险杠安装柱44；限位件45。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆可以包括：尾灯安装板10、侧围板20、后保险杠30和尾灯40，侧围板20与尾灯安装板10相连，后保险杠30连接在尾灯安装板10的下方，其中，尾灯40安装在尾灯安装板10、侧围板20和后保险杠30上，如图1所示，尾灯40包括：壳体41，壳体41分别安装在尾灯安装板10、侧围板20和后保险杠30上。

壳体41上设置有尾灯安装板安装柱42、侧围板安装柱43和后保险杠安装柱44，尾灯安装板安装柱42穿过尾灯安装板10上的安装孔后与螺母配合，侧围板安装柱43穿过侧围板安装孔后与螺母配合，后保险杠安装柱44穿设在后保险杠安装孔31内。

尾灯40与尾灯安装板10的安装方向为前后方向，尾灯40与侧围板20的安装方向为左右方向，尾灯40与后保险杠30的安装方向为上下方向。也就是说，尾灯安装板安装柱42的延伸方向为前后方向，侧围板安装柱43的延伸方向为左右方向，后保险杠安装柱44的延伸方向为上下方向。这样尾灯安装板10、侧围板20和后保险杠30可以共同限制尾灯40的壳体41在上下、左右和前后方向上的自由度，从而实现对尾灯40的多个自由度的完全限位，可以提高尾灯40的安装可靠性。而且通过尾灯安装板安装柱42和螺母的配合，以及侧围板安装柱43和螺母的配合，可以提高尾灯40的安装效率，可以降低尾灯40的安装难度。

如图1所示，尾灯安装板安装柱42可以为多个，多个尾灯安装板安装柱42在壳体41上间隔开分布。多个尾灯安装板安装柱42和螺母之间的配合可以保证尾灯安装板10和尾灯40之间的安装强度。例如，如图1所示，尾灯安装板安装柱42可以为三个，三个尾灯安装板安装柱42的连线为三角形，三角形可以为等腰三角形。通过合理布置尾灯安装板安装柱42，可以进一步地提高尾灯安装板10和尾灯40之间的安装强度。相对应地，尾灯安装板10上设置有多个与尾灯安装板安装柱42配合的安装孔。

如图1所示，侧围板20上设置有与侧围板安装柱43相对应的侧围板安装孔，侧围板安装孔的孔径可以大于侧围板安装柱43的外径。这样可以便于尾灯40的壳体41与尾灯安装板10和侧围板20之间的安装，可以提高尾灯40的安装效率。

如图3所示，后保险杠30上设置有与后保险杠安装柱44相配合的后保险杠安装孔31，后保险杠安装柱44穿设在后保险杠安装孔31内。如图2所示，尾灯40的壳体41的下边缘向外伸出一个端板，后保险杠安装柱44从端板上向上延伸，通过后保险杠安装孔31和后保险杠安装柱44之间的配合，可以提高尾灯40的安装效率，而且在尾灯40安装过程中，后保险杠安装柱44可以先伸入后保险杠安装孔31内，从而可以起到预安装的作用，可以进一步地提高尾灯40的安装效率。

如图3所示，后保险杠安装柱44可以为多个，而且多个后保险杠安装柱44在左右方向上间隔开设置。例如，后保险杠安装柱44可以为两个，两个后保险杠安装柱44在左右方向上间隔开设置。

根据本实用新型的一个具体实施例，如图1所示，壳体41还可以包括：限位件45，限位件45设置在尾灯40的上端面以止抵尾灯安装板10的边缘。通过设置限位件45，可以有效保证尾灯40和尾灯安装板10之间的间隙，还可以至少一定程度上限制尾灯40和尾灯安装板10之间的上下方向自由度，可以提高尾灯40的安装可靠性。

根据本实用新型实施例的车辆，通过合理设置尾灯40与各部件之间的安装方向，可以使得各部件共同限制尾灯40在上下、左右和前后方向上的自由度，从而可以保证尾灯40的安装可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。