砂浆托运车防残线缠绕车轮的制作方法

本实用新型涉及硅片生产用辅助设备技术领域，具体地说，涉及砂浆托运车防残线缠绕车轮。

背景技术：

砂浆是硅片切割过程中的主要耗材，所述砂浆要通过砂浆托运车运输，原砂浆托运车车轮轴承裸漏在外，因工作现场大量残线，砂浆托运车使用过程中现场残线易缠绕车轮轴承，极易导致车轮轴承损坏，影响砂浆托运车使用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种砂浆托运车防残线缠绕车轮，有效防止残线进入车轮轴承，提高车轮使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：砂浆托运车防残线缠绕车轮，包括车轮内圈，所述车轮内圈两端内侧分别设置有车轮轴承，所述车轮内圈外侧设置有橡胶轮，所述车轮内圈两端还设置有轴承盖，所述轴承盖通过螺钉与所述车轮内圈连接。

作为优选，所述轴承盖为中间开有轮轴孔的圆盘。

作为优选，所述车轮内圈两端侧面设置有一圈凹槽，所述轴承盖上设置有与所述凹槽相适配的一圈凸起。

作为优选，所述车轮内圈两端侧面上均匀设置有四个螺纹孔，所述轴承盖上设置有与四个所述螺纹孔相适配的通孔。

作为优选，所述轴承盖与所述车轮内圈之间设置有一层橡胶垫圈。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于砂浆托运车防残线缠绕车轮，包括车轮内圈，车轮内圈两端内侧分别设置有车轮轴承，车轮内圈外侧设置有橡胶轮，车轮内圈两端还设置有轴承盖，轴承盖通过螺钉与车轮内圈连接。在车轮内圈两端设置有轴承盖可防止残线进入车轮轴承，增加车轮轴承使用寿命。

由于车轮内圈两端侧面设置有一圈凹槽，轴承盖上设置有与凹槽相适配的一圈凸起，凹槽和凸起相适配，轴承盖密封更严密。

由于轴承盖与车轮内圈之间设置有一层橡胶垫圈，轴承盖密封更严密。

综上所述，本实用新型砂浆托运车防残线缠绕车轮解决了现有技术中存在的砂浆托运车使用过程中现场残线易缠绕车轮轴承，极易导致车轮轴承损坏，影响砂浆托运车使用的问题。本实用新型砂浆托运车防残线缠绕车轮有车轮轴承外壳，有效防止残线进入车轮轴承，提高车轮使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型砂浆托运车防残线缠绕车轮的结构示意图；

图2是图1拆下轴承盖的结构示意图；

图3是图1中轴承盖的结构示意图；

图中：1.车轮内圈，2.车轮轴承，3.橡胶轮，4.轴承盖，5.螺纹孔，6.通孔，7.螺钉，8.轮轴孔，9.凹槽，10.凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3所示，砂浆托运车防残线缠绕车轮，包括车轮内圈1，车轮内圈1两端内侧分别设置有车轮轴承2，车轮内圈1外侧设置有橡胶轮3，车轮内圈1两端还设置有轴承盖4，车轮内圈1两端侧面上均匀设置有四个螺纹孔5，轴承盖4上设置有与四个螺纹孔5相适配的通孔6，轴承盖4通过螺钉7与车轮内圈1连接，轴承盖4为中间开有轮轴孔8的圆盘。在车轮内圈1两端设置有轴承盖4可防止残线进入车轮轴承2，增加车轮轴承2使用寿命。

如图2、图3所示，在本实用新型中，车轮内圈1两端侧面设置有一圈凹槽9，轴承盖4上设置有与凹槽9相适配的一圈凸起10，凹槽9和凸起10相适配，轴承盖4密封更严密。

在本实用新型中，轴承盖4与车轮内圈1之间设置有一层橡胶垫圈，轴承盖4密封更严密。

上述实施例仅仅是本实用新型具体实施方式的举例，本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。