轮胎护罩的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎护罩，尤其涉及一种结构简单且能够保护轮胎的轮胎护罩。

背景技术：

随着生活水平的提高，汽车在人们生活中的地位越来越突出。诸如，越来越多的家庭拥有了汽车，然而并非所有人都有停放汽车的车库。汽车露天停放，有许多损坏汽车的不利因素，尤其是轮胎，除了紫外线照射使轮胎龟裂造成安全隐患外，也经常发生被人用尖锐物品扎刺轮胎等现象。另外，军用车辆或者警用车辆在运行时，车轮成为保护最为薄弱的部位，容易被对敌攻击。

有鉴于此，有必要提供一种改进的轮胎护罩，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且能够保护轮胎的轮胎护罩。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种轮胎护罩，其特征在于：包括固定于轮胎上的圆形蜂窝板、位于所述蜂窝板外周缘的环状的外胶套；所述外胶套的内侧具有用以收容所述蜂窝板外周缘的第一收容槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述蜂窝板的中间具有沿所述蜂窝板轴向贯穿的中通孔，所述轮胎护罩还包括位于所述中通孔周缘的内胶套；所述内胶套呈环状，所述内胶套中部为沿所述蜂窝板轴向贯穿的中空部。

作为本实用新型的进一步改进，所述内胶套的外侧具有用以收容所述蜂窝板内周缘的第二收容槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述外胶套远离所述蜂窝板的外侧朝所述蜂窝板的同一侧弯曲形成护边。

作为本实用新型的进一步改进，所述护边位于所述第一收容槽的外侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述蜂窝板为铝蜂窝板。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮胎护罩还包括将所述轮胎护罩固定于轮胎上的固定支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定支架包括固定于所述蜂窝板上的第一固定部，固定于所述轮胎上的第二固定部、连接所述第一固定部与所述第二固定部的连接部。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定部、所述第二固定部均呈板状，所述第一固定部平行于所述第二固定部。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部也呈板状，所述连接部垂直于所述第一固定部和第二固定部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮胎护罩通过外胶套包覆所述蜂窝板的外周缘，不但美观且能够防止所述蜂窝板的边缘划伤用户，还方便根据轮胎的形状调整所述轮胎护罩的整体形状，以更好地保护轮胎。

附图说明

图1是本实用新型的轮胎护罩的整体结构示意图。

图2是图1所示的轮胎护罩的分解图。

图3是图1所示的轮胎护罩沿A-A方向的剖视图。

图4是图3所示的轮胎护罩的分解图。

图5是图1所示的轮胎护罩的固定支架的结构示意图。

图6是另一实施例中所述固定支架的结构示意图。

图7是本实用新型另一实施例中的轮胎护罩的整体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

请参阅图1~图6所示为本实用新型一较佳实施例中的轮胎护罩100，图7为本实用新型另一较佳实施例中的轮胎护罩100’，所述轮胎护罩100、100’固定于轮胎的轮毂上，以从侧面保护轮胎。

请详细参阅图7，所述轮胎护罩100’包括固定于轮胎上的圆形蜂窝板2’、位于所述蜂窝板2’外周缘的环状的外胶套1’。所述轮胎护罩100’通过外胶套1’包覆所述蜂窝板2’的外周缘，不但美观且能够防止所述蜂窝板2’的边缘划伤用户，还方便根据轮胎的形状调整所述轮胎护罩100’的整体形状，以更好地保护轮胎。另外，所述蜂窝板2’呈圆形，利于红外隐身。

请详细参阅图1~图4所示，所述轮胎护罩100与所述轮胎护罩100’的区别是：所述蜂窝板2的中间具有沿所述蜂窝板2轴向贯穿的中通孔（未标号），所述轮胎护罩100还包括位于所述中通孔周缘的内胶套3；所述内胶套3呈环状，所述内胶套3中部为沿所述蜂窝板2轴向贯穿的中空部（未标号）。

也可以理解为，所述蜂窝板2为圆形，所述蜂窝板2中部具有圆形中通孔，所述内胶套3从所述中通孔周缘包覆所述蜂窝板2的内周缘，所述外胶套1从所述蜂窝板2的外周缘包覆所述蜂窝板2。

所述轮胎护罩100通过内胶套3、外胶套1包覆所述蜂窝板2的内、外周缘，不但美观且能够防止所述蜂窝板2的内外边缘划伤用户，还方便根据轮胎的形状调整所述轮胎护罩100的形状，以更好地保护轮胎。另外，所述中空部一方面方便将所述轮胎护罩100固定于所述轮胎上，另一方面方便给所述轮胎散热。

具体地，上述两个实施例中的外胶套1和1’结构相同，故以外胶套1为例具体描述如下：所述外胶套1呈环状，所述外胶套1的内侧具有用以收容所述蜂窝板2外周缘的第一收容槽11。当所述外胶套1与所述蜂窝板2固定时，所述蜂窝板2的外周缘收容于所述第一收容槽11内，所述蜂窝板2不容易从所述外胶套1内脱落，且对蜂窝板2外周缘的切割工艺要求较低也可达到美观的效果，同时还可以防止蜂窝板2外周缘划伤用户。

进一步地，所述外胶套1远离所述蜂窝板2的外侧朝所述蜂窝板2一侧弯曲形成护边12，所述护边的弯曲形状与要保护的轮胎相匹配，以从轮胎外侧保护轮胎。所述护边12位于所述第一收容槽11的外侧。

所述外胶套1、1’和所述蜂窝板2、2’之间硫化粘接，较为牢固。

所述内胶套3的外侧具有用以收容所述蜂窝板2内周缘的第二收容槽31。当所述内胶套3与所述蜂窝板2固定时，所述蜂窝板2的内周缘收容于所述第二收容槽31内，所述蜂窝板2不容易从所述内胶套3内脱落，且对蜂窝板2内周缘的切割工艺要求较低也可达到美观的效果，同时还可以防止蜂窝板2内周缘划伤用户。所述内胶套3和所述蜂窝板2之间也通过硫化粘接，较为牢固。

另外，所述外胶套1、1’和所述内胶套3表面光滑，尖角处无毛刺，美观且方便安装。

所述蜂窝板2为铝蜂窝板2，其厚度可根据需要选定，可参考6mm等。

进一步地，所述轮胎护罩100还包括将所述轮胎护罩100固定于轮胎上的固定支架4。一是固定支架4的结构可以随意改动以适应所述轮胎与所述轮胎护罩100的结构，从而方便所述轮胎护罩100与所述轮胎的固定；二是通过固定支架4使得所述轮胎护罩100与所述轮胎之间具有一定的间隙，便于散热。具体地，可以先将所述固定支架4与所述轮胎先固定，再将所述轮胎护罩100固定于所述固定支架4上；也可以先将所述轮胎护罩100与所述固定支架4相固定，再将所述固定支架4与所述轮胎相固定。

所述固定支架4包括固定于所述蜂窝板2上的第一固定部41，固定于所述轮胎上的第二固定部43、连接所述第一固定部41与所述第二固定部43的连接部42；所述轮胎护罩100和所述轮胎之间的间隙由所述连接部42进行调节。所述第一固定部41和所述第二固定部43均呈板状，且两者平行设置，从而将所述轮胎护罩固定于所述轮胎上后，所述轮胎护罩与所述轮胎的侧面基本平行，不会偏移，能从侧面完全保护轮胎。另外，所述第一固定部41和所述第二固定部43上均设有螺钉孔，方便通过螺钉固定。

本实施例中，所述连接部42也呈板状，且所述连接部42垂直于所述第一固定部41和第二固定部43，便于制造且方便安装。在所述连接部42朝向所述第一固定部41的一侧具有足够的空间便于所述第一固定部41与所述蜂窝板2的固定，且在所述连接部42朝向所述第二固定板的一侧具有足够的空间便于所述第二固定部43与所述轮胎的固定。

综上所述，所述轮胎护罩100通过内胶套3、外胶套1包覆所述蜂窝板2的内、外周缘，不但美观且能够防止所述蜂窝板2的边缘划伤用户，还方便根据轮胎的形状调整所述轮胎护罩100的形状，以更好地保护轮胎。另外，所述中空部一方面方便将所述轮胎护罩100固定于所述轮胎上，另一方面方便给所述轮胎散热。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。