一种车轮装置的制作方法

本实用新型属于车轮技术领域，特别是指一种车轮装置。

背景技术：

车轮具有承受车辆的垂直载荷、侧向载荷以及驱动、制动扭转力矩等在行驶中所产生的各种力以及将转向时通过转向节对轮胎传递转向的功能，目前汽车按照材料上进行分类有钢轮和铝轮两种，无论哪种车轮，都需要有良好的保持气压的气密性及与车辆装配处的螺母座的刚度。

目前钢制车轮的轮辋和轮辐是将钢板分别用轧钢机、冲压机等特殊专用机械经过多道工序成型之后再用电弧焊或点焊焊接而成，由于材料用的钢板，在大量生产中可以获良好的经济性，在很多大型车辆上都是用的是普通气门嘴式的钢制车轮。

普通气门嘴式的钢制车轮由于价格较低，很多情况下都未安装轮胎胎压监测传感器，不能了解到轮胎内部的压力和温度，在汽车静止或者行驶的过程中不能对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，不能避免因轮胎故障引发的交通事故。

为了克服现普通气门嘴式的钢制车轮不能安装轮胎胎压监测传感器的问题，CN201420547113.9，一种新型无内胎车轮；CN201220090464.2，新型商用车轮；CN201320239907.4，半表面车轮轮辋；均是通过对轮辋结构的设置来提高车轮的安全性，但依然不能事先对车轮轮胎的状态进行有效监测。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车轮装置，以克服现车轮的轮辋结构不适应安装胎压监测传感器的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车轮装置，包括轮辋、轮辐及气门嘴伸出孔；所述气门嘴伸出孔设置于所述轮辋上；

所述轮辋与所述轮辐固定连接；垂直轮辋的中线的所述轮辋的中心面，与所述轮辋和所述轮辐连接处所形成的连接面不重合；

所述气门嘴伸出孔设置于所述轮辋与所述轮辐连接处至所述轮辋较近的端部之间的所述轮辋上；

所述气门嘴伸出孔所在的所述轮辋的表面为平面。

所述气门嘴伸出孔的中线与所述轮辋的中线之间的夹角为15-32度。

所述中心面与所述连接面的距离为30-50mm。

所述气门嘴伸出孔的中心距所述轮辋本体最大外径所在表面的垂直距离为8.1-10.1mm。

所述气门嘴伸出孔为近似腰形孔，其中心距离两侧边的距离不相等。

所述气门嘴伸出孔的中心距离一侧边的距离为4-8mm，所述气门嘴伸出孔的中心距离另一侧边的距离为6-9mm。

本实用新型的有益效果是：

本申请通过改变气门嘴伸出孔的结构尺寸、与轮辋之间的角度及增加加工工艺，有效的解决了胎压监测传感器的安装气密性的问题。

另一方面，本申请通过轮辋结构及气门嘴伸出孔的结构，提高车轮的安全性。

附图说明

图1为本实用新型车轮装置结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2的B处放大图；

图4为本实用新型气门嘴伸出孔示意图。

附图标记说明

1轮辋，2轮辐，3气门嘴伸出孔，4中心面，5连接面。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本实用新型提供一种车轮装置，如图1至图4所示，包括轮辋1、轮辐2及气门嘴伸出孔3；所述气门嘴伸出孔3设置于所述轮辋1上；在本申请中，轮辋的尺寸根据不同的车型而有所不同，但是轮辋的尺寸属于现标准尺寸，并且基本结构与现有技术相同，以适应于替换现相同型号的轮辋，即均包括轮辋本体及轮辋本体两的用于固定轮胎的翻边。

所述轮辋1与所述轮辐2固定连接，在本申请中，轮辋1与轮辐2是通过焊接连接，并且整个连接的焊缝成一个圆形，该圆形所在的平面为连接面5；垂直轮辋的中线的所述轮辋的中心面4，与所述轮辋和所述轮辐连接处所形成的连接面5不重合；在本实施例中，所述中心面4与所述连接面5的距离为30-50mm，优选为40mm，在本申请的其它实施例中，该距离可以根据不同的型号而有所改变，并不影响本申请的技术方案的实现。

所述气门嘴伸出孔设置于所述轮辋与所述轮辐连接处至所述轮辋较近的端部之间的所述轮辋上；所述气门嘴伸出孔所在的所述轮辋的表面为平面，用于设置气门嘴伸出孔的平面是在轮辋成型后，在冲压气门嘴伸出孔之间采用压平面工艺，增加压平面工艺确保气门嘴伸出孔周围是平面，使气门嘴的贴合面和胎压传感器的贴合面贴合更紧密。

所述气门嘴伸出孔的中线与所述轮辋的中线之间的夹角为15-32度，优选为21.6度，该角度能够保证气门嘴伸出孔所在平面和胎压传感器完全贴合。

所述气门嘴伸出孔的中心距所述轮辋本体最大外径所在表面的垂直距离为8.1-10.1mm，优选为9.1mm，而不是现普通气门嘴伸孔的10.5mm。

所述气门嘴伸出孔为近似腰形孔，其中心距离两侧边的距离不相等。

所述气门嘴伸出孔的中心距离一侧边的距离为4-8mm，优选为6.7mm，所述气门嘴伸出孔的中心距离另一侧边的距离为6-9mm，优选为7.0mm。

尽管已经对本实用新型的技术方案进行了详细的描述，但是本领域的技术人员均清楚，通过对本技术方案进行的修改、替换及修饰等，均应当在本申请的保护范围之内。