一种轻量化铝合金轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种汽车轮毂，具体涉及一种轻量化铝合金轮毂。

背景技术：

轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受着汽车行驶过程中产生的大部分负荷，同时减轻汽车轮毂的重量也是提高车辆性能和降低车辆能源消耗的一种行之有效的办法，现有的很多汽车厂家采用了较轻的铝合金代替铸铁铸造轮毂以达到减轻重量的目的，然而其中很多产品只注重外观，忽视了结构上的改进，致使汽车轮毂的重量未能得到进一步降低。所以设计一种轮毂，既能有效减轻轮毂的重量，使之变得轻巧，方便装卸，又不影响行驶性能，能在降低车辆能源的消耗上起到一定的作用，是十分有必要的。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种轻量化铝合金轮毂， 在保证使用强度的前提下，重量轻巧，外观美观大方，而且省材。

本实用新型通过以下技术方案实现：包括轮辋、轮辐，所述轮辐上设有安装中心孔，所述安装中心孔周围均匀分布有若干螺纹孔，所述轮辐包括多根呈辐射状分布的辐条，所述辐条与轮辋内壁一体化铸造连接，所述辐条上设有长形凹槽，所述长形凹槽的长度占辐条长度的3/4～4/5，所述轮辐上间隔与螺纹孔的位置均匀地设有若干减重槽。 通过在辐条上以及轮辐上设置减重凹槽，能减轻轮毂的重量，而且省材。

作为优选，所述辐条设有10根，沿安装法兰的外圆周方向，任意相邻两根辐条之间的夹角呈27°或55°。采用此设计既能达到轮毂的使用强度的标准，也达到了外观美观的效果。

作为优选，所述轮辋内壁呈直筒式圆柱面结构。可满足不同车型的安装，重量轻，便于安装。

作为优选，所述轮辋的侧壁上设有一气门孔，所述气门孔的形状为圆形，所述气门孔的直径在10-30mm 之间。圆形的气门孔适用与真空轮胎的气嘴，能对气嘴进行定位，限制气嘴的运动，增加气嘴的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过在辐条以及轮辐上设置减重凹槽，能减轻轮毂的重量，达到轻巧的效果；通过设计辐条之间的角度以及设计直筒式圆柱面结构的轮辋内壁，既能够保证轮毂的使用强度要求，又能够满足不同车型车辆的安装使用，而且外形美观、重量轻、省材料。

附图说明

图1为本实用新型轻量化铝合金轮毂的正面结构示意图；

图2为轻量化铝合金轮毂的背面结构示意图；

其中：1. 辐条；2. 轮辋；3. 轮辐；4.安装中心孔；5.气门孔；1a. 长形凹槽；3a. 螺纹孔；3b. 减重槽。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1、图2所示，一种轻量化铝合金轮毂 ，包括轮辋2、轮辐3，轮辐3上设有安装中心孔4，安装中心孔4周围均匀分布有5个螺纹孔3a，轮辐3包括多根呈辐射状分布的辐条1，辐条1与轮辋2内壁一体化铸造连接，辐条1上设有长形凹槽1a，长形凹槽1a的长度占辐条1长度的3/4～4/5，轮辐3上间隔与螺纹孔3a的位置均匀地设有5个减重槽3b。 通过在辐条上以及轮辐上设置减重凹槽，能减轻轮毂的重量，而且省材。 而且在保证使用强度的情况下，凹槽越长就越能减轻重量。

在本实施例中，辐条1设有10根，沿安装中心孔4的外圆周方向，任意相邻两根辐条1之间的夹角呈27°或55°，采用此设计既能达到轮毂的使用强度的标准，也达到了外观美观的效果；轮辋2内壁呈直筒式圆柱面结构，可满足不同车型的安装，重量轻，便于安装；轮辋2的侧壁上设有一气门孔5，气门孔5的形状为圆形，气门孔5的直径在10-30mm 之间，圆形的气门孔适用与真空轮胎的气嘴，能对气嘴进行定位，限制气嘴的运动，增加气嘴的使用寿命。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。