专利名称：中间分模式铝合金轮毂的制作方法
技术领域：
中间分模式铝合金轮毂技术领域[0001]本实用新型涉及一种车用轮毂，具体是一种铝合金轮毂。
背景技术：
[0002]现在铝合金轮毂的生产方法主要有铸造和锻造两种，锻造的铝合金轮毂由于材料组织更加致密，使得产品能做得更轻，直接反应在外观上就是看起来轮辐会更薄，但是锻造的设备和生产成本较铸造高很多，所以锻造的铝合金产品都是定位高端市场的，因此行业内还是使用铸造生产的方法居多；采用铸造的方法生产所用的铝合金轮毂模具主要由上模、下模、边模三大组件组成，形成一个封闭的空间以成型铝合金轮毂产品，如图5、6、7所示，常规的模具是将上模与下模的分模面(3a)放到铝合金轮毂的轮辐背面，铸造出的轮辐的横截面(2a)呈实心梯形；这样生产出的轮毂在视觉效果上与锻造的铝合金轮毂相比，其轮辐在视觉上显得太厚，影响美观。实用新型内容[0003]为了解决上述铸造轮辐视觉上显得过厚的问题，本实用新型提供一种中间分模式铝合金轮毂，本实用新型所采用的技术方案是:由轮辋和轮辐组成，轮毂模具的上模和下模的分模面在轮辐厚度方向上设置于轮辐中间的任意位置，使得生产出来的产品的轮辐在厚度方向的横截面呈“凸”型。[0004]本实用新型采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型采用改变铸造模具的分模结构的办法，将一部分轮辐的厚度隐藏在其背面，使得铸造出来的轮毂产品外观看起来轮辐更薄，更加接近锻造轮毂，让铸造轮毂有锻造轮毂的视觉效果，使本轮毂产品在销售时能够定位到中高端市场。
[0005]图1是轮毂的主视图；[0006]图2是本实用新型的所述的轮毂的后视图；[0007]图3是本实用新型的轮辐的A-A截面图；[0008]图4是本实用新型的轮辐的B-B截面图；[0009]图5是现有的铸造轮穀的后视图；[0010]图6是现有的铸造轮辐的A-A截面图；[0011]图7是现有的铸造轮辐的B-B截面图。[0012]图中，I轮辋、2轮辐、3a/3b分模面、2a/21b (轮辐)横截面。
具体实施方式
[0013]如图1、2所示，本实用新型由轮辋I和轮辐2组成，如图3、4所示，轮毂模具的上模和下模的分模面3b在轮辐厚度方向上设置于轮辐2中间的任意位置，轮辐2在厚度方向的横截面21b呈“凸”型。[0014]上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利公开的技术方案所做出的技术内容实质相同或等同的任何的变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
权利要求1.一种中间分模式铝合金轮毂，由轮辋(I)和轮辐(2)组成；其特征在于:轮毂模具的上模和下模的分模面(3b)在轮辐厚度方向上设置于轮辐(2)中间的任意位置，轮辐(2)在厚度方向的横截面(21b)呈“凸”型。
专利摘要本实用新型公开一种中间分模式铝合金轮毂，由轮辋(1)和轮辐(2)组成；轮毂模具的上模和下模的分模面(3b)在轮辐厚度方向上设置于轮辐(2)中间的任意位置，轮辐(2)在厚度方向的横截面(21b)呈“凸”型；本实用新型采用改变铸造模具的分模结构的办法，将一部分轮辐的厚度隐藏在其背面，使得铸造出来的轮毂产品外观看起来更加接近锻造轮毂，让铸造轮毂有锻造轮毂的视觉效果，使本轮毂产品在销售时能够定位到中高端市场。
文档编号B60B27/00GK202923302SQ20122067004
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者毛楹申, 林钞枫 申请人:上海俊慕铝业有限公司