本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种低能耗汽车空调系统，具体是一种低能耗汽车空调系统。
背景技术：
随着社会的不断发展，人们的生活水平也越来越高，尤其在城市内，汽车已经成为人们外出最为常用的代步工具。
由于夏日气温过高，尤其在我国南方地区，人们在驾车外出时都会打开空调使车内温度降低，以达到驾车舒适的目的。
目前，因为夏日的炎热，人们在停车等人或者休息时仍然会开着空调，保持车内温度。汽车空调主要由发动机带动，然而由于发动机功率过大，在停车时带动汽车空调运作，属于怠速工作，会消耗大量的燃油，当发动机在长时间怠速运作的情况下，燃油燃烧不均，容易造成环境污染和降低发动机使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为克服现有技术不足提供一种低能耗汽车空调系统，采用停车时使用小型发动机带动汽车空调运作的系统，有效地降低了在停车时开启空调的燃油消耗量，达到节约能源和提高发动机使用寿命的目的。
本实用新型所采用的技术方案：
一种低能耗汽车空调系统，包括常规汽车空调系统，其特征在汽车发动机的外壳支架上设有小型发动机，小型发动机通过由控制电路控制的电动马达与蓄电池连接，通过启动电动马达可使小型发动机运作；小型发动机的输出轴通过皮带轮与设置在空调压缩机的输出轴上的辅助电磁离合器连接，使小型发动机启动时可以带动空调压缩机运作；在控制电路上设有空调选择开关，空调选择开关的输入端与空调控制器连接，输出端分别与主电磁离合器或辅助电磁离合器连接，使空调控制器可以控制由汽车发动机或小型发动机带动空调系统运作；空调控制器通过控制电路与油泵连接，当打开空调时，油泵分别向汽车发动机和小型发动机供油，然后通过空调控制器可选择主电磁离合器或辅助电磁离合器运作，达到可以选择汽车发动机或小型发动机带动空调运作的目的。
本实用新型结构简单、制作成本低，采用停车时使用小型发动机带动汽车空调运作的系统，有效地降低了在停车时开启空调的燃油消耗量，达到节约能源和提高发动机使用寿命的目的，具有耗能低、使用方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、汽车发动机；2、油泵；3、空调控制器；4、蓄电池；5、电动马达；6、皮带轮；7、小型发动机；8、空调选择开关；9、辅助电磁离合器；10、空调压缩机。
具体实施方式
下面结合附图和通过实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
在图1所示的结构中，本实用新型提供的低能耗汽车空调系统，包括常规汽车空调系统，其特征在汽车发动机1的外壳支架上设有小型发动机7，小型发动机7通过由控制电路控制的电动马达5与蓄电池4连接；小型发动机7的输出轴通过皮带轮6与设置在空调压缩机10的输出轴上的辅助电磁离合器9连接；在控制电路上设有空调选择开关8，空调选择开关8的输入端与空调控制器3连接，输出端分别与主电磁离合器或辅助电磁离合器9连接；空调控制器3通过控制电路与油泵2连接。
开启汽车空调，当空调控制器选择汽车发动机带动空调运作时，空调选择开关与空调压缩机的主电磁离合器线路闭合，使汽车发动机带动空调压缩机运作，从而使空调由汽车发动机带动运作；当空调控制器选择小型发动机带动空调运作时，空调选择开关与空调压缩机的辅助电磁离合器线路闭合，并通过蓄电池带动电动马达使小型发动机带动空调压缩机运作，从而使空调由小型发动机带动运作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。