两轴半挂车用空气悬架的制作方法

本实用新型涉及一种车用空气悬架，尤其是一种应用到两轴半挂车上的空气悬架。

背景技术：

半挂车主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是：可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到重要的保护作用。国内随着汽车工业的发展，空气悬架结构已广泛应用于乘用车和载货车，但应物于半挂车的国内还很少。国内半挂车即使应用空气悬架的大多采用钢板弹簧结构，缺陷是，对路面破坏性大，而且稳定性和舒服性差，再加上国家近年来对公路养护的重视，这就急需有针对性的发明一种新型空气悬架，来解决上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种解决上述缺陷的两轴半挂车用空气悬架，该空气悬架结构合理、提高乘员的乘坐舒适性，而且对道路起到重要的保护作用。

本实用新型的技术方案是：

两轴半挂车空气悬架包括Z型导向臂、导向臂支架、车桥紧固组合、减震器总成、承载气囊总成、气路系统，所述导向臂支架包括左侧可调导向臂支架、右侧不可调导向臂支架、所述导向臂橡胶球铰两侧装上耐磨垫片，通过螺栓、螺母与导向臂支架连接，减震器两端通过螺栓、螺母分别固定到导向臂支架和车桥上，车桥紧固组合包括导向臂上侧的上压板、导向臂下侧的下压板、U型骑马螺栓，U型骑马螺栓将上压板、下压板、导向臂固定到车桥上，承载气囊总成上端的承载气囊上安装板与车架焊接，所述导向臂的另一端上、下两面通过螺母、螺栓分别与承载气囊下安装板和连接横梁连接。

本实用新型的有益效果是：

1. 本空气悬架可以减轻和消除路面通过车轴传给车架的冲击载荷和振动，改善挂车行驶的平顺性。可提高乘员的乘坐舒适性，稳定性，适应恶劣路况能力强，而且对道路起到重要的保护作用。

附图说明

图1为本申请空气悬架整体结构示意图。

图2为图1所述空气悬架的俯视图。

图3为车架安装导向臂支架部分带有加强板的结构示意图。

图4为可调导向臂支架与导向臂连接处放大图。

图5为不可调导向臂支架与导向臂连接处放大图。

图6为承载气囊结构示意图。

图7为减震器结构示意图。

具体实施方式

我公司总结了国外空气悬架系统的成功经验，结合国内道路现状及车桥实际使用情况，使产品更加符合客户国情，适应恶劣路况能力强。

本申请所述两轴半挂车空气悬架，包括Z型导向臂1、导向臂支架2、车桥紧固组合3、减震器总成4、承载气囊总成5、气路系统，所述导向臂支架包括左侧可调导向臂支架6、右侧不可调导向臂支架7、所述导向臂橡胶球铰两侧装上耐磨垫片，通过螺栓、螺母8与导向臂支架连接，减震器两端通过螺栓、螺母分别固定到导向臂支架和车桥上，车桥紧固组合包括导向臂上侧的上压板9、导向臂下侧的下压板10、U型骑马螺栓11，U型骑马螺栓将上压板、下压板、导向臂固定到车桥上，承载气囊总成上端的承载气囊上安装板12与车架焊接，所述导向臂的另一端上、下两面通过螺母、螺栓分别与承载气囊下安装板13和连接横梁14连接。为了加固车架，车架安装导向臂支架部分设有加强装置，所述加强装置包括导向臂上面车架外侧设有侧加强板15，导向臂上面两个车架之间设有中间支撑板16，在导向臂支架前段设有前横支撑板17。另外，在安装承载气囊上安装板的车架部分最好也加装加强装置。承载气囊从上到下设有顶板18、气囊19、橡胶缓冲块20、活塞21，顶板上设有气孔，所述气囊内设有气囊架，所述气囊架内壁是橡胶密封层、外壁是橡胶保护层，止口里面有多圈钢丝组成提高其风度。垂直方向的载荷由气囊承受（簧载质量及冲击载荷）。随着载荷的变化，气囊内压缩空气压力相应变化，气囊的刚度也随之变化，所以具有理想的弯刚度特性，极大的改善了汽车的平顺性。减震器包括储油缸筒22、储油缸筒内的工作缸筒23、活塞25、活塞杆24、防尘罩31，储油缸筒和工作缸筒上端设有导向座30及油封32，所述活塞上活塞杆两侧设有伸张阀26和流通阀29，工作缸筒下壁上设有压缩阀27和补偿阀28。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

安装过程：

首先根据总装图尺寸将导向臂压板焊接到车桥相应位置上，用U型骑马螺栓将导向臂、压板安装到车桥（未安装轮胎）上，将轮胎安装到车桥上。根据车架图确定导向臂支架（左、右）、承载气囊上支撑板的位置，安装导向臂支架、承载气囊上支撑板部分车架需要加强，具体加强方式附图所示方式进行加强。将装配好的导向臂推到导向臂支架下面（整个车架应预先用高度1200左右的支架支起来，确保支撑牢固），在导向臂橡胶球铰两侧装上耐磨垫片，推到导向臂支架内，安装两端紧固垫片，穿上坚固螺栓，带上螺母，螺栓。将承载气囊下安装板、横梁垫块及导向臂连接梁安装到导向臂上，用螺栓、螺母固定。使用螺栓将减震器两端分别固定到导向臂支架和车桥上支座上，减震器吊耳两端垫有减震器垫片。安装承载气囊。再安装气动系统。