下开启式汽车后车窗的制作方法

本实用新型涉及一种可以下开启方式进行开启的下开启式汽车后车窗。

背景技术：

目前，对于旅游车、大型货车等，其后车窗通常是不能开启的，不能很好实现通风透气。即使有一些旅游商务车，后车窗可以打开，但都是采取侧开启方式，打开时不能有效避免雨水进入，而且后车窗的密封性能较差。

技术实现要素：

鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可实现汽车后车窗的下开启功能，通风透气且有效避免雨水进入，密封性能好、密封工艺简单，而且外形美观的下开启式汽车后车窗。

本实用新型是采用如下方案来实现的：

下开启式汽车后车窗，其特征在于：包括车窗框架及安装在车窗框架上的车窗玻璃，车窗框架设有车窗窗孔，车窗玻璃对车窗框架进行全覆盖，车窗框架的正面在上部设有转动板，车窗玻璃的上部内侧与转动板连接，车窗框架的下部设有车窗开合组件，车窗开合组件包括翻盖把手、开关转轴、开关支架、开关直臂、拉杆和连接座，开关支架固定在车窗框架的内侧，开关转轴转动设于开关支架上并与翻盖把手和开关直臂固定连接，开关直臂的另一端与拉杆的内侧端铰接连接，拉杆的外侧端活动穿过车窗框架后与连接座铰接连接，连接座固定在车窗玻璃的下部内侧。

采用上述结构后，本实用新型可以下开启方式进行开启，当往上翻动翻盖把手，开关转轴带动开关直臂转动，开关直臂通过拉杆向外推动连接座，于是后车窗被打开，反之，则后车窗被关闭，由于后车窗是以下开启方式进行开启的，所以不仅实现通风透气且有效避免雨水进入。还有，车窗玻璃对车窗框架进行全覆盖，因此在车窗玻璃没有打开时，从外面看只见玻璃不见车窗框架，外形美观。

作为优选，车窗框架的正面和背面在边缘处分别设有正面密封条槽和背面密封条槽，正面密封条槽和背面密封条槽之间设有开孔想通，正面密封条槽内的正面密封条和背面密封条槽内的背面密封条通过开孔后一体注塑成型。通过上述设计，正面密封条槽内的正面密封条可保证车窗玻璃与车窗框架之间的密封，背面密封条槽内的背面密封条可保证车窗框架与车身本体之间的密封，因此后车窗密封性能好；另外，正面密封条与背面密封条可实现一体的注塑成型，不仅利于密封条的固定，而且密封工艺简单。

作为优选，车窗窗孔布设纱窗。可防止车窗打开时蚊蝇进入。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为下开启式汽车后车窗的内侧方向视图，

图2为图1中车窗框架的正面在上部的的局部放大视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的下开启式汽车后车窗，包括车窗框架2及安装在车窗框架2上的车窗玻璃1，车窗框架2设有车窗窗孔，车窗窗孔布设纱窗8，车窗玻璃1对车窗框架2进行全覆盖，车窗框架2的正面在上部设有转动板11，车窗玻璃1的上部内侧与转动板11连接，车窗框架2的下部设有车窗开合组件，车窗开合组件包括翻盖把手7、开关转轴5、开关支架14、开关直臂6、拉杆9和连接座10，开关支架14固定在车窗框架2的内侧，开关转轴5转动设于开关支架14上并与翻盖把手7和开关直臂6固定连接，开关直臂6的另一端与拉杆9的内侧端铰接连接，拉杆9的外侧端活动穿过车窗框架2后与连接座10铰接连接，连接座10固定在车窗玻璃1的下部内侧。

车窗框架2的正面和背面在边缘处分别设有正面密封条槽12和背面密封条槽，正面密封条槽12和背面密封条槽之间设有开孔13想通，正面密封条槽12内的正面密封条3和背面密封条槽内的背面密封条4通过开孔13后一体注塑成型。