一种汽车车窗电动升降定位铝套生产模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车车窗电动升降定位铝套生产模具，是一种具有六模六冲的模具，保证了加工效率和精度，适合汽车车窗电动升降定位铝套大批量生产。
【专利说明】
一种汽车车窗电动升降定位铝套生产模具
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及一种汽车车窗电动升降定位铝套的生产模具，属于机械加工用品领域。
【背景技术】
[0002]目前，一种汽车车窗电动升降定位铝套设计，对现有生产工艺带来新的挑战。铝套的角度，齿形，再加上不锈钢的材质，给成型带来很大难度，采用铣削工艺不仅耗材而且费时，生产效率低。传统车削工艺同样存在耗材费时的问题。另外，铝套为了组装时能精密配合，对尺寸、粗糙度的加工设计也必须考虑周全。
实用新型内容
[0003]本实用新型专利为解决上述存在的问题，提供了汽车车窗电动升降定位铝套的生产模具，保证了加工效率和精度，适合汽车车窗电动升降定位铝套大批量生产。
[0004]主要技术方案如下:
[0005]一种汽车车窗电动升降定位铝套生产模具，其特征在于，包括
[0006]-第一成型模，所述第一成型模包括一模冲棒、一模顶针和一模主模；所述一模主模包括一模成型腔和一模顶针腔，所述一模顶针腔设置在一模成型腔后端；所述一模顶针腔与一模成型腔连接处采用钝角过渡；所述一模成型腔和一模顶针腔贯通一模主模；所述一模顶针与一模顶针腔相适配；所述一模冲棒前端设有弧形凸起；所述一模成型腔呈圆柱状；所述一模成型腔半径大于一模顶针腔半径；
[0007]-第二成形模，所述第二成形模包括二模冲棒、二模顶针和二模主模；
[0008]所述二模主模包括二模成型腔和二模顶针腔，所述二模顶针腔设置在二模成型腔后端；所述二模顶针腔与二模成型腔连接处采用钝角过渡；所述二模成型腔和二模顶针腔贯通二模主模；所述二模顶针腔与二模成型腔连接处采用钝角过渡；所述二模顶针与二模顶针腔相适配；所述二模顶针后端设有弧状凸起；所述二模冲棒前端设有梯台状凸起；所述二模成型腔呈圆柱状；所述二模成型腔半径大于二模顶针腔半径；所述二模成型腔半径与一模成型腔半径相同；所述二模顶针腔半径与一模顶针腔半径相同；
[0009]-第三成型模，所述第三成形模包括三模冲棒、三模顶针和三模主模；
[0010]所述三模主模包括三模成型腔和三模顶针腔，所述三模顶针腔设置在三模成型腔后端；所述三模成型腔和三模顶针腔贯通三模主模；所述三模顶针腔与三模成型腔连接处采用钝角过渡所述三模顶针与三模顶针腔相适配；所述三模顶针后端设有弧状凸起；所述三模冲棒前端设有阶梯式圆柱凸起；所述三模成型腔呈圆柱状；所述三模成型腔半径大于三模顶针腔半径；所述三模成型腔半径与二模成型腔半径相同；所述三模顶针腔半径与二模顶针腔半径相同；
[0011]-第四成型模，所述第四成形模包括四模冲棒、四模顶针和四模主模；
[0012]所述四模主模包括四模成型腔和四模顶针腔，所述四模顶针腔设置在四模成型腔后端；所述四模成型腔和四模顶针腔贯通四模主模；所述四模顶针与四模顶针腔相适配；所述四模顶针后端设有阶梯状圆台；所述四模冲棒前端设有阶梯式圆柱凸起；所述阶梯式圆柱凸起底层与四模冲棒端面形成一定坡度；所述四模成型腔呈圆柱状；所述四模成型腔半径大于四模顶针腔半径；所四模述顶针腔的半径与三模成型腔相同；
[0013]-第五成型模，所述第五成形模包括五模冲棒、五模顶针和五模主模；所述五模主模包括五模成型腔和五模顶针腔，所述五模顶针腔设置在五模成型腔后端；所述五模成型腔和五模顶针腔贯通五模主模；所述五模顶针与五模顶针腔相适配；所述五模顶针后端设有阶梯状圆台；所述五模冲棒前端设有圆柱凸起；所述圆柱凸起半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起半径相同；所述五模成型腔腔壁均匀设有凸块；所述五模成型腔呈圆柱状；所述五模成型腔半径大于五模顶针腔半径；所述五模成型腔半径大于四模顶针腔；
[0014]-第六成型腔模，所述第六成形模包括六模冲棒、六模顶针和六模主模；所述六模主模包括六模成型腔和废料腔，所述废料腔设置在六模成型腔后端；所述六模成型腔和废料腔贯通六模主模；所述六模冲棒前端设有圆柱凸起；所述圆柱凸起半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起半径相同；所述六模成型腔呈圆柱状；所述六模成型腔半径大于六模顶针腔半径；所六模成型腔半径与三模成型腔相同。
[0015]加工时，将坯料置入一模成型腔，在冲棒的冲击下，前端形成凹陷，之后可以利用一模顶针穿过一模顶针腔将一模坯料顶出成型腔；
[0016]之后进入二模成型腔，在二模冲棒和二模顶针的共同挤压下，二模坯料前后两端面均形成一个凹面；
[0017]之后进入三模成型腔，三模冲棒前端设有阶梯式圆柱凸起，三模顶针设有弧状凸起，在三模冲棒和三模顶针的挤压下，在二模坯料的基础上，坯料两端面的凹面更深；
[0018]之后进入四模成型腔，在四模冲棒阶梯式圆柱凸起和四模顶针阶梯状圆台的挤压下，四模坯料两端的凹面进一步加深，并且四模顶针腔的半径与三模成型腔相同，因而三模坯料可以进入四模顶针腔中，又因为四模成型腔的半径大于四模顶针腔，因而在四模冲棒的挤压下，三模坯料的一端会向四周延伸，从而在头部形成一个凸缘；
[0019]之后进入五模成型腔，在五模冲棒前端圆柱凸起和五模顶针阶梯状圆台的共同冲击下，五模坯料的凹面在四模坯料的基础上进一步加深，并且在凸块的塑形下，五模坯料的外周形成均匀排布的瓣齿；
[0020]之后进入六模成型腔，在六模冲棒的挤压下，五模坯料被贯通，形成铝套。
[0021]进一步的，所述四模顶针后端设有阶梯状圆台半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起半径相同。
[0022]进一步的，所述五模顶针后端设有阶梯状圆台半径与五模冲棒前端的圆柱凸起半径相同。
[0023]本实用新型的有益效果是:提供一种六模六冲的模具，保证了加工效率和精度，适合汽车车窗电动升降定位铝套大批量生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1第一成型模示意图；
[0025]图2第二成型模示意图；
[0026]图3第三成型模示意图；
[0027]图4第四成型模示意图；
[0028]图5第五成型模示意图；
[0029]图6第六成型模示意图；
[0030]图7铝套成型过程的形状变化示意图。
【具体实施方式】
[0031]如图1-图7所示，一种汽车车窗电动升降定位铝套生产模具，包括
[0032]-第一成型模1，所述第一成型模1包括一模冲棒11、一模顶针12和一模主模13；所述一模主模13包括一模成型腔131和一模顶针腔132，所述一模顶针腔132设置在一模成型腔131后端；所述一模顶针腔132与一模成型腔131连接处采用钝角匕过渡；所述一模成型腔131和一模顶针腔132贯通一模13主模；所述一模顶针12与一模顶针腔132相适配；所述一模冲棒11前端设有弧形凸起111 ；所述一模成型腔呈圆柱状；所述一模成型腔半径大于一模顶针腔半径；
[0033]-第二成形模2，所述第二成形模2包括二模冲棒21、二模顶针22和二模主模23；所述二模主模23包括二模成型腔231和二模顶针腔232，所述二模顶针腔232设置在二模成型腔231后端；所述二模成型腔231和二模顶针腔232贯通二模主模23 ；所述二模顶针腔232与二模成型腔231连接处采用钝角23过渡；所述二模顶针22与二模顶针腔232相适配；所述二模顶针22后端设有弧状凸起221 ；所述二模冲棒21前端设有梯台状凸起211 ；所述二模成型腔231呈圆柱状；所述二模成型腔231半径大于二模顶针腔232半径；所述二模成型腔231半径与一模成型腔131半径相同；所述二模顶针腔232半径与一模顶针腔132半径相同；
[0034]-第三成型模3，所述第三成形模3包括三模冲棒31、三模顶针32和三模主模33；所述三模主模33包括三模成型腔331和三模顶针腔332，所述三模顶针腔332设置在三模成型腔331后端；所述三模成型腔331和三模顶针腔332贯通三模主模；所述三模顶针腔332与三模成型腔331连接处采用钝角33过渡；所述三模顶针32与三模顶针腔332相适配；所述三模顶针32后端设有弧状凸起321 ；所述三模冲棒31前端设有阶梯式圆柱凸起311 ；所述三模成型腔331呈圆柱状；所述三模成型腔331半径大于三模顶针腔332半径；所述三模成型腔331半径与二模成型腔231半径相同；所述三模顶针腔332半径与二模顶针腔232半径相同；
[0035]-第四成型模4，所述第四成形模4包括四模冲棒41、四模顶针42和四模主模42；所述四模主模43包括四模成型腔431和四模顶针腔432，所述四模顶针腔432设置在四模成型腔431后端；所述四模成型腔431和四模顶针腔432贯通四模主模42 ；所述四模顶针42与四模顶针腔432相适配；所述四模顶针42后端设有阶梯状圆台421 ；所述四模冲棒41前端设有阶梯式圆柱凸起411 ；所述阶梯式圆柱凸起底层与四模冲棒端面形成一定坡度；所述四模成型腔431呈圆柱状；所述四模成型腔431半径大于四模顶针腔432半径；所四模述顶针腔432的半径与三模成型腔331相同；
[0036]-第五成型模5，所述第五成形模5包括五模冲棒51、五模顶针52和五模主模53；所述五模主模53包括五模成型腔531和五模顶针腔532，所述五模顶针腔532设置在五模成型腔531后端；所述五模成型腔531和五模顶针腔532贯通五模主模53 ；所述五模顶针52与五模顶针腔532相适配；所述五模顶针52后端设有阶梯状圆台521 ；所述五模冲棒51前端设有圆柱凸起511 ；所述圆柱凸起511半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起411半径相同；所述五模成型腔531腔壁均匀设有凸块5311 ；所述五模成型腔531呈圆柱状；所述五模成型腔531半径大于五模顶针腔532半径；所述五模成型腔531半径大于四模顶针腔432 ；
[0037]-第六成型腔模6，所述第六成形模包括六模冲棒61、六模主模62；所述六模主模62包括六模成型腔621和废料腔622，所述废料腔622设置在六模成型腔621后端；所述六模成型腔621和废料腔622贯通六模主模62 ；所述六模冲棒61前端设有圆柱凸起611 ；所述圆柱凸起611半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起411半径相同；所述六模成型腔621呈圆柱状；所述六模成型腔621半径大于废料腔622半径；所六模成型腔621半径与三模成型腔331相同。
[0038]所述四模顶针42后端设有阶梯状圆台321半径与四模冲棒41前端的阶梯式圆柱凸起411半径相同。
[0039]所述五模顶针52后端设有阶梯状圆台521半径与五模冲棒51前端的圆柱凸起511半径相同。
[0040]加工时，将坯料置入一模成型腔131，在一模冲棒11的冲击下，前端形成凹陷，之后可以利用一模顶针穿过一模顶针腔将一模坯料顶出成型腔；形成一模坯料化；
[0041]之后进入二模成型腔，在二模冲棒和二模顶针的共同挤压下，二模坯料前后两端面均形成一个凹面；形成二模坯料26 ；
[0042]之后进入三模成型腔，三模冲棒前端设有阶梯式圆柱凸起，三模顶针设有弧状凸起，在三模冲棒和三模顶针的挤压下，在二模坯料的基础上，坯料两端面的凹面更深；形成三模坯料36 ；
[0043]之后进入四模成型腔，在四模冲棒阶梯式圆柱凸起和四模顶针阶梯状圆台的挤压下，四模坯料两端的凹面进一步加深，并且四模顶针腔的半径与三模成型腔相同，因而三模坯料可以进入四模顶针腔中，又因为四模成型腔的半径大于四模顶针腔，因而在四模冲棒的挤压下，三模坯料的一端会向四周延伸，从而在头部形成一个凸缘仙1 ；形成四模坯料牝；
[0044]之后进入五模成型腔，在五模冲棒前端圆柱凸起和五模顶针阶梯状圆台的共同冲击下，五模坯料的凹面在四模坯料的基础上进一步加深，并且在凸块的塑形下，五模坯料的外周形成均勻排布的瓣齿561 ；形成五模还料5)3 ；
[0045]之后进入六模成型腔，在六模冲棒的挤压下，五模坯料被贯通，形成铝套6匕
【权利要求】
1.一种汽车车窗电动升降定位铝套生产模具，其特征在于，包括 -第一成型模，所述第一成型模包括一模冲棒、一模顶针和一模主模；所述一模主模包括一模成型腔和一模顶针腔，所述一模顶针腔设置在一模成型腔后端；所述一模顶针腔与一模成型腔连接处采用钝角过渡；所述一模成型腔和一模顶针腔贯通一模主模；所述一模顶针与一模顶针腔相适配；所述一模冲棒前端设有弧形凸起；所述一模成型腔呈圆柱状；所述一模成型腔半径大于一模顶针腔半径； -第二成形模，所述第二成形模包括二模冲棒、二模顶针和二模主模； 所述二模主模包括二模成型腔和二模顶针腔，所述二模顶针腔设置在二模成型腔后端；所述二模顶针腔与二模成型腔连接处采用钝角过渡；所述二模成型腔和二模顶针腔贯通二模主模；所述二模顶针腔与二模成型腔连接处采用钝角过渡；所述二模顶针与二模顶针腔相适配；所述二模顶针后端设有弧状凸起；所述二模冲棒前端设有梯台状凸起；所述二模成型腔呈圆柱状；所述二模成型腔半径大于二模顶针腔半径；所述二模成型腔半径与一模成型腔半径相同；所述二模顶针腔半径与一模顶针腔半径相同； -第三成型模，所述第三成形模包括三模冲棒、三模顶针和三模主模； 所述三模主模包括三模成型腔和三模顶针腔，所述三模顶针腔设置在三模成型腔后端；所述三模成型腔和三模顶针腔贯通三模主模；所述三模顶针腔与三模成型腔连接处采用钝角过渡所述三模顶针与三模顶针腔相适配；所述三模顶针后端设有弧状凸起；所述三模冲棒前端设有阶梯式圆柱凸起；所述三模成型腔呈圆柱状；所述三模成型腔半径大于三模顶针腔半径；所述三模成型腔半径与二模成型腔半径相同；所述三模顶针腔半径与二模顶针腔半径相同； -第四成型模，所述第四成形模包括四模冲棒、四模顶针和四模主模； 所述四模主模包括四模成型腔和四模顶针腔，所述四模顶针腔设置在四模成型腔后端；所述四模成型腔和四模顶针腔贯通四模主模；所述四模顶针与四模顶针腔相适配；所述四模顶针后端设有阶梯状圆台；所述四模冲棒前端设有阶梯式圆柱凸起；所述阶梯式圆柱凸起底层与四模冲棒端面形成一定坡度；所述四模成型腔呈圆柱状；所述四模成型腔半径大于四模顶针腔半径；所四模述顶针腔的半径与三模成型腔相同； -第五成型模，所述第五成形模包括五模冲棒、五模顶针和五模主模；所述五模主模包括五模成型腔和五模顶针腔，所述五模顶针腔设置在五模成型腔后端；所述五模成型腔和五模顶针腔贯通五模主模；所述五模顶针与五模顶针腔相适配；所述五模顶针后端设有阶梯状圆台；所述五模冲棒前端设有圆柱凸起；所述圆柱凸起半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起半径相同；所述五模成型腔腔壁均匀设有凸块；所述五模成型腔呈圆柱状；所述五模成型腔半径大于五模顶针腔半径；所述五模成型腔半径大于四模顶针腔； -第六成型腔模，所述第六成形模包括六模冲棒、六模顶针和六模主模；所述六模主模包括六模成型腔和废料腔，所述废料腔设置在六模成型腔后端；所述六模成型腔和废料腔贯通六模主模；所述六模冲棒前端设有圆柱凸起；所述圆柱凸起半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起半径相同；所述六模成型腔呈圆柱状；所述六模成型腔半径大于六模顶针腔半径；所六模成型腔半径与三模成型腔相同。
2.根据权利要求1所述模具，其特征在于，所述四模顶针后端设有阶梯状圆台半径与四模冲棒前端的阶梯式圆柱凸起半径相同。
3.根据权利要求1所述模具，其特征在于，所述所述五模顶针后端设有阶梯状圆台半径与五模冲棒前端的圆柱凸起半径相同。
【文档编号】B21C25/02GK204248405SQ201420727925
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】黄祯楷, 李文, 雒旻, 陈捷坚, 蒋晓帆, 刘屏 申请人:汕头经济特区超艺螺丝工业有限公司