一种汽车四门车窗自动升降和车外后视镜自动折叠控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种控制器，具体涉及一种汽车四门车窗自动升降和车外后视镜自动折叠控制器。
【背景技术】
[0002]现有技术的汽车车窗升降是一个模块控制的，后视镜折叠又是另一个模块控制的，即车窗升降、后视镜折叠是通过不同的模块分别控制动作，这就给用户的使用在一定程度上带来一些不便，如驾驶者下车时，关窗及折叠后视镜得分两步进行，这使得驾驶者长期的上下车动作过于繁琐，如果能将两个模块合二为一，则大大减轻了这些问题，另外，原车车窗升降和后视镜折叠只能手动控制，增加了驾驶者的负担，基于此，设计一种汽车四门车窗自动升降和车外后视镜自动折叠控制器还是很有必要的。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种汽车四门车窗自动升降和车外后视镜自动折叠控制器，结构设计合理，将两个模块融合成一个整体，不但节约了成本，也给驾驶者带来了使用上的便利，实用性强。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车四门车窗自动升降和车外后视镜自动折叠控制器，包括MCU微控制芯片、后视镜手动开关检测电路、四车窗一键自动检测电路、后视镜收纳展开切换控制电路、车窗电机升降切换控制电路、第一缓冲驱动集成电路、第二缓冲驱动集成电路、电流检测比较放大电路、ACC返电记忆切换控制电路、车窗电机电流取样电路、ACC电源检测电路、上锁开锁检测电路、高效率5V电源转换电路和电源防浪涌吸收保护电路，后视镜手动开关检测电路、四车窗一键自动检测电路、上锁开锁检测电路、ACC电源检测电路作为输入信号检测电路均接MCU微控制芯片，同时，MCU微控制芯片分别与第一缓冲驱动集成电路、第二缓冲驱动集成电路、电流检测比较放大电路连接，第一缓冲驱动集成电路接车窗电机升降切换控制电路，车窗电机升降切换控制电路接车窗电机电流取样电路至电流检测比较放大电路，第二缓冲驱动集成电路分别与后视镜收纳展开切换控制电路、ACC返电记忆切换控制电路连接。
[0005]所述的MCU微控制芯片、电流检测比较放大电路均与高效率5V电源转换电路连接，高效率5V电源转换电路还与电源防浪涌吸收保护电路连接，电源防浪涌吸收保护电路分别接第一缓冲驱动集成电路、第二缓冲驱动集成电路，电源防浪涌吸收保护电路接至汽车常电电源，汽车常电电源还分别与后视镜收纳展开切换控制电路、车窗电机升降切换控制电路、ACC返电记忆切换控制电路连接。
[0006]作为优选，所述的控制器还包括主机后盖、主机前盖、主机电路板、电流互感器、继电器、中央控制器和接线插座，主机后盖与主机前盖组成了控制器的壳体，主机后盖与主机前盖之间安装有主机电路板，主机电路板上固定有电流互感器、继电器、中央控制器和接线插座等器件；所述的MCU微控制芯片、后视镜手动开关检测电路、四车窗一键自动检测电路、后视镜收纳展开切换控制电路、车窗电机升降切换控制电路、第一缓冲驱动集成电路、第二缓冲驱动集成电路、电流检测比较放大电路、ACC返电记忆切换控制电路、车窗电机电流取样电路、ACC电源检测电路、上锁开锁检测电路、高效率5V电源转换电路、电源防浪涌吸收保护电路均集成于主机电路板上。
[0007]作为优选，所述的接线插座通过专车专用线材对接到原车相应车窗控制模块和后视镜控制模块中，全免接线，不破坏原车线路，保留原车功能，不影响原车电路。
[0008]本实用新型的有益效果:将两个模块融合成一个整体，做成一个控制器，不但节省了空间，也节约了成本，给驾驶者的使用上带来了极大的便利，可以实现汽车上锁后车窗自动关闭和后视镜自动收纳，开锁或ACC打开时后视镜自动展开，遥控降窗，遥控升降窗过程暂停，车窗留缝通风，后车窗一级手动二级自动升降的二级安全模式，后视镜自动收纳功能开启或关闭，实用性强，可靠性高，应用价值广泛。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0010]图1为本实用新型的结构框图；
[0011]图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0013]参照图1-2，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种汽车四门车窗自动升降和车外后视镜自动折叠控制器，包括MCU微控制芯片1、后视镜手动开关检测电路2、四车窗一键自动检测电路3、后视镜收纳展开切换控制电路4、车窗电机升降切换控制电路5、第一缓冲驱动集成电路6、第二缓冲驱动集成电路7、电流检测比较放大电路8、ACC返电记忆切换控制电路9、车窗电机电流取样电路10、ACC电源检测电路11、上锁开锁检测电路12、高效率5V电源转换电路13和电源防浪涌吸收保护电路14，后视镜手动开关检测电路2、四车窗一键自动检测电路3、上锁开锁检测电路12、ACC电源检测电路11作为输入信号检测电路，均接至MCU微控制芯片1，同时，MCU微控制芯片I分别与第一缓冲驱动集成电路6、第二缓冲驱动集成电路7、电流检测比较放大电路8连接，第一缓冲驱动集成电路6接车窗电机升降切换控制电路5，车窗电机升降切换控制电路5接车窗电机电流取样电路10至电流检测比较放大电路8，第二缓冲驱动集成电路7分别与后视镜收纳展开切换控制电路4、ACC返电记忆切换控制电路9连接。
[0014]值得注意的是，所述的MCU微控制芯片1、电流检测比较放大电路8均与高效率5V电源转换电路13连接，高效率5V电源转换电路13还与电源防浪涌吸收保护电路14连接，电源防浪涌吸收保护电路14分别接第一缓冲驱动集成电路6、第二缓冲驱动集成电路7，电源防浪涌吸收保护电路14接至汽车常电电源15，汽车常电电源15还分别与后视镜收纳展开切换控制电路4、车窗电机升降切换控制电路5、ACC返电记忆切换控制电路9连接。
[0015]本【具体实施方式】由主机后盖16、主机前盖17、主机电路板18、电流互感器19、继电器20、中央控制器21和接线插座22组成，主机后盖16与主机前盖17组成了控制器的壳体，主机后盖16与主机前盖17之间安装有主机电路板18，主机电路板19上固定有电流互感器19、继电器20、中央控制器21和接线插座22等器件，所述的MCU微控制芯片1、后视镜手动开关检测电路2、四车窗一键自动检测电路3、后视镜收纳展开切换控制电路4、车窗电机升降切换控制电路5、第一缓冲驱动集成电路6、第二缓冲驱动集成电路7、电流检测比较放大电路8、ACC返电记忆切换控制电路9、车窗电机电流取样电路10、ACC电源检测电路
11、上锁开锁检测电路12、高