一种电动乘用车轻量化HVAC总成的制作方法

本实用新型涉及汽车空调，特别是一种电动乘用车轻量化HVAC总成。

背景技术：

现有电动乘用车的HVAC总成一般都是将传统燃油车空调中的水暖式加热器替换成PTC加热器而成。由于传统空调HVAC的水暖式加热器空气阻力较大，也为了方便调节出风温度，一般都设计成冷暖分流的结构，流道复杂，空气流动阻力较大。由于电动车空调可以通过调节压缩机转速，而不必通过温度风门来调节出风温度，传统的温度风门也成了多余的配置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动乘用车轻量化HVAC总成，主要解决上述现有技术所存在的问题，它具有布置灵活、体积小、重量轻、风机功耗小等优点。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。

一种电动乘用车轻量化HVAC总成，其特征在于：它包括外壳，该外壳的风道内分别设置有空气过滤器、蒸发器芯体、鼓风机；该外壳一侧设置有新风门、新风口和回风口，靠近新风门、新风口和回风口一侧的外壳内设置空气过滤器，外壳内的空气过滤器另一侧再依次设置有蒸发器芯体、鼓风机，该外壳位于鼓风机上方具有鼓风口。

所述的电动乘用车轻量化HVAC总成，其特征在于：该鼓风口与风道之间设置一个PTC加热器。

本实用新型的技术效果在于：

1、本实用新型提供了一种布置灵活、轻质低耗的HVAC总成。

2、为电动车降低能耗和增加续驶里程做出贡献。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观图。

图2是本实用新型的正向剖视图。

具体实施方式

请参阅图1、2，本实用新型公开了一种电动乘用车轻量化HVAC总成。如图所示：它包括外壳1，该外壳1的风道内分别设置有空气过滤器3、蒸发器芯体4、鼓风机5；该外壳1一侧设置有新风门2、新风口6和回风口7，靠近新风门2、新风口6和回风口7一侧的外壳1内设置空气过滤器3，外壳1内的空气过滤器3另一侧再依次设置有蒸发器芯体4、鼓风机5，该外壳1位于鼓风机5上方具有鼓风口8。该鼓风口8与风道之间设置一个PTC加热器。

本实用新型使用时，被处理空气从右侧的新风口或回风口进入该HVAC内，流经空气过滤器3，蒸发器芯体4，再由鼓风机5向上送出并经风道送至车室内。如需要加热功能，可在鼓风机出口与风道之间设置一个PTC加热器，即可实现冷暖功能。该HVAC总成结构紧凑，占用空间小。其鼓风机可根据需要选择不同的配置；其PTC加热器也可根据需要进行选装。该HVAC总成内部冷风与热风共用一个流道，省略了温度风门，降低了内部空气流动阻力，风机功率和总体质量也得以相应降低。其特征在于：结构紧凑，布置灵活，体积小，重量轻，风机功耗小。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。