整体吊弦用滑道式环节结构的制作方法

本实用新型属于高铁专线接触网零件的技术领域，具体涉及一种整体吊弦上端和下端的环节结构。

背景技术：

目前高铁专线接触网使用的整体吊弦两端的环节结构，由心形环和U形环两个部件组成环节结构。

环节结构在高铁运行中，对接触线的振动有调整作用。

高铁运行中，机车受电弓与接触线接触时，接触线瞬间抬升后即回落，其运动表现为接触线及悬挂系统的振动，振动幅度向上方抬升30mm后向下回落30mm，振动幅度是正负30mm。

传统吊弦的环节结构，其心形环和U型环之间，承受接触线振动的空间尺寸只有5-6mm，与接触线及悬挂系统的正负30mm实际振动幅度相差太大。

当传统吊弦的环节结构，不能调整和释放接触线瞬间抬升和回落的作用力时，整体吊弦即出现反复弯折的现象，致使整体吊弦频繁发生鼓包、散股和折断事故，严重影响高铁接触网系统的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的技术措施是提供一种与整体吊弦配套，能够承受和释放接触线振动力的滑道式环节结构。

所述整体吊弦的滑道式环节结构，包括有滑道的长方型护套上滑环，简称护套上滑环(3)，及有滑道的叉式下滑环(4)组成环节结构。

所述滑道式环节结构的特征是护套上滑环(3)的滑道区位(3A)与叉式下滑环(4)的滑道区位(4B)互相交叉配合，上下垂直直线运动。

所述滑道式环节结构的特征是可用于整体吊弦接触线一端，也可用于整体吊弦承力索一端。

所述滑道式环节结构的护套上滑环(3)的特征，是以厚度1.2mm的不锈钢板机制而成，沿环外缘有R2.5mm的弧形通长沟槽，滑道内径宽度略大于叉式下滑环(4)的宽度。

所述滑道式环节结构的叉式下滑环(4)的特征，是以厚度2mm的铜、镍、硅合金板材机制而成，叉式下滑环(4)U型体封闭端外缘有R6mm弧型沟槽。

所述叉式下滑环(4)的特征是滑道开口端两侧平型板材上各有一个螺栓孔。

所述滑道式环节结构的特征是，护套上滑环(3)的滑道区位(3A)与叉式下滑环(4)的滑道区位(4B)的滑道长度尺寸相同，二者尺寸之和应略大于接触线振动、抬升和回落的振幅总尺寸。

本实用新型的特点是滑道型环节结构利用滑道的空间距离，承受和释放了接触线的振动力，彻底消除接触线振动力对整体吊弦的破坏，杜绝吊弦线出现鼓包、散股及折断事故。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

图1是整体吊弦接触线一端滑道型环节结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是长方型护套上滑环(3)的主视图。

图4是图3的侧视图。

图5是叉式下滑环(4)的主视图。

图6是图5的侧视图。

图7、图8是滑道型环节结构，护套上滑环(3)的滑道区位(3A)及叉式下滑环(4)的滑道区位(4B)的位置示意图。

图9是传统整体吊弦结构示意图，有助于本领域的技术人员了解本实用新型与传统设计的区别。

图中标号说明：

1、吊弦线；2、钳压管；3、护套上滑环；4、叉式下滑环；5、接触线夹；6、接触线；7、锁紧螺栓；8、锁紧螺母；9、吊弦线线鼻子；10承力索；11、护套上滑环(3)的滑道区位(3A)；12、叉式下滑环(4)的滑道区位(4B)。

具体实施方式

图1是本实用新型整体吊弦滑道型环节结构在接触线一端的实施例。

所述整体吊弦滑道式环节结构实施例包括：1、吊弦线；2、钳压管；3、护套上滑环；4、叉式下滑环；5、接触线夹；6、接触线；7、锁紧螺栓；8、锁紧螺母；9、吊弦线线鼻子；10承力索；11、护套上滑环(3)的滑道区位(3A)；12、叉式下滑环(4)的滑道区位(4B)。

所述整体吊弦滑道式环节结构的实施，首先要制作护套上滑环(3)及叉式下滑环(4)两个核心部件，本实用新型的技术特征集中反映在这两个部件上。

所述护套上滑环(3)，采用厚度1.2mm的不锈钢板机制而成，最经济的加工方式是冷板冲压，沿环外缘以平板材料翻边制成R2.5mm的弧形沟槽，沟槽用于安装吊弦线，环底至环颈的内壁是滑道区位。

所述叉式下滑环(4)采用厚度2mm的铜、镍、硅合金板材机制而成，最经济的加工方式是冷板冲压，U型体封闭端外缘是板材冲压制成R6mm的弧型沟槽，该沟槽是为了加强U型体滑道区位(4B)的强度，以保证滑道在运行中不含弯折，沟槽以下的两侧平板各有一个孔，是穿越锁紧螺栓，固定接触线线夹的。

所述叉式下滑环(4)滑道宽度小于护套上滑环(3)的滑道宽度。

本实用新型整体吊弦环节结构的安装程序与传统整体吊弦的安装程序基本相同，首先将吊弦线线鼻子(9)一端的吊弦线缠绕入护套上滑环(3)沟槽内，调整到合适长度，由钳压管(2)将吊弦线(1)与护套上滑环(3)压紧为一体，然后将叉式下滑环(4)置入护套上滑环(3)，再将接触线线夹(5)装入叉式下滑环(4)叉板内，当叉式下滑环叉板两侧的螺孔与接触线线夹的螺栓孔对准后，穿入锁紧螺栓(7)，装上吊弦线线鼻子(9)，接触线线夹置入接触线后，把螺母(8)锁紧，整体吊弦接触线一端的安装完毕。

本实用新型整体吊弦环节结构的安装，其接触线一端与承力索一端的安装程序相同。