一种多角度转向及带有加热装置的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅，具体为一种多角度转向及带有加热装置的汽车座椅。

背景技术：

随着汽车消费的普及，人们对汽车性能的追求越来越高，一些主打高性能的运动型汽车纷纷推向市场。高性能汽车除了要具有高动力性、高操控性等硬件指标外，一款高性能的座椅也是提高驾驶感受，增添驾驶乐趣的重要手段。但是，传统的汽车座垫却有一定的不足之处，如汽车坐垫的储物功能较低，同时传统汽车座椅上的储物网和储物桶不便移动，灵活性较差，以及不便加热和不便多角度旋转。

所以，如何设计一种多角度转向及带有加热装置的汽车座椅，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多角度转向及带有加热装置的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括汽车座椅本体,所述汽车座椅本体的顶端设置有靠枕，所述靠枕的底端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有第一温度传感器，所述伸缩杆的底端设置有椅背，所述椅背的一侧设置有第一隔热板，所述第一隔热板的一侧设置有滑轨，所述滑轨的一侧设置有储物网，所述储物网的内部设置有储物桶，所述滑轨与所述储物网之间通过滑块连接，所述滑轨的一侧设置有限位件，所述椅背的内部设置有加热腔，所述加热腔的内部设置有加热管，所述加热管的外侧设置有弹簧，所述椅背的底端设置有椅背调角器，所述椅背通过延伸件连接有座垫，所述座垫的一侧设置有椅背调节按钮，所述椅背调节按钮的一侧设置有自锁器手柄，所述自锁器手柄的一侧设置有第二温度传感器，所述座垫的另一侧设置有通孔，所述通孔的一端设置有位于座垫内部的电动阀门，所述电动阀门的一侧设置有控制器，所述控制器的底端设置有加热器，所述加热器的底端设置有第二隔热板，所述第二隔热板的底端设置有旋转圆盘，所述旋转圆盘的一侧设置有自锁器，所述旋转圆盘的底端设置有支撑柱。

进一步的，所述通孔的外侧设置有过滤网。

进一步的，所述控制器的两侧均设置有支撑杆。

进一步的，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述电动阀门和所述加热器。

进一步的，所述旋转圆盘的两侧位于座椅旋转处设置有耐磨橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种多角度转向及带有加热装置的汽车座椅，通过储物网和储物桶，便于增加汽车座椅的储物功能，通过滑轨和滑块，便于移动储物网和储物桶，同时通过限位件，便于对储物网和储物桶进行固定，通过第一温度传感器和第二温度传感器便于感应汽车座椅上部和底部的温度，并传递给控制器，由控制器进行处理，当汽车座椅上部或底部的温度较低时，控制器会控制加热器和电动阀门进行工作，这时热气会通过加热管和通孔分别进入汽车座椅的上部和底部，进而方便对汽车座垫进行加热，同时通过第一隔热板和第二隔热板，便于防止内部热量的外散，通过椅背调节按钮调节椅背调角器，进而便于调节椅背的角度，通过延伸件便于连接椅背和座垫，通过支撑柱便于支撑座椅，而通过旋转圆盘，便于旋转座垫，进而方便调节座垫的角度，再通过自锁器手柄控制自锁器，进而便于对座垫进行固定。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的座垫的局部结构示意图之一；

图4是本实用新型的座垫的局部结构示意图之二；

图5是本实用新型的椅背的局部结构示意图；

图中：1、汽车座椅本体；2、靠枕；3、伸缩杆；4、第一温度传感器；5、椅背；6、滑轨；7、储物网；8、储物桶；9、滑块；10、限位件；11、加热腔；12、第一隔热板；13、加热管；14、弹簧；15、椅背调角器；16、延伸件；17、座垫；18、椅背调节按钮；19、自锁器手柄；20、第二温度传感器；21、通孔；22、电动阀门；23、控制器；24、加热器；25、第二隔热板；26、旋转圆盘；27、自锁器；28、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种多角度转向及带有加热装置的汽车座椅：包括汽车座椅本体1,汽车座椅本体1的顶端设置有靠枕2，靠枕2的底端设置有伸缩杆3，伸缩杆3的一侧设置有第一温度传感器4，伸缩杆3的底端设置有椅背5，椅背5的一侧设置有第一隔热板12，第一隔热板12的一侧设置有滑轨6，滑轨6的一侧设置有储物网7，储物网7的内部设置有储物桶8，滑轨6与储物网7之间通过滑块9连接，滑轨6的一侧设置有限位件10，椅背5的内部设置有加热腔11，加热腔11的内部设置有加热管13，加热管13的外侧设置有弹簧14，椅背5的底端设置有椅背调角器15，椅背5通过延伸件16连接有座垫17，座垫17的一侧设置有椅背调节按钮18，椅背调节按钮18的一侧设置有自锁器手柄19，自锁器手柄19的一侧设置有第二温度传感器20，座垫17的另一侧设置有通孔21，通孔21的一端设置有位于座垫17内部的电动阀门22，电动阀门22的一侧设置有控制器23，控制器23的底端设置有加热器24，加热器24的底端设置有第二隔热板25，第二隔热板25的底端设置有旋转圆盘26，旋转圆盘26的一侧设置有自锁器27，旋转圆盘26的底端设置有支撑柱28。

进一步的，通孔21的外侧设置有过滤网，便于防止杂质进入座垫17的内部侵染控制器23。

进一步的，控制器23的两侧均设置有支撑杆，便于对座垫17进行支撑。

进一步的，第一温度传感器4和第二温度传感器20电性连接控制器23，控制器23电性连接电动阀门22和加热器24，便于信号的传递。

进一步的，旋转圆盘26的两侧位于座椅旋转处设置有耐磨橡胶垫，便于的防止座椅因旋转而损坏。

工作原理：首先，汽车座椅本体1的顶端设置有靠枕2，靠枕2的底端设置有伸缩杆3，通过伸缩杆3便于调节靠枕2高度，伸缩杆3的一侧设置有第一温度传感器4，椅背5的一侧设置有第一隔热板12，第一椅背5的内部设置有加热腔11，加热腔11的内部设置有加热管13，自锁器手柄19的一侧设置有第二温度传感器20，座垫17的另一侧设置有通孔21，通孔21的一端设置有位于座垫17内部的电动阀门22，电动阀门22的一侧设置有控制器23，控制器23的底端设置有加热器24，加热器24的底端设置有第二隔热板25，通过第一温度传感器4和第二温度传感器20便于感应汽车座椅上部和底部的温度，并传递给控制器23，由控制器23进行处理，当汽车座椅上部或底部的温度较低时，控制器23会控制加热器24和电动阀门22进行工作，这时热气会通过加热管13和通孔21分别进入汽车座椅的上部和底部，同时通过第一隔热板12和第二隔热板25，便于防止内部热量的外散，其次，滑轨6的一侧设置有储物网7，储物网7的内部设置有储物桶8，通过储物网7和储物桶8，便于增加汽车座椅的储物功能，第一隔热板12的一侧设置有滑轨6，滑轨6与储物网7之间通过滑块9连接，滑轨6的一侧设置有限位件10，加热管13的外侧设置有弹簧14，通过滑轨6和滑块9，便于移动储物网7和储物桶8，同时通过限位件10，便于对储物网7和储物桶8进行固定，最后，伸缩杆3的底端设置有椅背5，椅背5的底端设置有椅背调角器15，座垫17的一侧设置有椅背调节按钮18，通过椅背调节按钮18调节椅背调角器15，进而便于调节椅背5的角度，椅背5通过延伸件16连接有座垫17，通过延伸件16便于连接椅背5和座垫17，椅背调节按钮18的一侧设置有自锁器手柄19，第二隔热板25的底端设置有旋转圆盘26，旋转圆盘26的一侧设置有自锁器27，旋转圆盘26的底端设置有支撑柱28，通过支撑柱28便于支撑座椅，而通过旋转圆盘26，便于旋转座垫17，进而方便调节座垫17的角度，再通过自锁器手柄19控制自锁器27，进而便于对座垫17进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。