本实用新型涉及电动交通工具充电技术领域，尤其涉及对电动交通工具进行充电的充电枪。
背景技术：
纯动电汽车、混动电动汽车等电动交通工具的市场需求不断扩大，进而造成充电枪的需求也越来越大。现有充电枪与电动汽车连接充电时，需充电枪的枪头插接于充电汽车的充电接口内，此时枪头内的插接端子与电动汽车的对接端子连接充电。
然而，充电枪枪头内的插接端子与电动汽车的对接端子连接充电时会发热，该热量会造成充电枪的温度升高，存在充电安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能够降温的充电枪，以避免充电枪充电时温度升高，进而消除充电时因温度升高而带来的安全隐患。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供一种具有散热功能的充电枪，包括枪身、枪尾和枪头。枪尾和枪头分居于枪身两端，枪身具有密封内腔。充电电缆一端从该密封内腔穿过与枪头的插接端子连接，充电电缆另一端与充电桩连接。充电电缆内穿设有进气管和出气管。进气管的一端设置于枪身的密封内腔内，进气管的另一端连接风机的出风口。出气管的一端设置于枪身的密封内腔内，出气管的另一端与外界大气连通。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述进气管的出口端和出气管的进口端紧邻设置。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述进气管的出口端和出气管的进口端分居于枪身的密封内腔两端。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述出气管与外界大气连通的出口端设置于所述风机上。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述出气管与外界大气连通的出口端设置于所述充电电缆上。
如上所述，本实用新型具有散热功能的充电枪的进气管在风机的驱动下源源不断地向枪身的密封内腔送入气体，而出气管则将密封内腔的气体源源不断地传送至外界大气中，在此循环的过程中，密封内腔内的气体将枪头插接端子与电动汽车的对接端子连接充电时发出的热量及时散发至外界大气中去，这能降低充电时枪的温度，进而消除充电时因温度升高而带来的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型具有散热功能的充电枪的结构示意图，为便示查看，枪身部分剖切显示密封内腔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
请参阅图1，本实用新型具有散热功能的充电枪包括枪身10、枪尾20和枪头30。枪尾20和枪头30分居于枪身10两端。
枪身10具有密封内腔11。充电电缆一端从该密封内腔11穿过与枪头30的插接端子连接，充电电缆另一端与充电桩连接（图中未示）。充电电缆内穿设有进气管40和出气管50。
进气管40的一端设置于枪身10的密封内腔11内，进气管40的另一端连通风机的出风口（图中未示）。出气管50的一端设置于枪身10的密封内腔11内，出气管50的另一端与外界大气连通。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述进气管40的出口端和出气管50的进口端紧邻设置。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述进气管40的出口端和出气管50的进口端分居于枪身10的密封内腔11两端。
实际上，进气管40的出口端和出气管50的进口端在枪身10的密封内腔11内的位置并不局限于以上两种方式，其他任何能够实现进气管40向枪身的密封内腔进气和出气管50从密封内腔内放出气体的方式均可。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述出气管50与外界大气连通的出口端设置于风机上。
作为本实用新型充电枪的进一步改进，所述出气管50与外界大气连通的出口端设置于所述充电电缆上。
实际上，所述出气管50与外界大气连通的出口端的位置并不局限于以上两种方式，其他任何能够实现出气管50与外界大气连通方式均可。
综上所述，本实用新型具有散热功能的充电枪的进气管40在风机的驱动下源源不断地向枪身10的密封内腔11送入气体，而出气管50则将密封内腔11的气体源源不断地传送至外界大气中，在此循环的过程中，密封内腔11内的气体将枪头插接端子与电动汽车的对接端子连接充电时发出的热量及时散发至外界大气中去，这能降低充电时枪的温度，进而消除充电时因温度升高而带来的安全隐患。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。