1.自减震车轮，包括共轴设置的花鼓（1）及外轮圈（2），其特征在于：所述花鼓（1）及外轮圈（2）之间设置有至少三个弯曲形状相同且均分所述花鼓（1）和外轮圈（2）之间的空间的弹性钢板（3），每个所述弹性钢板（3）的第一卡接段（33）通过所述花鼓（1）上的第一卡止件（4）及第一锁定件（5）固定，所述弹性钢板（3）的第二卡接端（34）通过所述外轮圈（2）上的第二卡止件（6）以及第二锁定件（7）固定。
2.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述弹性钢板（3）为5个，它们的顶点的连线形成正五边形。
3.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述弹性钢板（3）还包括以其弧顶轴线（X）为分界的第一曲面段（31）及第二曲面段（32），所述第一曲面段（31）的自由端与所述第一卡接段（33）连成一体，所述第二曲面段（32）的自由端与所述第二卡接段（34）连成一体，且所述第一曲面段（31）的延伸长度小于所述第二曲面段（32）的延伸长度。
4.根据权利要求1所述的自减震车轮，其特征在于：所述第一卡止件（4）是所述花鼓（1）外周面上凹设的卡槽，所述卡槽从所述花鼓（1）的一侧延伸到另一侧，所述卡槽包括一体的槽口部（41）及横槽部（42）且所述槽口部（41）及横槽部（42）具有高度差，所述槽口部（41）的第一侧壁（411）的高度大于所述槽口部（41）的第二侧壁（412）的高度，所述第一侧壁（411）及第二侧壁（412）与所述横槽部（42）衔接的区域为圆角。
5.根据权利要求4所述的自减震车轮，其特征在于：所述卡槽的宽度大于所述弹性钢板（3）的宽度，且所述弹性钢板（3）的两侧分别与所述卡槽的两侧保持间隙（8）。
6.根据权利要求5所述的自减震车轮，其特征在于：所述第一锁定件（5）至少包覆所述第一卡止件（4）和所述弹性钢板（3）之间的间隙（8），且与所述第一卡止件（5）注塑成一体。
7.根据权利要求6所述的自减震车轮，其特征在于：所述第一卡止件（4）及第一锁定件（5）为尼龙材质。
8.根据权利要求7所述的自减震车轮，其特征在于：所述第二卡止件（6）及第二锁定件（7）的结构、材质及连接方式与所述第一卡止件（4）及第一锁定件（5）的结构及连接方式相同。
9.根据权利要求8所述的自减震车轮，其特征在于：所述第二卡止件（6）的卡槽的槽口部与所述第一卡止件（4）的卡槽的槽口部错位布置。
10.根据权利要求1-9任一所述的自减震车轮，其特征在于：所述自减震车轮可应用于自行车、电动车、残疾车、滑板车、儿童玩具车。