技术总结
本实用新型揭示了自减震车轮，包括共轴设置的花鼓及外轮圈，所述花鼓及外轮圈之间设置有至少三个弯曲形状相同且均分所述花鼓和外轮圈之间的空间的弹性钢板，每个所述弹性钢板的第一卡接段通过所述花鼓上的第一卡止件及第一锁定件固定，所述弹性钢板的第二卡接端通过所述外轮圈上的第二卡止件以及第二锁定件固定。本实用新型结构简单，通过在花鼓与外轮圈之间均匀设置多个弹性钢板，通过弹性钢板替代常规刚性轮的花鼓和外轮圈之间的刚性连接部件，能够利用弹性钢板的弹性形变来缓冲花鼓和内轮圈所受到的外力，不仅使车轮自身具有减震作用，有利于简化车架的减震结构，同时，也不需要增加额外的减震器以使车辆自身具有减震作用，相对而言结构更加简化。
技术研发人员：史玉胜
受保护的技术使用者：苏州速蝶科技有限公司
文档号码：201621286239
技术研发日：2016.11.28
技术公布日：2017.05.31