一种用于汽车的防静电金属滚动条的制作方法

本实用新型涉及防静电装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车的防静电金属滚动条。

背景技术：

众所周知，秋冬季天气干燥，容易产生静电，有时打开车门感觉手会被电了。而汽车静电带能够解决这个问题。其由导电性橡胶和特殊金属的二重构造，橡胶具有很强的导电性，能有效的去除车内静电， 而且耐磨耐用；安装上，把该产品用紧固在汽车尾部的保险杠上，通

过静电带拖拉来释放静电，但是该静电带结构较为固定，当有泥土或其他物质附着在静电带上时，由于静电带本身不能除去泥土或其他物质，因此会导致静电带无法实现导电，后来出现了一种防静电金属滚动条，其包括连接圆环、上连接方环、上金属条、下连接方环和下金属条，连接圆环与上连接方环连接，上金属条顶端与上连接方环连接，上金属条底端与下连接方环连接，下金属条顶端与下连接方环连接；其使用中发现，因连接圆环在汽车上安装位置不定，在连接圆环在汽车上进行连接后经常出现晃动，从而导致其使用寿命降低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种在汽车上安装后可进行更好的卡装固定，从而保障了整体使用寿命的用于汽车的防静电金属滚动条。

本实用新型的一种用于汽车的防静电金属滚动条，包括左连接圆环、左上连接方环、左上金属条、左下连接方环和左下金属条，左连接圆环与左上连接方环连接，左上金属条顶端与左上连接方环连接，左上金属条底端与左下连接方环连接，左下金属条顶端与左下连接方环连接；还包括右连接圆环、右上连接方环、右上金属条、右下连接方环和右下金属条，右连接圆环与右上连接方环连接，右上金属条顶端与右上连接方环连接，右上金属条底端与右下连接方环连接，右下金属条顶端与右下连接方环连接；还包括左连接柱、左螺纹管、左螺纹杆、连接架、右螺纹管、右螺纹杆和右连接柱，所述左连接柱左端与左上连接方环右端连接，左连接柱右端设置有左放置槽，并在左放置槽内设置有左滚珠轴承，所述左螺纹管左端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆左端插入并螺装至左螺纹管右端内部，左螺纹杆右端与连接架左端连接，所述右连接柱右端与右上连接方环左端连接，右连接柱左端设置有右放置槽，并在右放置槽内设置有右滚珠轴承，所述右螺纹管右端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆右端插入并螺装至右螺纹管左端内部，右螺纹杆左端与连接架右端连接。

本实用新型的一种用于汽车的防静电金属滚动条，还包括左支柱、右支柱和弹簧，所述左支柱左端与左下连接方环右端连接，右支柱右端与右下连接方环左端连接，弹簧的左端和右端分别与左支柱和右支柱连接。

本实用新型的一种用于汽车的防静电金属滚动条，还包括左上套筒、左中套筒、左下套筒、右上套筒、右中套筒和右下套筒，所述左上套筒与左上连接方环连接，并且左上金属条顶端与左上套筒连接，左中套筒和左下套筒均与左下连接方环连接，并且左上金属条底端与左中套筒连接，左下金属条顶端与左下套筒连接，所述右上套筒与右上连接方环连接，并且右上金属条顶端与右上套筒连接，右中套筒和右下套筒均与右下连接方环连接，并且右上金属条底端与右中套筒连接，右下金属条顶端与右下套筒连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过左螺纹管和左滚珠轴承的配合及右螺纹管和右滚珠轴承的配合在旋转左螺纹管和右螺纹管时，此时左螺纹杆和右螺纹杆不产生运动，从而发生横向的运动，最终按照与汽车连接处的位置通过左连接圆环和右连接圆环与汽车进行卡装固定，从而保障了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型的一种用于汽车的防静电金属滚动条，包括左连接圆环1、左上连接方环2、左上金属条3、左下连接方环4和左下金属条5，左连接圆环与左上连接方环连接，左上金属条顶端与左上连接方环连接，左上金属条底端与左下连接方环连接，左下金属条顶端与左下连接方环连接；还包括右连接圆环6、右上连接方环7、右上金属条8、右下连接方环9和右下金属条10，右连接圆环与右上连接方环连接，右上金属条顶端与右上连接方环连接，右上金属条底端与右下连接方环连接，右下金属条顶端与右下连接方环连接；还包括左连接柱11、左螺纹管12、左螺纹杆13、连接架14、右螺纹管、右螺纹杆15和右连接柱，左连接柱左端与左上连接方环右端连接，左连接柱右端设置有左放置槽，并在左放置槽内设置有左滚珠轴承16，左螺纹管左端插入至左滚珠轴承内，左螺纹杆左端插入并螺装至左螺纹管右端内部，左螺纹杆右端与连接架左端连接，右连接柱右端与右上连接方环左端连接，右连接柱左端设置有右放置槽，并在右放置槽内设置有右滚珠轴承，右螺纹管右端插入至右滚珠轴承内，右螺纹杆右端插入并螺装至右螺纹管左端内部，右螺纹杆左端与连接架右端连接；通过上述设置，可以通过左螺纹管和左滚珠轴承的配合及右螺纹管和右滚珠轴承的配合在旋转左螺纹管和右螺纹管时，此时左螺纹杆和右螺纹杆不产生运动，从而发生横向的运动，最终按照与汽车连接处的位置通过左连接圆环和右连接圆环与汽车进行卡装固定，从而保障了使用寿命。

本实用新型的一种用于汽车的防静电金属滚动条，还包括左支柱17、右支柱18和弹簧19，左支柱左端与左下连接方环右端连接，右支柱右端与右下连接方环左端连接，弹簧的左端和右端分别与左支柱和右支柱连接，可以达到限位的效果。

本实用新型的一种用于汽车的防静电金属滚动条，还包括左上套筒20、左中套筒21、左下套筒22、右上套筒、右中套筒23和右下套筒，左上套筒与左上连接方环连接，并且左上金属条顶端与左上套筒连接，左中套筒和左下套筒均与左下连接方环连接，并且左上金属条底端与左中套筒连接，左下金属条顶端与左下套筒连接，右上套筒与右上连接方环连接，并且右上金属条顶端与右上套筒连接，右中套筒和右下套筒均与右下连接方环连接，并且右上金属条底端与右中套筒连接，右下金属条顶端与右下套筒连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。