应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构的制作方法

本公开关于一种应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构，特别涉及一种与载具主系统及外接子系统连接的双作业系统暨多重触控显示架构。

背景技术：

Android系统或IOS系统等系统具有能使用多种APP应用程序的优点，但开源的Android系统具有稳定性不足与容易中毒的缺点，IOS系统虽然为封闭系统，但开机速度仍然不尽理想，且需要整套搭配，故一般车厂不会将多个能使用APP应用程序的系统与控制器区域网络总线(CAN Bus)连接。

通过ISO26262检验标准的QNX系统，由于具有封闭系统的稳定及安全等特性，因此一般车厂开始将QNX系统通过控制器区域网络总线(CAN Bus)与车身控制器或空调控制器等重要部品连结，藉此让使用者能通过触控荧幕进行相关操作与控制。然而，QNX系统终究无法像Android系统或IOS系统一样具有丰富的APP应用程序。

因此，如何提供一种技术，能令使用者于载具系统中同时使用多种APP应用程序，且不致于影响车厂要求的稳定及安全性，即为业界急待解决的课题。

技术实现要素：

鉴于悉知技术的种种缺失，本公开的主要目的，即在于提供一种载具系统技术能同时提供多种APP应用程序且不影响车厂要求的稳定及安全性。

为了达到上开目的及其它目的，本公开提供一种应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构，其与该载具的载具主系统与外接子系统连接，包括第一触控显示单元、第二触控显示单元、地址单元、及传送接收单元，其中，第一触控显示单元对应该载具主系统显示第一画面；第二触控显示单元对应该外接子系统显示第二画面；地址单元依据使用者指令相对于该第一画面及/或第二画面的坐标位置得到地址信息；传送接收单元将该地址信息传送至该载具主系统及该外接子系统，以供该载具主系统及该外接子系统选择性地分别进行对应的运算，进而接收该载具主系统及该外接子系统的运算结果，以对应地显示于该第一画面及/或第二画面。

于一实施例中，该第一画面包含空调控制信息、雨刷控制信息、灯光控制信息、门锁控制信息、车窗控制信息、坐椅控制信息、安全带控制信息、音响控制信息、电源管理信息、行车状态信息或周边警示信息。该第二画面包含手机使用者接口信息或APP应用程序信息。而所述传送接收单元接收该载具主系统及该外接子系统的运算结果以令该第一画面及/或第二画面对应地予以显示，是指镜射该载具主系统及该外接子系统的运算结果以令该第一画面及/或第二画面对应地予以显示。

相较于悉知技术，由于本公开建构的第一触控显示单元、第二触控显示单元、地址单元、及传送接收单元，能彼此协同运行，故纵使对应该外接子系统显示的第二画面能包含手机使用者接口信息或APP应用程序信息等信息，也不会降低现今车厂对载具主系统要求的稳定及安全性，也不会影响载具主系统的运行效能与开机速度。

附图说明

图1为本公开的应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构的系统架构示意图；以及

图2A、2B、2C为本公开的多重画面显示的实施情境示意图。

主要组件符号说明

1 应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构

10 第一触控显示单元

100 第一画面

11 第二触控显示单元

110 第二画面

12 地址单元

13 传送接收单元

2 载具主系统

3 外接子系统。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本公开的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所公开的内容，轻易地了解本公开的其他优点及技术效果。

本说明书附图所示出的的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所公开的内容，以供熟悉此技艺的人士的了解与阅读，并非用以限定本公开可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本公开所能产生的技术效果及所能实现的目的下，均应仍落在本公开所公开的技术内容得能涵盖的范围内。

本说明书中所引用的如「一」、「侧」、「端」、「第一」、「第二」及「上」也仅为便于叙述的明了，而非用以限定本公开可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当也视为本公开可实施的范畴。

请一并参照图1及图2A、2B、2C，图1为本公开的应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构的系统架构示意图，图2A、2B、2C为本公开的多重画面显示的实施情境示意图。

如图所示，应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构1，其与载具主系统2与外接子系统3连接，应用于载具的双作业系统暨多重触控显示架构1包括第一触控显示单元10、第二触控显示单元11、地址单元12、及传送接收单元13。

第一触控显示单元10对应该载具主系统2显示第一画面100，第二触控显示单元11对应该外接子系统3显示第二画面110，而地址单元12依据使用者指令(例如图2A、2B、2C示出的的箭头游标)相对于第一画面100及/或第二画面110的坐标位置得到地址信息。传送接收单元13将该地址信息传送至该载具主系统2及该外接子系统3，以供该载具主系统2及该外接子系统3选择性地分别进行对应的运算，进而接收该载具主系统2及该外接子系统3的运算结果，以令该第一画面100及/或第二画面110对应地予以显示。

于一实施例，载具主系统2可为QNX系统、Linux系统、RTEMS系统或Thread系统。对应的该第一画面100可包含空调控制信息、雨刷控制信息、灯光控制信息、门锁控制信息、车窗控制信息、坐椅控制信息、安全带控制信息、音响控制信息、电源管理信息、行车状态信息或周边警示信息等信息。

于一实施例，外接子系统3可为Android系统、IOS系统、或Windows Phone系统等具有丰富多媒体娱乐应用的系统。该第二画面110可包含手机使用者接口信息或APP应用程序信息等信息。举例言之，本公开所述的双作业系统，可为QNX系统及Android系统同时运行，或是QNX系统及Linux系统同时运行。

所述的使用者指令可通过电阻式触控技术、电容式触控技术或波动式触控技术，于该第一触控显示单元10或第二触控显示单元11予以输入。再者，该传送接收单元13接收该载具主系统2及该外接子系统3的运算结果以令该第一画面100及/或第二画面110对应地予以显示，是指镜射该载具主系统2及该外接子系统3的运算结果，以令该第一画面100及/或第二画面110对应地予以显示。

双作业系统暨多重触控显示架构1可通过硬件连接器与该外接子系统3连接，例如通过MIPI连接器、I2S连接器、I2C连接器、HDMI连接器等标准接口，藉此即可进一步避免影响载具主系统2的稳定性与安全性。

于图2A的实施例中，第二触控显示单元11令第二画面110隐藏而未予以显示，仅第一触控显示单元10令第一画面100予以显示。申言之，使用者指令位于坐标位置(a,b)时，若坐标位置(a,b)对应于第一画面100中的空调控制信息时，地址单元12会得到包含空调控制信息的地址信息，进而传送接收单元13会将此地址信息镜射至载具主系统2，而载具主系统2即会连同载具的空调系统进行对应的运算，而运算结果会再通过传送接收单元13回传，于第一画面100予以显示。由于第二画面110以隐藏于幕后的方式显示，故传送接收单元13虽可同将地址信息镜射至例如为Android系统的外接子系统3，但外接子系统3于收到后，即会分析出无须进行特定运算，再将此运算结果通过传送接收单元13镜射回传，而第二画面110仍然处于隐藏状态。

于图2B的实施例中，第二触控显示单元11令第二画面110予以显示，第一触控显示单元10也令第一画面100予以显示，第二画面110部分覆盖于第一画面100。申言之，使用者指令位于坐标位置(c,d)时，若坐标位置(c,d)对应于第一画面100中的雨刷控制信息时，地址单元12会得到包含雨刷控制信息的地址信息，进而传送接收单元13会将此地址信息镜射至载具主系统2，而载具主系统2即会连同载具的雨刷控制系统进行对应的运算，进而运算结果会再通过传送接收单元13镜射回传，于第一画面100予以显示。第二画面110中可包含若干APP应用程序信息，传送接收单元13虽可同将地址信息镜射至例如为Android系统的外接子系统3，但外接子系统3于收到后即会分析出无须对APP应用程序进行特定运算，以将此运算结果通过传送接收单元13镜射予以回传，第二画面110仍然处于原先的状态。

于图2C的实施例中，第二触控显示单元11令第二画面110予以显示，第一触控显示单元10也令第一画面100予以显示，但第二画面110几乎覆盖全部的第一画面100。申言之，使用者指令位于坐标位置(e,f)时，若坐标位置(e,f)对应于第二画面110中的某一APP应用程序信息时，地址单元12则会得到包含特定此APP应用程序信息的地址信息，进而传送接收单元13会将此地址信息镜射至外接子系统3，而外接子系统3即会令被特定的APP应用程序进行对应的运算，进而运算结果会再通过传送接收单元13镜射回传，于第二画面110予以显示结果。传送接收单元13虽可同将地址信息镜射至例如为载具主系统2，但由载具主系统2会分析出无须连同相关载具系统进行运算，以将此运算结果通过传送接收单元13镜射回传，换言之第一画面100未变动。

由于传送接收单元13将地址信息以例如为镜射的技术分别传送至载具主系统2及外接子系统3，故无论使用者指令对应于空调控制、雨刷控制、或灯光控制等载具控制，或是要求执行特定APP应用程序或其它使用者接口，实际进行耗能与运算者，仅为载具主系统2或外接子系统3，故双作业系统暨多重触控显示架构1本身无须负担运算量。进一步言之，纵使载具主系统2或外接子系统3的一个当机，也不会影响另一个于双作业系统暨多重触控显示架构1的显示，同时，纵使外接子系统3开机速度较慢，也不会影响载具主系统2的显示。更甚者，外接子系统3的瑕疵也不会影响载具主系统2。

相较于悉知技术，由于本公开建构的第一触控显示单元、第二触控显示单元、地址单元、及传送接收单元能彼此协同运行，故对应该外接子系统显示的第二画面能包含手机使用者接口信息或APP应用程序信息等信息以供使用者操作，同时也不会降低现今车厂对载具主系统要求的稳定及安全性，更甚者，纵使外接子系统当机或开机速度较慢，本公开的双作业系统暨多重触控显示架构仍能稳定地显示载具主系统。

上述所述实施方式，仅例示性说明本公开的技术效果，而非用于限制本公开，任何熟习此项技艺的人士均可在不违背本公开的精神及范畴下，对上述所述实施方式进行修饰与改变。此外，在上述所述实施例中的元件的数量仅为例示性说明，也非用于限制本公开。因此本公开的权利保护范围，应如权利要求书所列。