双泡行李箱密封条的制作方法

本实用新型涉及行李箱密封条领域，更具体地说，是一种双泡行李箱密封条。

背景技术：

汽车行李箱的密封条安装在汽车尾门上起到防尘、防水、防噪等功能，但由于汽车车身尾门结构复杂，已知的行李箱密封条安装在尾门车灯处S弯时会导致海绵桃子塌陷变形，无法达到完全密封，导致汽车行李箱漏水漏灰，同时由于椭圆穿管的导向性使发泡部位的穿管质量无法保证，穿管效率较低。

请参见图1所示，为现有的密封条结构。密封条包括海绵桃子、设于所述海绵桃子内的海绵穿管以及连接于所述海绵桃子下端的夹持部。海绵桃子内设有空腔，空腔未封闭，空腔的底部与夹持部之间相通。由于空腔的底部与夹持部之间相通，空腔未封闭，椭圆形海绵穿管在空腔内进行穿管的操作时会出现椭圆方向的跑位，使得塌陷更加严重。

技术实现要素：

由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种双泡行李箱密封条，其圆形空腔为一密封结构，圆形空腔内设有一海绵穿管，由于采用了密封结构其行李箱密封条在安装时不会出现塌陷变形，圆形海绵穿管不存在导向性其人工穿管效率大幅提高，其能有效的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

本实用新型提供一种双泡行李箱密封条，包括海绵桃子、设于所述海绵桃子内的海绵穿管以及连接于所述海绵桃子下端的夹持部，其特征在于，所述海绵桃子内设有一圆形空腔，所述圆形空腔为密闭的空腔，所述圆形空腔与所述夹持部不相通，所述海绵穿管设于所述圆形空腔内。

进一步的，所述海绵穿管大小与所述圆形空腔匹配。

进一步的，所述夹持部为一倒U形结构，所述U形结构内设有金属骨架。

进一步的，所述U形结构的一侧边设有齿牙。

进一步的，所述U形结构的另一侧边设有一把手，所述把手内壁上设有一圆球结构。

附图说明

图1为现有技术的双泡行李箱密封条的断面结构示意图；

图2为双泡行李箱密封条的断面结构示意图；

图3为双泡行李箱密封条的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，详细描述本实用新型。

如图2、图3所示，一种双泡行李箱密封条包括海绵桃子1、设于海绵桃子1内的海绵穿管3以及连接于海绵桃子1下端的夹持部2。其中：

海绵桃子1内设有一圆形空腔8，圆形空腔8为密闭结构，圆形空腔8与夹持部2不相通，海绵穿管3设于圆形空腔8内且海绵穿管3大小与圆形空腔8匹配。

夹持部2为一倒U形结构，U形结构内设有金属骨架4，U形结构的一侧边设有齿牙7，另一侧边设有一把手5，把手内壁上设有一圆球结构6。

由于圆形空腔8采用了密闭结构，双泡行李箱密封条在装配时海绵穿管3在圆形空腔8内不会出现跑位现象，从而保证海绵桃子不会出现塌陷变形，使行李箱完全密封，达到防尘、防水、防噪的功能，同时由于海绵穿管3不存在导向性，使穿管效率大幅提高，同时本实用新型的海绵桃子1的压缩量在7mm时，能够保证双泡行李箱密封条的压缩荷重在5N-9N，使行李箱门的关闭力减小。

应理解，这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。