一种双层组合式抽拉梯的制作方法

本实用新型涉及特种车用部件技术领域，尤其指一种双层组合式抽拉梯。

背景技术：

军用车辆越来越小型化，而车厢中需要配备各种设备和工具，这也就导致了车辆内部可提供梯子安装的空间越来越小，但同时却要求梯子展开后的长度足够长，为了保证车用梯具备足够的使用长度，提高作战效率，须对车用梯做出相应的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种双层组合式抽拉梯，占用空间小，展开长度大，可灵活收进车厢。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种双层组合式抽拉梯，包括固定于车辆箱体内的滑槽框架以及可在滑槽框架内移动的抽拉梯本体，所述抽拉梯本体包括上梯身及下梯身，所述下梯身的右端铰接有一滑板，所述滑板与滑槽框架滑动连接，所述滑板的右端设有凸块，所述滑槽框架的左端设有用于阻挡凸块的阻挡件，所述抽拉梯本体的左端套设有限位套，所述限位套与下梯身固定连接，所述上梯身的右端设有限位块，所述上梯身可在限位套中活动并且当上梯身向左抽动后，所述限位块可被限位套阻挡住，当所述抽拉梯本体向左抽出时，所述滑板在滑槽框架内向左滑动直至凸块被阻挡件阻挡住，此时所述抽拉梯本体可放下并且所述上梯身可向左下方滑动直至限位块被限位套阻挡住。

进一步地，所述上梯身/下梯身设有若干个踏板，所述踏板的两侧与上梯身/下梯身的内侧面铰接，所述上梯身/下梯身内侧面还设有L型的支撑件，当所述上梯身/下梯身抽出至摆放好后，所述踏板可从上梯身/下梯身内翻转出直至踏板底面被支撑件顶住。

更进一步地，所述滑槽框架左端的底部设有锁定组件，所述锁定组件包括固定底柱，与固定底柱通过弹簧连接的活动套，所述下梯身左端的底面设有一孔，所述活动套的顶部设有可插入孔内的定位销，当所述活动套向下压时，所述定位销脱离孔，此时所述下梯身可自由抽拉移动；当所述下梯身收进滑槽框架内时，所述活动套受到弹簧作用力带动定位销自动插入孔内，从而锁定下梯身。

优选地，所述上梯身/下梯身的左、右端面均呈圆弧形。

更优选地，所述滑槽框架由不锈钢材质制成；所述踏板由铝合金材质制成。

本实用新型的有益效果在于：通过设定双层抽拉梯来增加梯子的使用长度，并且梯子可灵活收入滑槽框架中，节省占用空间，在需要使用时，可通过只抽动上梯身，利用限位块来带动限位套使得下梯身能被联动抽出，节省力气，方便高效。

附图说明

图1为本实用新型实施例中整体结构透视图；

图2为本实用新型实施例中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例中双层组合式抽拉梯抽出摆放后的示意图。

附图标记为：

1——滑槽框架 1a——阻挡件 2——抽拉梯本体

2a——上梯身 2b——下梯身 3——滑板

3a——凸块 4——限位套 5——限位块

6——踏板 7——支撑件 8——锁定组件

8a——固定底柱 8b——活动套。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-3所示，一种双层组合式抽拉梯，包括固定于车辆箱体内的滑槽框架1以及可在滑槽框架1内移动的抽拉梯本体2，所述抽拉梯本体2包括上梯身2a及下梯身2b，所述下梯身3b的右端铰接有一滑板3，所述滑板3与滑槽框架1滑动连接，所述滑板3的右端设有凸块3a，所述滑槽框架1的左端设有用于阻挡凸块3a的阻挡件1a，所述抽拉梯本体2的左端套设有限位套4，所述限位套4与下梯身2b固定连接，所述上梯身2a的右端设有限位块5，所述上梯身2a可在限位套4中活动并且当上梯身2a向左抽动后，所述限位块5可被限位套4阻挡住，当所述抽拉梯本体2向左抽出时，所述滑板3在滑槽框架1内向左滑动直至凸块3a被阻挡件1a阻挡住，此时所述抽拉梯本体2可放下并且所述上梯身2a可向左下方滑动直至限位块5被限位套4阻挡住。

上述实施方式提供的非金属复合材料方舱壁板的安装构件，在使用时，可将整个抽拉梯本体2向外抽出，通过设定的双层抽拉梯来增加梯子的使用长度，使得下梯身2b的底端足够落地获得支撑点，令整个抽拉梯本体2在展开后具备较好的稳定性，使用完后抽拉梯本体2可灵活收入滑槽框架1中，节省占用空间，不仅如此，使用时可通过只抽动上梯身2a，利用限位块5来带动限位套4使得下梯身2b能被联动抽出，节省力气，方便高效。

进一步，可以在上梯身2a/下梯身2b设置若干个踏板6，踏板6的两侧与上梯身2a/下梯身2b的内侧面铰接，上梯身2a/下梯身2b内侧面还设有L型的支撑件7，当上梯身2a/下梯身2b抽出至摆放好后，踏板6可从上梯身2a/下梯身2b内翻转出直至踏板6底面被支撑件7顶住，从而使踏板6拥有较好的稳定性，更方便登梯人员登梯。

再进一步，还可以在滑槽框架1左端的底部设置锁定组件8，该锁定组件8包括固定底柱8a，与固定底柱8a通过弹簧连接的活动套8b，在下梯身2b左端的底面设置一孔，并在活动套8b的顶部设置可插入孔内的定位销，当活动套8b向下压时，定位销脱离该孔，此时下梯身2b可自由抽拉移动；当下梯身2b收进滑槽框架1内时，活动套8b受到弹簧作用力带动定位销自动插入孔内，从而锁定下梯身2b，该结构简单灵巧，方便锁定梯身，使行车过程中的抽拉梯本体2能稳定地收藏在滑槽框架1中。

作为优选地，上梯身2a/下梯身2b的左、右端面均呈圆弧形，便于登梯人员抽拉，尤其上梯身2a的圆弧形左端能更好的在地面找到着力点。

作为更优选地，滑槽框架1由不锈钢材质制成，使用寿命高。踏板6由铝合金材质制成，简化了抽拉梯本体2的重量，使抽拉梯本体2的抽拉过程更加轻便、省时省力。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。