本实用新型涉及一种汽车真空助力器膜片支架。
背景技术：
助力器是汽车刹车系统中重要的组成部件，其将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主缸的输出力，助力器一般由前壳体、后壳体、膜片、膜片支架组成。现有助力器膜片支架与膜片固定时容易分离脱落，同时现有的膜片支架容易与推杆或支撑杆之间摩擦损伤，从而降低膜片支架的结构强度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车真空助力器膜片支架，其不仅能够避免推杆或支撑杆与膜片支架之间摩擦损伤，而且能够有效固定膜片，避免膜片分离脱落，提高膜片支架的实用性。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种汽车真空助力器膜片支架，包括膜片支架本体，所述膜片支架本体上分别开设有推杆过孔、第一支撑杆过孔、第二支撑杆过孔、第三支撑杆过孔，所述第一支撑杆过孔外侧的膜片支架本体上安装有第一防磨内圈，所述第一防磨内圈外套接有第一膜片固定外圈；所述第二支撑杆过孔外侧的膜片支架本体上安装有第二防磨内圈，所述第二防磨内圈外套接有第二膜片固定外圈；所述第三支撑杆过孔外侧的膜片支架本体上安装有第三防磨内圈，所述第三防磨内圈外套接有第三膜片固定外圈。
所述推杆过孔外侧的膜片支架本体上安装有防裂环，且所述防裂环与膜片支架本体焊接固连。
所述第一膜片固定外圈的高度大于第一防磨内圈的高度，所述第二膜片固定外圈的高度大于第二防磨内圈的高度，所述第三膜片固定外圈的高度大于第三防磨内圈的高度。
本实用新型的有益效果是：一种汽车真空助力器膜片支架，其不仅能够避免推杆或支撑杆与膜片支架之间摩擦损伤，而且能够有效固定膜片，避免膜片分离脱落，提高膜片支架的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种汽车真空助力器膜片支架，包括膜片支架本体1，所述膜片支架本体1上分别开设有推杆过孔2、第一支撑杆过孔3、第二支撑杆过孔4、第三支撑杆过孔5，所述第一支撑杆过孔3外侧的膜片支架本体1上安装有第一防磨内圈6，所述第一防磨内圈6外套接有第一膜片固定外圈7；所述第二支撑杆过孔4外侧的膜片支架本体1上安装有第二防磨内圈8，所述第二防磨内圈8外套接有第二膜片固定外圈9；所述第三支撑杆过孔5外侧的膜片支架本体1上安装有第三防磨内圈10，所述第三防磨内圈10外套接有第三膜片固定外圈11。第一防磨内圈6、第二防磨内圈8和第三防磨内圈10的设置不仅能够固定支撑杆，而且能够避免支撑杆与膜片支架摩擦损伤。第一膜片固定外圈7、第二膜片固定外圈9和第三膜片固定外圈11的设置能够有效固定膜片，避免膜片分离脱落。
所述推杆过孔2外侧的膜片支架本体1上安装有防裂环12，且所述防裂环12与膜片支架本体1焊接固连。防裂环12的设置能够防止膜片支架本体1破裂。
所述第一膜片固定外圈7的高度大于第一防磨内圈6的高度，所述第二膜片固定外圈9的高度大于第二防磨内圈8的高度，所述第三膜片固定外圈11的高度大于第三防磨内圈10的高度。
本实施例的一种汽车真空助力器膜片支架，其不仅能够避免推杆或支撑杆与膜片支架之间摩擦损伤，而且能够有效固定膜片，避免膜片分离脱落，提高膜片支架的实用性。