一种汽车真空助力器前壳体的制作方法

本实用新型涉及一种汽车真空助力器前壳体。

背景技术：

助力器是汽车刹车系统中重要的组成部件，其将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主缸的输出力，助力器一般由前壳体、后壳体、膜片、膜片盘组成。现有助力器前壳体存在结构牢固度低，密封性差，不仅影响助力器的正常使用，而且埋下安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车真空助力器前壳体，包括前壳体本体，所述前壳体本体上分别开设有推杆过孔、第一支撑杆过孔、第二支撑杆过孔、第三支撑杆过孔，所述前壳体上开设有凹槽，所述凹槽内安装有加强密封板，所述推杆过孔内安装有密封套圈，所述密封套圈与加强密封板相连，且所述密封套圈内侧壁上开设有第一密封凹槽，所述第一密封凹槽内安装有第一密封圈；所述加强密封板上表面上分别开设有第二密封凹槽、第三密封凹槽，所述第二密封凹槽内安装有第二密封圈，所述第三密封凹槽内安装有第三密封圈。

所述第一支撑杆过孔内安装有第一定位套圈，所述第一定位套圈与加强密封板相连，所述第二支撑杆过孔内安装有第二定位套圈，所述第二定位套圈与加强密封板相连。

所述前壳体本体与翻边相连。

所述前壳体本体与翻边一体装置而成。

所述前壳体本体与加强密封板焊接固连。

本实用新型的有益效果是：一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大示意图；

图3为图1中B的局部放大示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3所示一种汽车真空助力器前壳体，包括前壳体本体1，所述前壳体本体1上分别开设有推杆过孔2、第一支撑杆过孔3、第二支撑杆过孔4、第三支撑杆过孔5，所述前壳体1上开设有凹槽6，所述凹槽6内安装有加强密封板7，所述推杆过孔2内安装有密封套圈8，所述密封套圈8与加强密封板7相连，且所述密封套圈8内侧壁上开设有第一密封凹槽9，所述第一密封凹槽9内安装有第一密封圈10；所述加强密封板7上表面上分别开设有第二密封凹槽11、第三密封凹槽12，所述第二密封凹槽11内安装有第二密封圈13，所述第三密封凹槽12内安装有第三密封圈14。密封套圈8的设置能够固定推杆，避免推杆与前壳体本体1摩擦损伤。第一密封圈10的设置能够提高前壳体本体1与推杆之间的密封性。第二密封圈13和第三密封圈14的设置能够提高助力器前壳体上表面的密封性。

所述第一支撑杆过孔3内安装有第一定位套圈15，所述第一定位套圈15与加强密封板7相连，所述第二支撑杆过孔4内安装有第二定位套圈16，所述第二定位套圈16与加强密封板7相连。第一定位套圈15和第二定位套圈16的设置能够固定支撑杆，且避免支撑杆与前壳体本体1摩擦损伤。

所述前壳体本体1与翻边17相连。所述前壳体本体1与翻边17一体装置而成。

所述前壳体本体1与加强密封板7焊接固连。

本实施例的一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。