显示装置及显示控制装置的制作方法

本发明涉及显示在车辆上发生的故障的内容的显示装置及显示控制装置。

背景技术：

以往，已知在被设置在仪表板上的显示器上显示在汽车的引擎及制动器等零件上发生了故障的方法。在专利文献1中，公开了如下技术：通过在故障发生的定时在显示器上显示发生了故障，并操作预定的开关，从而使得能够显示用于确定发生了故障的零件的故障代码。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-158031号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

在以往的方法中，如果用户不操作预定的开关，则故障代码不会被显示。因此，即使用户要给维修工厂打电话以告知其故障代码，如果用户不知道用于使故障代码显示的操作方法，则用户也不能将故障代码传达给维修工厂的人。

为了解决上述的问题，考虑在发生了故障的情况下始终显示包含故障代码的详细的信息的方法，使得用户能够可靠地识别故障代码。然而，若始终显示包含故障代码的详细的信息，则驾驶中的用户会被所显示的详细的信息吸引，发生对驾驶产生障碍这样的问题。

因此，本发明的目的在于能够不给驾驶带来障碍，就使用户详细地了解故障的内容。

用于解决课题的手段

本发明的显示装置的特征在于，具有：第1取得部件，其取得表示在车辆上发生的故障的内容的故障信息；第2取得部件，其取得表示上述车辆的行驶速度的速度信息；以及显示控制部件，其在上述行驶速度比预定的速度大的情况下，使上述故障的内容按第1形态显示在显示部上，在上述行驶速度为上述预定的速度以下的情况下，使上述故障的内容按与上述第1形态不同的第2形态显示在上述显示部上。

根据这样的构成，显示装置能够在车辆的行驶中，不给驾驶带来障碍就将故障的概况通知给用户，并在车辆停止后，显示进一步的信息。

也可以是，上述显示控制部件在上述第2形态中，使上述故障的内容比上述第1形态更详细地显示在上述显示部上。如此，显示装置能够显示详细的信息，使得注意到故障而停车的用户能够了解应对方法。

也可以是，上述显示控制部件在上述速度信息所表示的行驶速度为上述预定的速度以下的情况下，使用于按上述第2形态来显示的操作图像显示在上述显示部上，上述操作图像包含与上述故障信息所表示的故障对应的故障代码。如此，停下汽车的用户就能够将故障的内容通知给维修工厂等。

也可以是，上述显示控制部件在上述第1取得部件未取得上述故障信息的状态下，使上述操作图像按与上述第1取得部件取得了上述故障信息的状态不同的形态显示在上述显示部上。如此，对于未经历过故障的发生的用户，能够使其了解在发生故障时存在显示故障代码的方法。

一种本发明的显示控制装置，其被搭载在车辆上，并将在上述车辆上发生的故障的内容显示在显示器上，包括：第1接口，其与被搭载于上述车辆上的多个组件连接；第2接口，其与被搭载于上述车辆上的车速传感器连接；显示器接口，其与显示器连接；处理器；以及存储器。上述处理器通过按照被存储在上述存储器中的程序来工作，从而进行以下的处理：经由上述第1接口，取得表示在上述多个组件中的至少其中一个上发生的故障的内容的故障信息；经由上述第2接口，从上述车速传感器取得表示上述车辆的行驶速度的速度信息；基于上述车速信息来判定上述车辆的行驶速度是否比预先被设定的预定速度大；在判定为上述行驶速度比上述预定速度大的情况下，通过经由上述显示器接口来控制上述显示器，从而将上述故障信息所表示的故障的内容按第1形态显示在上述显示器上；在判定为上述行驶速度为上述预定速度以下的情况下，通过经由上述显示器接口来控制上述显示器，从而将上述故障信息所表示的故障的内容按与上述第1形态不同的第2形态显示在上述显示器上。

根据这样的构成，显示装置能够在车辆的行驶中，不给驾驶带来障碍就将故障的概况通知给用户，并在车辆停止后，显示进一步的信息。

发明效果

根据本发明，起到能够不给驾驶带来障碍，就能使用户详细地掌握故障的内容这样的效果。

附图的简要说明

图1是用于说明第1实施方式的显示装置的概况的图。

图2是表示显示装置的构成的图。

图3a是表示第1实施方式的显示控制部在显示部上显示的画面的例子的图。

图3b是表示第2实施方式的显示控制部在显示部上显示的画面的另一个例子的图。

图4是表示第1实施方式的控制部所执行的显示处理的步骤的流程图。

图5a是表示第2实施方式的显示控制部在显示部上显示的画面的例子的图。

图5b是表示第2实施方式的显示控制部在显示部上显示的画面的另一个例子的图。

图5c是表示第2实施方式的显示控制部在显示部上显示的画面的又一个例子的图。

图6是表示第2实施方式的控制部所执行的显示处理的步骤的流程图。

具体实施方式

＜第1实施方式＞

[显示装置1的构成]

图1是用于说明第1实施方式的显示装置1的概况的图。如图1所示，显示装置1从引擎控制单元2、制动器控制单元3、缓速器控制单元4、以及车灯控制单元5等汽车的各单元接收表示异常或故障的内容(以下称为“故障的内容”)的故障信息的通知。此外，显示装置1从车速传感器6取得表示汽车的行驶速度的速度信息。显示装置1将故障的内容按与行驶速度相应的形态显示在显示部上。

图2是表示显示装置1的构成的图。显示装置1具有：显示部11、存储部12、以及控制部13。

显示部11被设置在仪表板上，并具有显示器111、以及触摸面板112。显示器111含有例如发光二极管及液晶显示器，并显示要通知给驾驶汽车的用户的信息。触摸面板112被重叠地设置在显示器111的表面上，检测用户的操作，并将用户所触摸的位置的坐标信息通知给显示控制部133。

存储部12包含：rom(readonlymemory：只读存储器)、以及ram(randomaccessmemory：随机存取存储器)。存储部12存储控制部13所执行的程序。此外，存储部12与用于确定发生的故障的故障代码相关联地存储有表示被显示在显示器111上的故障的内容的文本信息。

控制部13为例如cpu(centralprocessingunit：中央处理器)等处理器。控制部13通过执行被存储在存储部12中的程序，从而作为第1取得部131、第2取得部132、以及显示控制部133来工作。

第1取得部131取得表示在车辆上发生的故障的内容的故障信息。具体而言，第1取得部131经由can(controllerareanetwork：控制器区域网络)而与图1所示的各单元被连接，在各单元中发生了故障的情况下，从发生了故障的单元取得故障信息。第1取得部131使所取得的故障信息存储在存储部12中。在故障信息中，包含与故障的种类对应的故障代码。也可以是，在故障代码中，包含查明发生故障的单元的单元代码。

第2取得部132从车速传感器6取得表示车辆的行驶速度的速度信息。第2取得部132将例如表示每单位时间的车轮的转速的脉冲信号作为速度信息而取得。第2取得部132确定与每单位时间的脉冲数对应的行驶速度。

另外，也可以是，第1取得部131及第2取得部132作为被连接在can上的物理接口而被与控制部13分开地设置在显示装置1上，控制部13被以经由第1取得部131及第2取得部132来取得故障信息及速度信息的方式构成。在此情况下，控制部13经由第1取得部131及第2取得部132来取得故障信息及速度信息，控制部13使所取得的故障信息及速度信息存储在存储部12中。

显示控制部133使文字或图像显示在显示器111上。显示控制部133例如在第2取得部132所确定的行驶速度比预定的速度大的情况下，使故障的内容以第1形态的画面显示在显示器111上。第1形态的画面例如为以用户会在1秒以内读懂的程度简洁地表示故障的内容的警报画面。也可以是，作为第1形态，显示控制部133仅使表示发生了故障的图标图像显示。预定的速度例如为时速0km。在此情况下，显示控制部133在行驶中使故障的内容按第1形态显示在显示器111上。

另外，也可以是，显示控制部133作为物理接口而被与控制部13分开地设置，其中，该物理接口将对显示器111输出的显示数据或被输入到触摸面板112中的操作所涉及的操作信息在与显示部11之间收发。在此情况下，例如由处理器构成的控制部13被以经由作为显示器接口而发挥功能的显示控制部133来在与显示部11之间收发显示数据或操作信息的方式构成。

图3a及图3b是表示显示控制部133在显示器111上显示的画面的例子的图。图3a是在行驶中被显示在显示器111上的警报画面。如图3a所示，在行驶中简洁地显示了表示故障状态的图标、故障名“过热”、以及应对方法“请在安全的场所停车”。

显示控制部133在行驶速度为预定的速度以下的情况下，按与第1形态不同的第2形态使故障的内容显示在显示器111上。例如，若车辆停车，则显示控制部133会使故障的内容比第1形态更详细地显示在显示器111上。

图3b是在发生了故障的状态下车辆停止行驶时被显示的画面。如图3b所示，在速度信息所表示的行驶速度为预定的速度以下的情况下，显示控制部133从存储部12读出详细地说明故障的对策的文本信息，并使所读出的文本信息显示在显示器111上。

显示控制部133在发生了多个故障的情况下，每隔预定的时间一边依次切换表示多个故障的内容的画面，一边使其显示在显示器111上。在多个单元中发生了故障的情况下，显示控制部133一边依次切换表示在每个单元发生的故障的内容的画面，一边使其显示在显示器111上。

也可以是，显示控制部133在使显示器111上显示发生了多个故障的情况下，以根据行驶速度决定的时间间隔来切换画面。例如，在车辆行驶中，因为用户不能频繁地观察显示器111，所以显示控制部133会以比停车中更长的时间间隔(例如间隔5秒)来切换画面。在停车中，因为用户能够持续观察显示器111，所以显示控制部133会以比行驶中更短的时间间隔(例如间隔3秒)来切换画面。

[表示显示装置1中的显示处理步骤的流程图]

图4是表示控制部13所执行的显示处理的步骤的流程图。

首先，第1取得部131在行驶中与经由can而被连接的各单元通信，在任何一个单元中发生了故障的情况下，取得故障信息(s11)。接着，第2取得部132从车速传感器6取得速度信息(s12)。也可以是，第2取得部132不限于在s11之后取得速度信息，而是惯常地取得速度信息。

接着，显示控制部133判定第2取得部132所取得的速度信息所表示的行驶速度是否比预定的速度大(s13)。显示控制部133判定例如车辆在行驶中还是在停车中。显示控制部133若判定为行驶速度比预定的速度大(在s13中为“是”)，则使用第1形态(例如图3a所示的警报画面)来使显示器111上显示发生了故障(s14)。显示控制部133在s14之后返回s13，继续监控行驶速度是否变成预定的速度以下。

显示控制部133若在s13中判定为行驶速度为预定的速度以下(在s13中为“否”)，则使用包含比第1形态更详细的内容的第2形态(例如图3b所示的画面)来使详细的故障内容及应对方法显示在显示器111上(s15)。

[第1实施方式中的效果]

如上所述，第1实施方式的显示装置1在车辆的行驶中与停车中分别按不同的形态来显示故障的内容。具体而言，显示装置1在车辆的行驶中仅显示故障的概况，在用户使车辆停车之后，会显示故障内容及应对方法等详细的信息。如此，用户就能够在行驶中不给驾驶带来障碍就了解故障的概况，并在车辆停止行驶后详细地掌握进行怎样的应对为好。

＜第2实施方式＞

第1实施方式的显示装置1在车辆在发生了故障的状态下停车时显示了详细的内容。第2实施方式的显示装置1与第1实施方式的显示装置1的不同点在于，若车辆在发生故障的状态下停车，则显示用于显示故障代码的菜单画面。故障代码为由与故障的内容对应的字母及数字等构成的文本信息。汽车的各单元将包含故障代码的故障信息经由can来通知给显示装置1。

图5a是车辆在发生了故障的状态下停止行驶时被显示的菜单画面。显示控制部133在速度信息所表示的行驶速度为预定的速度以下的情况下，如图5a所示，使包含操作图像“显示故障代码”的菜单画面显示在显示器111上，该操作图像“显示故障代码”用于显示与故障对应的故障代码。显示控制部133例如在检测到车辆停止行驶的定时，不必接受用户的操作就从图3a所示的警报画面切换到图5a所示的菜单画面。

若用户触摸菜单画面内的“显示故障代码”这样的操作图像，则显示控制部133通过从触摸面板112接收坐标信息的通知，从而识别用户做了使故障代码显示的操作。显示控制部133根据对用户的操作的识别来从存储部12读出表示故障所涉及的详细的内容的文本信息及故障代码，并使其显示在显示器111上。图5b是包含详细的内容及故障代码的画面。

显示控制部133在第1取得部131未取得故障信息的状态下，按与第1取得部131取得了故障信息的状态不同的形态来使操作图像显示在显示器111上。例如，显示控制部133在像不影响行驶的安全性的省油耗装置那样的部位上发生了故障的情况下、或发生了用户不能应对的故障的情况下，如图5c所示，使“显示故障代码”这样的操作图像按用户不能选择的形态来显示在显示器111上。如此，能够防止尽管使包含故障代码的详细的内容进行显示是没有意义的，用户却选择操作图像，并且，针对未经历过故障的发生的用户，使其了解在发生故障时存在使故障代码显示的方法。

[表示显示装置1中的显示处理步骤的流程图]

图6是表示控制部13所执行的显示处理的步骤的流程图。因为图6中的s21～s24与图4中的s11～s14为相同的处理，所以省略说明。

显示控制部133若在s23中，判定为行驶速度为预定的速度以下(在s23中为“否”)，则使包含用于显示故障代码的操作图像的菜单画面(例如，图5a所示的菜单画面)显示在显示器111上(s25)。

显示控制部133在该状态下，监控用户是否触摸了使故障代码显示的操作图像(s26)。显示控制部133若基于从触摸面板112通知的坐标信息而检测到用户触摸了使故障代码显示的操作图像(在s26中为“是”)，则使用包含故障代码的第2形态(例如，图5b所示的画面)来使故障的内容详细地显示在显示器111上(s27)。显示控制部133若在s26中，检测到使故障代码显示的操作图像以外的图像被选择，则执行与被选择的操作图像对应的处理(s28)。

[第2实施方式中的效果]

如上所述，若在发生了故障的状态下停车，则第2实施方式的显示装置1显示包含用于使故障代码显示的操作图像的菜单画面。如此，用户就能够将故障代码迅速地通知给维修工厂的人或经销商等。此外，显示装置1也能够通过代替显示对维修工厂的人或经销商而言必需、但对驾驶员而言无需的信息，而显示故障代码，从而削减预先存储在存储部12中的信息。

此外，显示装置1在发生了不影响安全性的故障的情况下，在用户不能选择用于显示故障代码的操作图像的状态下使菜单画面显示。如此，能够防止尽管使包含故障代码的详细的内容进行显示是没有意义的，用户却选择操作图像，并且，针对未经历过故障的发生的用户，使其了解在发生故障时存在使故障代码显示的方法。

以上，虽然使用实施方式说明了本发明，但是本发明的保护范围不限定于上述实施方式所记载的范围。本领域技术人员明显可知，对于上述实施方式，能够加以多种变更或改良。从权利要求书的记载中明显可知，加有那样的变更或改良的方式也能够被包含在本发明的保护范围内。例如，在第2实施方式中，虽然说明了在发生了不影响安全性的故障的情况下，显示装置1在用户不能选择用于显示故障代码的操作图像的状态下，使菜单画面显示的例子，但是不限于此。也可以是，显示装置1在发生了不影响安全性的故障的情况下，使图3a所示那样的故障的概况持续显示。

本申请基于2015年7月31日申请的日本专利申请(特愿2015-151475)，并将其内容作为参照援引于此。

工业可利用性

本发明的显示装置起到能够不给驾驶带来障碍就使用户详细地掌握故障的内容这样的效果，并在既能够照顾到驾驶车辆时的安全性，又能够有效地针对用户来提示必要的信息这一点上是有用的。

附图标记说明

1显示装置

2引擎控制单元

3制动器控制单元

4缓速器控制单元

5车灯控制单元

6车速传感器

11显示部

12存储部

13控制部

111显示器

112触摸面板

131第1取得部

132第2取得部

133显示控制部