技术特征：
技术总结
提供一种汽车的踏板构造，不影响油门踏板(20)的操作性而能够减少驾驶员的疲劳感。汽车的踏板构造具备沿着汽车的车宽方向固定于车体的制动踏板(10)及油门踏板(20)，油门踏板(20)包括：油门踏板主体(21)，承接右脚的踩下操作；铰链部(22)，对油门踏板主体(21)的下端进行枢轴支承；踏板台座(23)，经由铰链部(22)支承油门踏板主体(21)，在踏板台座(23)设置有支承右脚的脚跟的脚跟支承部分(235)，脚跟支承部分(235)相对于铰链部(22)在车辆左侧相邻，并且在侧面观察时形成在相对于铰链部(22)向车辆前方离开规定间隔的位置。
技术研发人员：田畑广二;山崎阳;德毛雅之
受保护的技术使用者：马自达汽车株式会社
技术研发日：2017.02.15
技术公布日：2017.08.29