技术特征：
技术总结
本发明涉及一种用于混合动力汽车、尤其用于加版轻度混合动力汽车的驱动装置，其具有内燃机(13)、能够与内燃机(13)的曲轴(12)相连的第一电机(10)和能够与混合动力汽车的汽车传动装置(21)耦连的第二电机(20)，其中，驱动装置具有控制单元(17)，所述控制单元设计用于在超过混合动力汽车的极限速度时和/或超过第二电机(20)的极限转速时进行第一电机(10)与内燃机(13)的曲轴(12)的脱耦，其中所述极限速度根据在混合动力汽车中的需要的电功率(G)、和/或第一电机(10)和/或第二电机(20)用于提供所述电功率的效率和/或第二电机(20)的发电机功率(L)确定。
技术研发人员：M.齐尔默;M.富格尔;D.普罗扎卡
受保护的技术使用者：大众汽车有限公司
技术研发日：2017.03.23
技术公布日：2017.10.03